汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)搶市場(chǎng)

□ 宗河/文

近兩年，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越加激烈，面對(duì)越來(lái)越個(gè)性化的市場(chǎng)需求，汽車(chē)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商等無(wú)不倍感壓力，同時(shí)他們也在互聯(lián)網(wǎng)、新能源等新興領(lǐng)域中尋找機(jī)會(huì)。為了提前準(zhǔn)備明年的市場(chǎng)，前不久舉辦的廣州車(chē)展成了汽車(chē)廠商展示自己新產(chǎn)品和新技術(shù)的秀場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年廣州車(chē)展給人的突出感受是，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)期，無(wú)論是跨國(guó)企業(yè)、合資品牌還是自主品牌，都在全面提升自身的產(chǎn)品、服務(wù)和技術(shù)，加上產(chǎn)品上行和價(jià)格下探，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

汽車(chē)產(chǎn)品不斷升級(jí)

在廣州車(chē)展之前，北京現(xiàn)代上市了全新中級(jí)SUV車(chē)型——新一代ix35。與之前的產(chǎn)品相比，新一代ix35在外觀、內(nèi)飾、性能、智能科技等方面都進(jìn)行了全面升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)在線地圖、車(chē)輛安防、手機(jī)投屏等豐富的智能化人車(chē)互動(dòng)體驗(yàn)。而在今年廣州車(chē)展上，北京現(xiàn)代推出了首款高性能汽車(chē)產(chǎn)品恩西諾。作為北京現(xiàn)代本土化戰(zhàn)略下的又一力作，恩西諾集設(shè)計(jì)、性能、智能等優(yōu)勢(shì)于一體，成為北京現(xiàn)代產(chǎn)品全面升級(jí)的代表。

大眾汽車(chē)則展示了T-ROCSTAR概念車(chē)、奧迪Q8概念車(chē)等多款最新的重磅車(chē)型。據(jù)了解，到2020年，大眾汽車(chē)將在中國(guó)推出至少10款SUV車(chē)型和超過(guò)10款基于現(xiàn)款車(chē)型打造的新能源汽車(chē)，其中全新的純電動(dòng)I.D家族將成為大眾汽車(chē)品牌在中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)核心。

大眾汽車(chē)集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，大眾汽車(chē)正穩(wěn)步推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)、數(shù)字化、互聯(lián)化、自動(dòng)駕駛、人工智能與全新移動(dòng)出行服務(wù)等領(lǐng)域的發(fā)展。

豪華車(chē)品牌沃爾沃也在廣州車(chē)展上推出基于SPA可擴(kuò)展模塊化架構(gòu)打造的首款中型SUV——全新沃爾沃XC60。沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)表示，將沃爾沃的最新人文科技和優(yōu)雅豪華的北歐設(shè)計(jì)賦予了這款個(gè)性、時(shí)尚、多樣化的全新產(chǎn)品。同時(shí)，沃爾沃同步啟動(dòng)了新一季客戶(hù)體驗(yàn)活動(dòng)。

不僅跨國(guó)品牌如此，自主品牌車(chē)企也在大刀闊斧對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)。

今年的廣州車(chē)展上，北汽集團(tuán)展出了SUV、越野車(chē)、新能源汽車(chē)、轎車(chē)等全系列產(chǎn)品。其中，紳寶D50轎車(chē)搭載了全新的智能化系統(tǒng)，能用10多種方言與車(chē)主進(jìn)行人機(jī)交互；北汽新能源開(kāi)發(fā)的一款純電動(dòng)兩門(mén)兩座車(chē)型LITE在本次車(chē)展全球首發(fā)，不僅整體造型前衛(wèi)，還擁有強(qiáng)大完整的車(chē)載智能化系統(tǒng)——支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)地圖導(dǎo)航、電話鏈接、多媒體娛樂(lè)等一系列智能互聯(lián)功能，并可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互控制導(dǎo)航和開(kāi)關(guān)空調(diào)、收音機(jī)等。

據(jù)悉，LITE搭載了高集成的3點(diǎn)系統(tǒng)和永磁同步電機(jī)、ATL高能量密度三元鋰電池、e-Motion Drive電驅(qū)系統(tǒng)，60km/h等速度行駛下續(xù)航為200公里，支持快充模式，在快充模式下從0%充到電池容量的80%只需要30分鐘，通過(guò)搭載EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)車(chē)專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)校、跑車(chē)化后驅(qū)設(shè)置提高了傳動(dòng)效率。

值得關(guān)注的是，除了純電動(dòng)車(chē)以及概念車(chē)外，在廣州車(chē)展上，各車(chē)企紛紛在新能源汽車(chē)車(chē)型上加碼，很多車(chē)型在傳統(tǒng)燃油車(chē)的基礎(chǔ)上推出了插電式混合動(dòng)力版。比如，上汽名爵6推出了插電式混合動(dòng)力版本，該車(chē)型搭載了上汽“綠芯”插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)與“藍(lán)芯”科技，其混動(dòng)系統(tǒng)由1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為92千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為59千瓦，綜合油耗申報(bào)值為1.5升/百公里。與此同時(shí)，混動(dòng)版車(chē)型還提供了3種駕控模式和3種能量回收模式。

昌河汽車(chē)也推出了全新升級(jí)的首款A(yù)級(jí)轎車(chē)昌河A6和首款A(yù)+級(jí)SUV昌河Q7。靚麗的外觀、全新的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、超大觸摸中控顯示屏、先進(jìn)的人車(chē)交互系統(tǒng)，讓人們根本無(wú)法把這兩款產(chǎn)品與之前的昌河北斗星、利亞納等車(chē)型聯(lián)系起來(lái)。

“一上一下”競(jìng)爭(zhēng)加劇

在車(chē)企紛紛推出全面升級(jí)的新產(chǎn)品的同時(shí)，汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格卻在不斷下探，而這“一上一下”將使未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

剛剛上市的新一代ix35，官方指導(dǎo)價(jià)被確定在11萬(wàn)～16萬(wàn)元的區(qū)間，而這個(gè)價(jià)格大大低于之前的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，這也使得該級(jí)別SUV市場(chǎng)的未來(lái)走向變得撲朔迷離。

被90后等年輕消費(fèi)者譽(yù)為“小型SUV戰(zhàn)斗機(jī)”的純進(jìn)口車(chē)型馬自達(dá)CX-3，一直以來(lái)都不以?xún)r(jià)格來(lái)迎合市場(chǎng)。由于駕駛樂(lè)趣是其他同級(jí)SUV所無(wú)法比擬的，所以擁有極高的消費(fèi)者忠誠(chéng)度。但隨著市場(chǎng)大環(huán)境的變化，目前這款車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)也優(yōu)惠到了14.98萬(wàn)～15.98萬(wàn)元。

作為未來(lái)感十足的中級(jí)車(chē)代表——豐田第八代凱美瑞，一直是商務(wù)精英、城市白領(lǐng)等人群的首選車(chē)型，時(shí)尚的設(shè)計(jì)、舒適的配置以及充沛的動(dòng)力，為凱美瑞贏得了充足的人氣和市場(chǎng)份額。而隨著同級(jí)別車(chē)型的不斷推出與提升，給凱美瑞帶來(lái)了極大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，降低價(jià)格換取市場(chǎng)在所難免。目前，豐田第八代凱美瑞官方指導(dǎo)價(jià)格降到了17.98萬(wàn)～27.98萬(wàn)元。

北汽新能源公司推出的純電動(dòng)車(chē)型LITE，補(bǔ)貼后的價(jià)格不到9萬(wàn)元，這也給純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了更多競(jìng)爭(zhēng)壓力。而漢騰汽車(chē)在廣州車(chē)展上發(fā)布的SUV車(chē)型X7S和首款X7新能源汽車(chē)，其預(yù)測(cè)價(jià)格會(huì)在同級(jí)別車(chē)型中極具競(jìng)爭(zhēng)力。

事實(shí)上，近段時(shí)間以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格一直呈現(xiàn)下探趨勢(shì)，不只是自主品牌、合資品牌，甚至眾多豪華品牌也開(kāi)始在新產(chǎn)品的定價(jià)上不斷下探，以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而獲得更大的市場(chǎng)份額。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)的平均利潤(rùn)率取決于產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。隨著競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度增大，產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)率必然會(huì)降低。一方面，企業(yè)要有自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，比如技術(shù)、渠道、模式等，只有這樣才能具有很強(qiáng)的定價(jià)能力；而另一方面，通過(guò)對(duì)成本的控制，以更低成本做出同樣好的質(zhì)量，才能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這也將是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的一大趨勢(shì)。

市場(chǎng)倒逼企業(yè)提升

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量都接近2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均在4%以上，但增長(zhǎng)幅度與上年同期相比卻有較大下滑。其中——

乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度仍然低于汽車(chē)總體2個(gè)百分點(diǎn)；

轎車(chē)、MPV等產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)依然呈下降趨勢(shì)；

持續(xù)火爆的SUV市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)雖然超過(guò)了15%，但增速同樣呈現(xiàn)回落狀態(tài)。

市場(chǎng)低落、技術(shù)提升以及消費(fèi)者需求的改變，都在促使汽車(chē)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的加速滲透，多家車(chē)企與國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，AI人車(chē)交互、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云數(shù)據(jù)、無(wú)人駕駛等多項(xiàng)智能技術(shù)加速覆蓋新車(chē)型。

廣汽集團(tuán)近期宣布與騰訊合作，雙方發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域騰訊車(chē)聯(lián)“AI in car”系統(tǒng)的車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品。這款產(chǎn)品深度融合了騰訊車(chē)聯(lián)“AI in car”系統(tǒng)在安全、內(nèi)容、大數(shù)據(jù)、云和AI方面的積累。廣汽乘用車(chē)今后的多款產(chǎn)品也將搭載車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)智能出行的功能。

北京現(xiàn)代也表示，將加快在新能源和智能化方面的投入，集團(tuán)已于今年9月在貴州成功啟動(dòng)現(xiàn)代汽車(chē)全球首個(gè)大數(shù)據(jù)中心，將在新能源以及智能互聯(lián)方面提供更多的創(chuàng)新和技術(shù)支持。

此外，上汽榮威推出的Ei5概念車(chē)，是國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)純電動(dòng)旅行車(chē)，搭載了與阿里巴巴共同開(kāi)發(fā)的斑馬系統(tǒng)，主打手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)、自然語(yǔ)音、遠(yuǎn)程遙控等。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，在新科技、新市場(chǎng)需求的引領(lǐng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行全方位的轉(zhuǎn)型。這給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也創(chuàng)造了新的機(jī)遇，倒逼汽車(chē)企業(yè)加快自身轉(zhuǎn)型升級(jí)。

無(wú)疑，新需求、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式等都將成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要增長(zhǎng)動(dòng)力。

內(nèi)外兼修 全面升級(jí)

新高爾夫引領(lǐng)兩廂車(chē)市場(chǎng)

作為汽車(chē)史上最經(jīng)典的車(chē)型之一，大眾高爾夫從1974年誕生至今，歷經(jīng)七代更迭，在全球市場(chǎng)上已經(jīng)俘獲了3300萬(wàn)用戶(hù)的芳心。聚焦到中國(guó)市場(chǎng)，高爾夫在緊湊兩廂車(chē)領(lǐng)域更是難逢敵手，2017年，高爾夫累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)超過(guò)16.5萬(wàn)輛連續(xù)46個(gè)月蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)第一，并占據(jù)國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的半壁江山。

11月4日，一汽-大眾新高爾夫、新高爾夫R-Line、新高爾夫GTI等3款重磅產(chǎn)品的11款車(chē)型同時(shí)上市，售價(jià)為12.19萬(wàn)～23.99萬(wàn)元，與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。作為國(guó)內(nèi)A級(jí)兩廂車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，此次煥新而來(lái)的新高爾夫家族外觀更加犀利，內(nèi)飾更加精致，配置更加豪華，將繼續(xù)引領(lǐng)A級(jí)兩廂車(chē)的發(fā)展潮流。

當(dāng)一輛“卡庫(kù)金”新高爾夫出現(xiàn)在人們眼前時(shí)，都不禁被這個(gè)充滿(mǎn)時(shí)尚、活力的顏色所吸引，而這也是新高爾夫首次引入國(guó)內(nèi)的車(chē)身顏色。同時(shí)，采用全新“X”型前臉造型及“雙L”型LED日間行車(chē)燈的新車(chē)也更加精致；尾部更加流暢的線條，配以?xún)?nèi)部采用全新矩陣造型的LED尾燈，以及采用的流水式后轉(zhuǎn)向燈，都讓新高爾夫充滿(mǎn)視覺(jué)享受；而連貫的鍍鉻雙排氣尾管和全新的輪轂，使整車(chē)看起來(lái)更加犀利，又不失時(shí)尚氣息，更加凸顯了新高爾夫的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾上，新車(chē)保持了簡(jiǎn)約而精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用全新的IMD質(zhì)感裝飾條，同時(shí)升級(jí)Clean air 2.0車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量管理方案，R-Line車(chē)型增加一鍵啟動(dòng)功能，時(shí)尚型也增加前排中扶手。而最大的驚喜莫過(guò)于新高爾夫GTI Clark格子布座椅的強(qiáng)勢(shì)回歸，致敬40余年的經(jīng)典傳奇。

作為一款針對(duì)年輕人市場(chǎng)的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)車(chē)型，強(qiáng)勁的動(dòng)力和精準(zhǔn)的操控必不可少。動(dòng)力上，新高爾夫搭載了1.6L、180TSI、230TSI、280TSI、380TSI等5款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配合的是5速手擋、6速手自一體、7速DSG雙離合變速箱。值得一提的是，新高爾夫180TSI車(chē)型的功率從81KW提升到了85KW；同時(shí)，230TSI和280TSI車(chē)型搭載了多連桿獨(dú)立后懸架，可謂動(dòng)力、操控的完美融合。

同時(shí)，眾多科技、安全配置的搭載也成為新高爾夫家族的又一大亮點(diǎn)。新高爾夫家族搭載了諸多B級(jí)車(chē)甚至豪華車(chē)才有的越級(jí)配置，極大提升了駕控樂(lè)趣及舒適性——12.3英寸（1英寸=2.54厘米）FPK數(shù)字液晶儀表與9.2英寸帶手勢(shì)控制功能的MIB High Navi導(dǎo)航系統(tǒng)，多種駕駛模式選擇、電動(dòng)座椅新增座椅記憶功能等，彰顯“高爾夫級(jí)別”的科技與豪華；ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“跟停-起步”功能，搭配車(chē)道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，讓新高爾夫具備了自動(dòng)駕駛的雛形。

眾多高階安全配備也出現(xiàn)在新高爾夫身上——全系標(biāo)配預(yù)防多重碰撞制動(dòng)系統(tǒng)，配合預(yù)碰撞緊急制動(dòng)、疲勞監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，為駕乘者打造了更加安全的出行體驗(yàn)。此外，多達(dá)8種的選裝方案，最大程度滿(mǎn)足高爾夫車(chē)迷們的日常使用和個(gè)性化需求。

如今，高爾夫在人們眼中，已經(jīng)不只是一輛具體的車(chē)型，更是一種向往自由、積極生活的象征，相信在一汽-大眾與高爾夫雙重金字招牌下，新高爾夫家族將會(huì)吸引更多的消費(fèi)者，并將高爾夫文化繼續(xù)傳承。（宗文）