汽車召回進(jìn)行時

近期，福特汽車（中國）有限公司、廣汽本田汽車有限公司等根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局遞交了召回報告，決定召回有關(guān)缺陷汽車。

1.阿斯頓馬丁

召回時間：2018年3月8日至2019年3月7日

召回車輛：部分2017、2018年款進(jìn)口阿斯頓馬丁DB11系列汽車，涉及數(shù)量為189輛

召回原因：在部分DB11車輛上，其時鐘彈簧有可能因?yàn)橥馕锴秩攵l(fā)生損壞（如發(fā)絲或細(xì)線）而致使安全氣囊控制線路開路，在這種情況下，如果轉(zhuǎn)向部件區(qū)域產(chǎn)生靜電（如轉(zhuǎn)動部件產(chǎn)生的摩擦或由于駕駛員攜帶的靜電），該靜電電流無法經(jīng)由時鐘彈簧流向安全氣囊控制模塊的接地點(diǎn)，反而聚集在斷路周圍。當(dāng)聚集到一定程度時有可能擊穿損壞的時鐘彈簧的開路，形成電流。該電流可能導(dǎo)致駕駛員氣囊誤觸發(fā)，已發(fā)生損壞的轉(zhuǎn)向柱控制單元（斷開的時鐘彈簧）會引起安全氣囊故障燈亮起，儀表板上也會有駕駛員安全氣囊故障的文字提示信息顯示。在極端情況下，駕駛員正面氣囊可能會被觸發(fā)，存在安全隱患。

維修措施：免費(fèi)為車輛進(jìn)行檢修。

改進(jìn)措施：在產(chǎn)車輛上安裝具有額外接地設(shè)計的轉(zhuǎn)向柱。

所有涉及召回車輛的車主將收到掛號信通知，將涉及召回車輛送至就近的阿斯頓馬丁授權(quán)維修中心免費(fèi)進(jìn)行免費(fèi)檢修，用戶也可以撥打我公司客戶服務(wù)熱線4001780007了解本次召回的詳細(xì)信息。

2.①寶馬；②華晨寶馬

召回時間：2018年6月11日至2019年6月11日

召回車輛：①部分2013、2014年款進(jìn)口寶馬汽車，涉及數(shù)量為37063輛；②部分2012～2014年款國產(chǎn)寶馬汽車，涉及數(shù)量為6989輛

召回原因：召回車輛搭載的高田產(chǎn)駕駛員側(cè)及乘客側(cè)正面安全氣囊氣體發(fā)生器（膨脹裝置），其氣體發(fā)生藥劑在防潮方面存在不完善，在溫度和濕度反復(fù)變化的影響下，氣體發(fā)生藥劑有可能劣化。氣囊打開過程中，可能在氣體發(fā)生器內(nèi)部產(chǎn)生過高的壓力，氣體發(fā)生器的金屬外殼會破損，導(dǎo)致碎片飛出，存在安全隱患。

維修措施：①對于X5、X6車型，免費(fèi)更換新的駕駛員側(cè)和前排乘客側(cè)正面安全氣囊氣體發(fā)生器。對于其它車型，免費(fèi)更換新的駕駛員側(cè)正面安全氣囊氣體發(fā)生器。②更換新的駕駛員側(cè)正面安全氣囊氣體發(fā)生器。

應(yīng)急處置方法：作為應(yīng)急處置辦法，車主應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛，避免發(fā)生碰撞事故。

生產(chǎn)車輛改進(jìn)措施：新的安全氣囊模塊內(nèi)氣體發(fā)生器換用非硝酸銨藥劑。

通知方式：掛號信，電話，短信，其他方式；服務(wù)熱線：4008006666（座機(jī)撥打）、4008006666（手機(jī)撥打）

3.廣汽本田

召回時間：2018年4月2日至2019年4月1日

召回車輛：部分2013年款進(jìn)口本田飛度混合動力系列汽車，涉及數(shù)量為50輛

召回原因：副駕駛席前氣囊安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，在展開時，可能存在氣體發(fā)生器殼體破損、殼體碎片飛出傷及車內(nèi)乘員的安全隱患。

維修措施：免費(fèi)更換副駕駛席前氣囊氣體發(fā)生器。

改進(jìn)措施：正在生產(chǎn)的車型沒有使用該型號的零件。

廣汽本田汽車有限公司和廣汽本田汽車特約銷售服務(wù)店將通過掛號信或快遞、電話、短信等方式通知對象范圍內(nèi)車主，并預(yù)約到店更換的時間，用戶也可根據(jù)自己的時間安排與廣汽本田汽車特約銷售服務(wù)店聯(lián)系相關(guān)事宜。廣汽本田汽車有限公司通過客戶服務(wù)熱線：8008308999（固話用戶）、4008308999（手機(jī)用戶） 和各地的廣汽本田汽車特約銷售服務(wù)店熱線電話提供召回咨詢服務(wù)。

4.法拉利

召回時間：2018年3月26日至2019年3月25日

召回車輛：部分2016年款進(jìn)口法拉利488GTB系列汽車，涉及數(shù)量為75輛

召回原因：由于設(shè)計原因，儀表控制模塊中用于計算碳纖維陶瓷制動盤磨損百分比的算法軟件存在漏洞可能無法正確的工作，在某些情況下可能導(dǎo)致估算的磨損值重置，當(dāng)制動盤實(shí)際達(dá)到臨界磨損閾值時，儀表盤可能不會出現(xiàn)相關(guān)的用于提醒駕駛者注意的警告燈和警示信息，進(jìn)而在車輛制動過程中可能會造成制動性能的下降，甚至?xí)斐芍苿颖P的損壞，存在安全隱患。

維修措施：免費(fèi)為車輛升級正確版本的軟件。

應(yīng)急處置方法：相關(guān)用戶請盡量謹(jǐn)慎駕駛，并盡快聯(lián)系法拉利授權(quán)維修中心。

改進(jìn)措施：正在生產(chǎn)的車輛都已全部使用了正確版本的軟件。

通知車主時間:2018年3月20日至4月30日；通知車主方式:信函、其他；服務(wù)熱線4006700828（座機(jī)撥打）、4006700828（手機(jī)撥打）。

5.北京奔馳

召回時間：2018年6月18日至2019年6月18日

召回車輛：部分2006、2007年款國產(chǎn)克萊斯勒300C汽車，涉及數(shù)量為4152輛

召回原因：部分車輛的前部駕駛員與乘客氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，其氣體發(fā)生劑在防潮方面存在不完善，長期在高溫和高濕的環(huán)境下使用，氣體發(fā)生劑有可能劣化，在車輛事故導(dǎo)致前部駕駛員與乘客氣囊正常展開的情況下，車輛所配備前部駕駛員與乘客氣囊內(nèi)的高田氣體發(fā)生器有可能發(fā)生破裂，破裂產(chǎn)生的金屬碎片有可能觸及車輛乘員，增加人員傷害的風(fēng)險，存在安全隱患。

維修措施：作為預(yù)防措施，召回涉及4152輛車更換前部駕駛員與乘客氣囊內(nèi)的高田氣體發(fā)生器，其中817輛車只更換乘客側(cè)。

應(yīng)急處置方法：建議車主謹(jǐn)慎駕駛，避免碰撞，發(fā)生類似問題，盡快聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處理。

改進(jìn)措施：受影響的車輛已經(jīng)停產(chǎn)。

通知車主時間:2018年3月19日至4月13日；通知車主方式:信函、其他；服務(wù)熱線:4008108880（座機(jī)撥打）、4008108880（手機(jī)撥打）。

6.福特

召回時間：2018年4月30日至2020年4月30日

召回車輛：部分2016年款進(jìn)口探險者系列汽車，涉及數(shù)量為1811輛

召回原因：前排電動座椅調(diào)節(jié)器總成連接機(jī)構(gòu)在以下3方面的共同作用下，久而久之變得松動。調(diào)節(jié)器升降臂的擠壓高度可能不符合規(guī)格以及側(cè)面構(gòu)件擠壓高度沒有正確規(guī)定，兩者都會導(dǎo)致尺寸特性達(dá)不到設(shè)計意圖。此外，連接臂螺栓上的螺紋鎖固劑沒有滿足松開扭矩的規(guī)格要求，缺失左上側(cè)連接臂螺栓的前排座墊可能會在車輛碰撞中增大座椅的移動，并且無法正確約束乘員，增加了受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。

維修措施：經(jīng)銷商需要測量座椅滑軌連接臂螺栓的扭矩。如果螺栓通過扭矩檢查，經(jīng)銷商將會拆卸并清潔螺栓，涂上新的螺紋鎖固劑，并重新安裝螺栓至規(guī)定扭矩。如果螺栓沒有通過扭矩檢查，經(jīng)銷商將會更換座椅滑軌連接臂及相關(guān)部件。

應(yīng)急處置方法：如果客戶在加速、減速以及車輛轉(zhuǎn)向時遇到駕駛員或乘客側(cè)前排座椅座墊松動，或可能在地板上找到連接臂螺栓，請聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行車輛相關(guān)檢查。

改進(jìn)措施：約2016年4月2日起，在生產(chǎn)中已使用合乎規(guī)格的材料。

通知車主時間:2018年3月23日至4月30日；通知車主方式:信函；服務(wù)熱線8008100740（座機(jī)撥打）。

7.廣汽豐田

召回時間：2018年5月23日至2019年5月22日

召回車輛：①部分2013年款雅力士汽車，涉及數(shù)量為10482輛；②部分2015年款領(lǐng)志汽車，涉及數(shù)量為13輛

召回原因：①由于其氣體發(fā)生劑在防潮方面存在不完善，長期在溫度和濕度反復(fù)變化的影響下，氣體發(fā)生劑有可能劣化。在空氣囊展開時，氣體發(fā)生器的容器有可能發(fā)生破損, 傷及乘員，存在安全隱患。

②召回車輛搭載的高田產(chǎn)駕駛席和副駕駛席空氣囊的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器（膨脹裝置），由于其氣體發(fā)生劑在防潮方面存在不完善，長期在溫度及濕度反復(fù)變化的影響下，氣體發(fā)生劑有可能劣化。在空氣囊展開時，氣體發(fā)生器的容器有可能發(fā)生破損，傷及乘員，存在安全隱患。

維修措施：作為預(yù)防措施，免費(fèi)更換駕駛席空氣囊氣體發(fā)生器和副駕駛席空氣囊總成，并回收舊品調(diào)查。

應(yīng)急處置方法：相關(guān)用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，避免車輛發(fā)生碰撞事故，在召回實(shí)施開始后應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行維修。

改進(jìn)措施：①廣汽豐田生產(chǎn)的雅力士車型已于2013年8月30日停產(chǎn)，目前生產(chǎn)的產(chǎn)品不存在該缺陷。②領(lǐng)志車型已經(jīng)在2016年2月21日停產(chǎn)。

廣汽豐田汽車有限公司和廣汽豐田汽車特約銷售服務(wù)店將通過電話、短信、掛號信等方式通知對象范圍內(nèi)車主，并預(yù)約到店更換的時間，用戶也可與廣汽豐田汽車特約銷售服務(wù)店聯(lián)系相關(guān)事宜。廣汽豐田汽車有限公司通過客戶服務(wù)熱線：8008308888、4008308888 和各地的廣汽豐田汽車特約銷售服務(wù)店熱線電話提供召回咨詢服務(wù)。

8.豐田

召回時間：2018年5月31日至2019年5月30日

召回車輛：部分2013、2014年款進(jìn)口埃爾法汽車，涉及數(shù)量為8699輛

召回原因：由于其氣體發(fā)生劑在防潮方面存在不完善，長期在溫度和濕度反復(fù)變化的影響下，氣體發(fā)生劑有可能劣化，空氣囊展開時，氣體發(fā)生器的容器有可能發(fā)生破損。

維修措施：作為預(yù)防措施，為所有召回車輛更換空氣囊總成。

應(yīng)急處置方法：相關(guān)用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，避免車輛發(fā)生碰撞事故，在召回實(shí)施開始后應(yīng)進(jìn)口聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行維修。

改進(jìn)措施：正在生產(chǎn)的產(chǎn)品使用的是其他供應(yīng)商（Autoliv）生產(chǎn)的空氣囊總成。

通知車主時間:2018年5月14日至5月31日；通知車主方式:信函、其他；服務(wù)熱線8008308888（座機(jī)撥打）、4008308888（手機(jī)撥打）。

9.①四川一汽豐田；② 天津一汽豐田

召回時間：①2018年6月30日至2019年6月29日；②2018年5月31日至2019年6月29日

召回車輛：①部分2013年款卡羅拉汽車，涉及數(shù)量為39196輛；②部分2013年款威馳、花冠、卡羅拉汽車，涉及數(shù)量為255322輛

召回原因：對象車輛搭載的高田產(chǎn)副駕駛席空氣囊的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器（膨脹裝置），由于其氣體發(fā)生劑在防潮方面存在不完善，長期在溫度及濕度反復(fù)變化的影響下，氣體發(fā)生劑有可能劣化。在空氣囊展開時，氣體發(fā)生器的容器有可能發(fā)生破損，傷及乘員，存在安全隱患。

維修措施：①本次召回使用的零件為改良后的零件；②為所有對象車輛更換空氣囊總成或氣體發(fā)生器。

應(yīng)急處置方法：相關(guān)用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，避免車輛發(fā)生碰撞事故，在召回實(shí)施開始后應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行維修

改進(jìn)措施：①公司于2013年8月已停止生產(chǎn)此車輛，但會按豐田的整體計劃對已產(chǎn)缺陷車輛實(shí)施處置。②本次召回的卡羅拉車型已于2014年停產(chǎn)，花冠EX車型于2017年停產(chǎn)，威馳車型已于2013年停產(chǎn)。目前生產(chǎn)車輛不存在同樣問題。

①通知車主時間:2018-年6月30日至7月30日；通知車主方式:電話、短信、郵件、信函；服務(wù)熱線8008101210（座機(jī)撥打）、4008101210（手機(jī)撥打）。

②通知車主時間:2018年5月31日至2019年6月29日；通知車主方式:掛號信、電話、短信、其他；服務(wù)熱線8008101210（座機(jī)撥打）、4008101210（手機(jī)撥打）。

10.拓速樂汽車銷售（北京）有限公司

召回時間：2018年6月28日至2019年12月27日

召回車輛：部分2013～2016年款進(jìn)口Model S系列汽車，涉及數(shù)量為8898輛

召回原因：車輛在長期暴露于高腐蝕的環(huán)境時，將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能會被腐蝕，導(dǎo)致效能減弱。如果該螺栓斷裂，轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)可能會發(fā)生移位，造成傳動皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失。轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失時，駕駛員需使用更大的力量轉(zhuǎn)動方向盤，該情況在低速行駛時尤為明顯。

轉(zhuǎn)向機(jī)傳動皮帶打滑或電機(jī)移位會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，但不會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向功能的喪失或轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)與車輛分離。方向盤和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)之間的機(jī)械連接會始終保持。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將停用電動助力，并默認(rèn)為手動轉(zhuǎn)向。系統(tǒng)所提供的轉(zhuǎn)向助力的量值與車輛速度成反比，速度較低時提供最高水平的轉(zhuǎn)向助力。轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失時需要駕駛員施加更大的轉(zhuǎn)向力，尤其是在速度較低時可能會增加低速碰撞風(fēng)險，存在安全隱患。

維修措施：更換新的轉(zhuǎn)向機(jī)鋼制螺栓，并在轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)殼體以及電機(jī)固定螺栓上增加防腐蝕涂層。如果發(fā)現(xiàn)固定螺栓損壞或者在拆卸過程中損壞，會為客戶免費(fèi)更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

應(yīng)急處置方法：如果客戶察覺到轉(zhuǎn)向需要施加更大的力量，轉(zhuǎn)向異響，或者轉(zhuǎn)向輔助效果降低的警告提示時，請立即聯(lián)系我司進(jìn)行維修。

改進(jìn)措施：2016年4月開始，特斯拉開始生產(chǎn)更新版本的Model S，使用了不同供應(yīng)商的不同轉(zhuǎn)向機(jī)設(shè)計。

通知車主時間：2018年4月3日至2018年5月3日；通知車主方式:郵件；服務(wù)熱線00-910-07074（座機(jī)撥打）、400-910-0707（手機(jī)撥打）。

另外，消費(fèi)者也可以登陸缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站（www.dpac.gov.cn）以及關(guān)注微信公眾號（AQSIQDPAC）了解更多信息。此外也可撥打缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話010-59799616，反映召回活動實(shí)施過程中的問題或提交缺陷線索。