本報訊  中國汽車技術研究中心于4月20日在北京車展上正式對外公布了最近一批C-NCAP安全碰撞試驗成績。一汽豐田汽車銷售有限公司的COROLLA卡羅拉以總成績48.6分獲得五星安全評級。截至目前，此成績在C-NCAP已測試的小型高端車同級別車型中獨占鰲頭，同時也是一汽豐田繼皇冠車型在2006年國內(nèi)首次獲得五星成績以來，第二款獲得五星評價的車型。

   在本次C-NCAP的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗兩項正面碰撞測試中，卡羅拉分別以50km/h和56km/h的速度撞向壁障，碰撞瞬間車身姿態(tài)基本保持平穩(wěn)，前排駕駛席及副駕駛席兩級式SRS空氣囊及時彈出，碰撞后駕駛艙保存完好，整體車身外觀保持良好，并未發(fā)生某些常見的車頭破損為碎片、車輛液體滲漏等現(xiàn)象，且4個車門均能夠順利打開，體現(xiàn)了吸收碰撞能量的車身結構傳遞力強。

   在可變形移動壁障側面碰撞試驗中，與同級車相比，卡羅拉增加的簾式SRS空氣囊和SRS側部空氣囊全部順利打開，對人員起到了保護作用，未發(fā)生安全碰撞試驗中常見的液體滲漏現(xiàn)象。假人傷害值較低，整體表現(xiàn)非常出色，在該項試驗評價中，取得滿分16分的優(yōu)異成績。

   專家認為，卡羅拉能夠獲得如此優(yōu)異的碰撞成績，得益于其高水準的安全性能。首先，在被動安全技術方面，卡羅拉采用了豐田獨立研究開發(fā)的GOA車身技術。第二，卡羅拉在設計中充分考慮了交通事故中各種碰撞的狀況，具有比同級車更優(yōu)秀、周到的防護措施。如強化了前側梁、撞擊防損箱、水箱支架等部件，使車輛前部在撞擊中損壞程度降到最低；在車內(nèi)飾件等部分采取能量吸收材料，提高了撞擊能量的吸收效率；從而起到緩解沖擊能量對車內(nèi)人員造成傷害的作用。

   此外，前排座椅SRS空氣囊、WIL概念座椅、安全帶未系報警及兒童座椅固定裝置在所有級別均配備，充分做到最大限度保護車內(nèi)人員的安全，在本次安全碰撞試驗中也得到了充分印證。

   除了被動安全措施，卡羅拉還非常注重主動安全保護措施，采用帶EBD電子制動力分配系統(tǒng)的ABS系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)及大燈自動控制系統(tǒng)等，有效地提高了駕駛員的駕駛安全。

   卡羅拉以其同級別車中頂級的安全性能，在中國上市不到一年的時間里，就贏得了廣大消費者的青睞。曾創(chuàng)下單月銷量超越15000輛以上的紀錄，且上市以來累計銷售已突破10萬輛。

   作為行銷全球140多個國家及地區(qū)，累計3300萬輛銷量業(yè)績的“世界最暢銷車型”COROLLA家族的新血脈，第10代COROLLA安全碰撞試驗不僅在中國取得了五星評級，2007年在世界各地的安全碰撞試驗中均獲得良好的安全評價，尤其是在E-NCAP(歐洲碰撞試驗)及J-NCAP(日本碰撞試驗)均取得了該評價體系中最高級別評級（歐洲五星、日本六星），驗證了COROLLA全球統(tǒng)一的高水準安全性能。（董琰）《中國質(zhì)量報》