夏季已經(jīng)來臨，不少車主開始忙著為愛車做好度夏的準備工作，除了在空調(diào)、座椅、漆面等方面下足工夫外，高溫下行車對車內(nèi)各種油液的使用也有一些特殊要求。一些選錯汽油標號的車主可要注意了：如果降標或超標用油會使汽車發(fā)動機工作產(chǎn)生積碳及油污，當積碳在發(fā)動機內(nèi)過多時就會造成發(fā)動機工作不良，產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。

    選錯汽油標號故障頻發(fā)

   據(jù)了解，目前80％以上的車主應該使用93號以上的汽油，而在這80％車主當中，有將近60％的人選錯了汽油標號，包括降標以及超標用油。

   北京紅豪特商貿(mào)有限公司清洗專家馮進指出，短期內(nèi)超標用油對車的影響不明顯，但長期使用會縮短車的使用壽命。據(jù)悉，使用哪種標號汽油一般由發(fā)動機的壓縮比決定，通常廠商都會在說明書上標明壓縮比和相匹配的汽油標號，車主最好按標號用油。長期使用低標號汽油會引起不正常燃燒，造成爆震、耗油、敲缸及行駛無力等現(xiàn)象。特別是進入夏天，由于氣溫高、熱量不易散發(fā)，油品蒸發(fā)的溫度較高，因此更容易在發(fā)動機中產(chǎn)生積碳，或形成氣阻堵死輸油管，嚴重時可能還會使發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)。這就是為什么一些車子夏天會故障頻發(fā)。

    積碳嚴重時可產(chǎn)生爆震

   馮進介紹說，燃燒室里的積碳和進氣閥背部的積碳對發(fā)動機正常工作影響很大，比如導致氣門關閉不嚴、進氣閥漏氣、爆震等。尤其是爆震，由于積碳嚴重時汽缸實際體積變小，壓縮比增加，同時在高溫環(huán)境下積碳由于散熱能力差會一直燒得通紅，這樣高溫的壓縮混合氣除了被有時序的火花塞點燃，還能被汽缸內(nèi)高溫的積碳隨機點燃，產(chǎn)生爆震。

    定期保養(yǎng)和清洗防事故發(fā)生

   從新車開始，定期進行保養(yǎng)和清洗，如每5000公里的換油清洗和油箱油路的清洗、每2萬公里的噴油嘴和節(jié)氣門清洗，可以有效防止積碳的形成。

   沒有定期保養(yǎng)和清洗的車輛，建議進行燃燒室的內(nèi)窺鏡檢測，如果積碳過多，建議進行深度清洗，如果積碳不多但有形成，建議進行免拆清洗。

   馮進稱，傳統(tǒng)燃燒室清洗方法是采用泡沫形式的產(chǎn)品或使用虹吸式的設備將其注入浸泡后吸出，清洗不徹底，容易有殘留，很可能導致拉缸或頂缸等故障。還有一種方式，是將清洗劑注入燃燒室內(nèi)浸泡后，采用啟動馬達的方式將其排出，清洗不徹底，殘留物會進入排氣系統(tǒng)，損傷三元催化。目前市面上有一種深度清洗方法比較而言安全科學。(崔 庚  張 煦)《中國質(zhì)量報》