□ 王  萌

   相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2008年5月北京地區(qū)二手車交易量相比較4月份有一定程度的下降，但是單一月成交量依舊超過2萬輛，與一季度月平均相比仍處在較好的交易區(qū)間內(nèi)，淡季的特點(diǎn)尚未明顯顯現(xiàn)。

    新車價(jià)格穩(wěn)定

   在車展之后，由于汽車制造成本和廠家的產(chǎn)量控制等原因，北京地區(qū)的新車價(jià)格基本穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)較大范圍的降價(jià)趨勢(shì)，甚至某些車型還出現(xiàn)價(jià)格上漲和加價(jià)的跡象，東風(fēng)日產(chǎn)08天籟、新威馳、捷達(dá)等車型都出現(xiàn)了價(jià)格上漲的情況。這就造成市場(chǎng)內(nèi)的準(zhǔn)新車數(shù)量較多，價(jià)格相對(duì)有所調(diào)整，經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步降低，甚至一些車展剛剛推出的新車型已經(jīng)在二手車市場(chǎng)露面了。

    短期過渡

   奧運(yùn)會(huì)期間即將實(shí)行的單、雙號(hào)限制行駛讓很多駕車的用戶感到非常不方便，尤其是公私兼用的客戶，因此一些家庭條件比較好的用戶開始買第二輛車，市場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)了比較明顯的車型變化。首先，經(jīng)濟(jì)型轎車銷售量有明顯增長，尤其是北京本地用戶增長比例較高，比如夏利、富康、桑塔納2000等家用車；其次，企業(yè)家和中小企業(yè)購買準(zhǔn)商務(wù)用車數(shù)量增加，比如別克GL8、帕薩特、奧迪A6等；另外，SUV這類個(gè)性化車輛也有明顯的成交增長，如切諾基、帕杰羅、陸地巡洋艦等。購買一款短期保值率較高的車型在奧運(yùn)會(huì)期間使用，然后過了奧運(yùn)會(huì)再出售也比租車要?jiǎng)澦悖周嚨摹岸唐谶^渡”作用明顯。

    二手車庫存減少

   由于單、雙號(hào)限制行駛，新車價(jià)格較高而且供應(yīng)不足造成整個(gè)二手車庫存量的明顯減少，經(jīng)濟(jì)型轎車、商務(wù)用車、SUV等車輛都出現(xiàn)了一定程度的價(jià)格上漲或供應(yīng)不足，相對(duì)來說市場(chǎng)的整體庫存量只有正常的70%左右，造成了二手車價(jià)格下滑趨勢(shì)被阻止，部分車輛與新車的差距縮小，二手車性價(jià)比下降。

   新車成交數(shù)量少，相應(yīng)二手車置換的數(shù)量就會(huì)明顯減少，那么二手車的庫存量也受到明顯的影響，近期出售車輛的行情價(jià)格比較理想，預(yù)計(jì)在年底前會(huì)是一個(gè)良好的車輛出售期。

    市場(chǎng)受環(huán)境影響

   5月份自汶川大地震發(fā)生后，二手車銷售也受到了一定的影響，尤其是高端車輛的銷售出現(xiàn)了一定的問題，很多車輛出現(xiàn)滯壓，價(jià)格即使下滑也很難帶動(dòng)整體銷售情況。一些原本有購買二手車計(jì)劃的單位和個(gè)人也都推遲了購買計(jì)劃或者改變了選擇車型，造成了整體購買行為的延后，預(yù)計(jì)年底將有可能形成二手車消費(fèi)的增長期。

    電噴車漸火

   近幾年，外省市來北京購買車輛的比例穩(wěn)定在25%左右，其中10%為雖然在外省市使用但是并沒有辦理檔案變更的暫住證用戶，隨著環(huán)保要求的變化，外省市用戶由原來的以集中購買1998年之前化油器為主的車型轉(zhuǎn)變?yōu)橐?999年~2002年電噴車輛為主，尤其是山東、河北、河南、東北、西北地區(qū)用戶居多。這就造成了1998年之前的化油器車型價(jià)格有下降的趨勢(shì)，1999年~2002年的電噴車型價(jià)格居高不下。

   5月份的成交情況比較穩(wěn)定，6月份隨著奧運(yùn)臨近，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生一定的客流影響，成交量會(huì)有下降趨勢(shì)。不過業(yè)內(nèi)人士指出，隨著信貸等業(yè)務(wù)的重新開展，二手車也將迎來新的增長點(diǎn)，近期庫存不足，用戶應(yīng)該抓緊出售車輛變現(xiàn)，中間商應(yīng)穩(wěn)定資金鏈，等待新時(shí)機(jī)。

    延伸閱讀

    品牌二手車放量熱銷

   日前，相關(guān)人士透露，僅僅開業(yè)不到半年的真容二手車月銷量已經(jīng)達(dá)到100輛，而另一家開業(yè)一年的艾普二手車，其北京的銷售量也開始大幅度增長。這是目前品牌二手車單月銷售的最好紀(jì)錄，這一紀(jì)錄標(biāo)志著二手車市場(chǎng)已經(jīng)開始走向成熟，品牌二手車銷售量開始邁進(jìn)一個(gè)實(shí)質(zhì)增長期。

   與市場(chǎng)經(jīng)紀(jì)公司二手車比較，后起之秀的品牌二手車完全有了良好的品牌形象，這是品牌二手車交易量開始大幅增長的主要原因。其次是和新車幾乎類似的4S模式，讓買過新車的消費(fèi)者有一種熟悉之感，店內(nèi)樣車、維修、檢測(cè)、售后讓消費(fèi)者完全放心。

   雖然從單純的銷售量看，品牌二手車有了大幅提高，但從盈利能力來看，品牌二手車目前仍然缺乏有效的盈利手段。其原因是二手車價(jià)格仍然處在一個(gè)多變的時(shí)期，如果不能很好地控制庫存，幾乎任何一款車都有很大的風(fēng)險(xiǎn)。以經(jīng)營一輛10萬元以內(nèi)的二手車為例，同一年份、同一品牌的車的收購價(jià)格在不斷變化，如果不能很好地把握行情，收購價(jià)將偏高；而如果這輛車不能很快銷售出去，超過同類車型的銷售周期，這輛車每日成本將大幅增加，再加上新車降價(jià)等原因，大部分二手車往往可能沒有利潤。

   一些品牌二手車商承認(rèn)，目前在二手車收購、銷售環(huán)節(jié)，品牌車商仍然沒有什么優(yōu)勢(shì)，完全按照低風(fēng)險(xiǎn)、低利潤思路經(jīng)營。雖然品牌二手車本身具有品牌價(jià)值及服務(wù)，但目前其價(jià)格仍和市場(chǎng)二手車價(jià)格相當(dāng)，其銷售已經(jīng)和二手車經(jīng)紀(jì)公司形成正面的競爭。

   市場(chǎng)專業(yè)人士認(rèn)為，由于二手車市場(chǎng)仍然屬于不成熟階段，目前品牌二手車只能依靠自身的品牌服務(wù)，把二手車銷量做上去。而品牌二手車要有所發(fā)展，必須依托政策走出市場(chǎng)，強(qiáng)化品牌連鎖，最終實(shí)現(xiàn)盈利?！吨袊|(zhì)量報(bào)》