探路先鋒演繹“史上最好”

——試駕全新凱迪拉克CTS

    □  本報記者  趙 偉

   對于凱迪拉克品牌，具有“探路者”性質(zhì)的CTS的推出，毫無疑問具有先鋒性與里程碑般的意義。憑借獨特設(shè)計和卓越性能，這款產(chǎn)品曾經(jīng)叱咤北美，造就了凱迪拉克品牌的復(fù)興。

   為重新站到世界豪車之巔，凱迪拉克早在幾年前就已經(jīng)開始籌劃新一代產(chǎn)品的發(fā)展方向，而全新凱迪拉克CTS則承載了開路先鋒的使命。這一次，通用汽車和凱迪拉克集萃了全球頂尖科技，以精益求精和千錘百煉的態(tài)度打造的這款心血之作，一經(jīng)面世就贏得遠超上代產(chǎn)品的盛譽，將美國年度車等榮譽攬于一身，甚至被認為是“史上最好的凱迪拉克”。

   日前在上海舉行的全新凱迪拉克CTS產(chǎn)品試駕活動中，記者終于有機會得以近距離體驗它的魅力，感受到了全新CTS在多個層面引領(lǐng)同級的矚目風(fēng)范與震撼表現(xiàn)。

    靜矚目

   20多輛紅色全新CTS在停車場靜靜排開，清晨的陽光下，雕刻般的盾形鍍鉻格柵和車身各處的鍍鉻飾條都閃耀著炫目光芒。上一代產(chǎn)品的鋒銳切角猶在，然而線條更加飽滿有力。側(cè)面望去，整個車身車頭長、車尾短，前懸短、后懸長，配合外括的輪拱和挑高腰線，完全符合楔形跑車的風(fēng)格，絕對稱得上同級別中最具運動外觀的尺寸和比例。這樣的設(shè)計讓每一部車如同蓄勢待發(fā)的猛獸，令人不由對即將開始的旅程心馳神往。

   按下全新凱迪拉克CTS鑰匙上的遙控發(fā)動機啟動按鈕，SIDI發(fā)動機發(fā)出一陣悅耳的轟鳴聲，車內(nèi)的空調(diào)、導(dǎo)航、影音娛樂系統(tǒng)已經(jīng)開始按照預(yù)先的設(shè)定工作。

   進入全新CTS，每一位乘員都會忍不住發(fā)出贊嘆?？胺Q同級車之最的4.88米車長及2.88米軸距賦予了全新CTS寬敞的車內(nèi)空間，整體布局和氛圍營造讓人相信即使是長途旅行，仍然可以保證所有乘員的舒適感；而內(nèi)飾方面，其細膩精致程度不僅遠超上一代，而且采用了CutandSew專業(yè)手工皮革包覆工藝，加入奢華的法式雙縫線技術(shù)，將先進的科技與專業(yè)技師高準確性的手工藝完美融合，帶來豪華的質(zhì)感享受。

   更大的驚喜來自人性科技，全新CTS采用了同級別中最先進的Infotainment信息娛樂系統(tǒng)，通過中央儲物箱的USB接口，你可以讓自己Ipod的選擇屏幕出現(xiàn)在觸摸式液晶屏幕上，甚至操作方向盤就可以挑選曲目；也可以通過40G的車載硬盤拷貝自己喜愛的音樂或收音機節(jié)目，隨時回放享受自己的時光。

   清晨高峰期的延安西路高架路上，凱迪拉克標志性的直立式前后大燈設(shè)計，牢牢吸引著路人艷羨的目光。

   很快，車隊駛上了城郊高速公路，讓全新CTS小試牛刀的時候到了。稍稍在油門踏板上加力，SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動機立刻展示出全球最佳發(fā)動機的實力。隨著轉(zhuǎn)數(shù)迅速上升，澎湃動力噴涌而出，強勁而持續(xù)的推背感油然而至。而即使在時速120公里的情況下，Bose5.1環(huán)繞音響繼續(xù)送出優(yōu)美音樂，車內(nèi)乘員也仍然可以輕聲交談，良好的密封和隔音效果令人又一次發(fā)出贊嘆。全新CTS的NVH靜音工程確實功力深厚，讓原本枯燥的高速公路行車也變成了享受。

   不知不覺中，車隊已經(jīng)行駛在佘山風(fēng)景區(qū)的綠樹環(huán)繞的林陰道上，導(dǎo)航人員提議大家打開內(nèi)置式雙層電動全景天窗。覆蓋車頂面積70％的天窗不愧為同級之最，即使是后排的乘客也同樣享受到明媚的陽光，令人瞬間產(chǎn)生如同置身于敞篷跑車般的錯覺。

   隨后車隊已經(jīng)折上一段鄉(xiāng)間道路。面對略顯顛簸的復(fù)雜路況，全新凱迪拉克CTS優(yōu)異的操控開始充分體現(xiàn)。優(yōu)化的前后懸架幾何學(xué)配合FE3底盤懸掛系統(tǒng)，將路感清晰傳遞到方向盤上，駕駛者開始再次集中注意力。導(dǎo)航員已經(jīng)通過對講機傳來訊息：即將抵達上海國際賽車場，期待已久的賽道體驗即將開始。

    動震撼

   在世界車壇，唯有經(jīng)受過德國紐柏林賽道177個彎道和300米垂直高度落差的淬煉，才能調(diào)校出高效精準的操控。全新凱迪拉克CTS的研發(fā)團隊為了追求與跑車水準無限接近的操控性能及豪華房車的乘坐舒適性，將全新凱迪拉克CTS帶到了著名的“真理之環(huán)”———紐伯林賽道北圈進行嚴酷測試，打造出第三代豪華后驅(qū)平臺。這也是上海通用汽車將此次試車活動的重點安排在F1賽道的原因。唯有在這里，全新凱迪拉克CTS的性能才能發(fā)揮得淋漓盡致。

   上海國際賽車場以“上”字形的F1標準著稱于車壇。4個小時的體驗過程中，上海通用汽車在這條全長5.45公里、最高可承受327km/h極速、擁有14個不同彎道的頂級跑道上安排了不停車取物、緊急避讓、蛇形穿樁和高速制動入庫等項目。讓參與活動的每一個人在專家的指導(dǎo)下充分感受了全新CTS卓越強悍的操控性能。而活動的最后，還特別安排媒體人士乘坐專業(yè)車手駕駛的全新凱迪拉克CTS體驗了賽道的極速沖刺。在上賽道的高速彎角，全新凱迪拉克CTS能利用約46厘米鋁合金鍍鉻輪圈，搭配米其林PilotSport PS2頂級性能跑胎和超大的剎車盤，使車輛能在最短的距離內(nèi)減到安全速度而流暢過彎，彎道表現(xiàn)直逼專業(yè)賽車。

   在高速的直道上，3.6升SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動機，酣暢淋漓地展現(xiàn)了同級最高的229千瓦功率輸出和6.3秒的百公里最快加速；蛇形穿樁環(huán)節(jié)，搭載FE3高性能運動懸掛系統(tǒng)的全新CTS在TCS牽引力控制系統(tǒng)、StabiliTrak電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的配合下，保證了操控的無比精準。

   而在特別設(shè)置的緊急避讓環(huán)節(jié)中，全新凱迪拉克CTS精準的制動表現(xiàn)和Stabili?鄄Trak的及時介入，也充分保證了車身狀態(tài)在緊急避讓時依然完全可控。在活動的最后，兩位專業(yè)賽手親自駕馭全新CTS沖擊極速，此時的凱迪拉克CTS激情四射、游刃有余，展示出經(jīng)過“真理之環(huán)”考驗的強悍性能。雷霆般的加速、迅疾的制動、準確的切彎，這樣的表現(xiàn)只能用“震撼”來形容了?！吨袊|(zhì)量報》