汽車制造商7月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，美國市場新車銷量6月下滑約18％，創(chuàng)15年來月銷量最低紀錄。

    油價飛漲、消費信心下降，使美國車市成為繼樓市和金融市場之后的新“傷員”。

   汽車制造商公布的新車銷量數(shù)據(jù)顯示，除日本本田汽車公司以外，絕大多數(shù)汽車廠商當月銷量大幅滑坡。全美市場整體銷量減少大約118.9萬輛，同比下跌18.3％，創(chuàng)自1993年8月以來最低水平，也是連續(xù)8個月同比下降。其中，美國通用汽車公司當月銷量減少18％；日本豐田汽車公司銷量減少21％；日本日產(chǎn)汽車銷量減少18％；美國福特汽車公司銷量減少28％；美國克萊斯勒汽車公司銷量減少36％。

   美國汽車市場分析師認為，原油價格飛漲導致汽油、柴油等成品燃料油價格劇漲，促使卡車和運動型多功能車（SUV）等高油耗車輛的銷量急劇減少；此外，因住房抵押貸款危機引發(fā)的美國經(jīng)濟增長減速致使個人消費低迷，遏制了消費者的購車需求。汽車信息網(wǎng)Ed?鄄munds.com首席業(yè)界分析師杰西·托普拉克認為，6月銷量下降還與汽車制造商未能調(diào)整策略應對油價上漲有關(guān)。

   對下半年美國車市前景，市場分析師并不樂觀。美國全球財經(jīng)研究公司分析師喬治·馬利亞諾認為，美國車市6月尚未見底。福特公司銷售主管吉姆·法利說，今年上半年，消費者的購買力和信心均處于低迷狀態(tài)，而下半年美國經(jīng)濟仍缺乏明顯改善勢頭，充滿不確定性。托普拉克從生產(chǎn)能力角度分析說，即使汽車制造商意識到消費者需求的改變，也無法在幾個月內(nèi)大幅度調(diào)整生產(chǎn)，因為新生產(chǎn)線需要雇用和培訓大量新工人。

    （馮武勇）《中國質(zhì)量報》