本報訊   （記者王 輝）與近年車市火爆的情景相比，進(jìn)入8月份以來，中國車市陷入低潮，出現(xiàn)負(fù)增長。

   根據(jù)近日全國乘用車市場信息聯(lián)席會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份國內(nèi)乘用車的產(chǎn)銷量比7月出現(xiàn)了較大幅度下滑。2008年8月，國內(nèi)乘用車產(chǎn)量總計為408305臺，同比下降了7.1%。與乘用車在同年7月份所創(chuàng)出的524620臺的總體產(chǎn)量相比下降了22.2%。在銷量方面，8月份乘用車的銷量為434271臺，同比下降了5.4%，環(huán)比下降6%。這也是近期以來，全國乘用車銷量連續(xù)5個月出現(xiàn)環(huán)比負(fù)增長。轎車、MPV、SUV等各類車型的銷量也出現(xiàn)了不同程度的下滑。

   根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布數(shù)據(jù)分析，國內(nèi)8月份乘用車生產(chǎn)商銷量排行在前3名的是一汽大眾、上海大眾和上海通用。值得注意的是，前十位銷量占了乘用車整體銷量的60%以上，說明目前汽車銷量已向品牌集中。

   另外，自主品牌受到消費者關(guān)注。與同年7月排行相比，自主品牌奇瑞汽車在8月份以12760臺的成績進(jìn)入乘用車生產(chǎn)商銷量前十名，一汽夏利排名第15位，自主品牌在第11至20位的銷量排行榜中占據(jù)了6席。

   在北京某汽車交易市場，記者看到，看車的消費者多于買車的，很多消費者持幣觀望。北京的劉先生告訴記者，最近國家不斷出臺新政策、燃油漲價、汽車配件價格不斷上漲，相對而言，北京目前在加快規(guī)劃公交建設(shè)，盡最大能力改善北京人的出行。所以，買車還是先等等，待政策和大環(huán)境穩(wěn)定了再買。據(jù)汽車交易市場的銷售人員介紹，每年到了這個時候都會保持一定的弱勢增長態(tài)勢，但今年下降的速度和幅度非常明顯，進(jìn)入8月中旬和下旬之后交易量直線下降。

   有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，8月車市將是一個囤積購買力的過程，預(yù)計9月、10月車市會放量增長?！吨袊|(zhì)量報》