去年，北京組織幾十位的哥去歐洲交流學(xué)習(xí)。用他們的話說(shuō)，就是“通過(guò)這幾天跟歐洲的哥交流，不但知道了北京的哥的優(yōu)勢(shì)，也感受了我們自身的不足?！卑凑f(shuō)，出租車司機(jī)是個(gè)見(jiàn)多識(shí)廣的職業(yè)，能吸引他們眼球的新奇事兒可不多?？墒?，這趟歐洲之旅著實(shí)讓他們開(kāi)了眼界。有著“的哥張大民”綽號(hào)的王師傅發(fā)表觀感：“在歐洲，路上很少聽(tīng)到有人按喇叭。人家也有公交車道，從沒(méi)看到其他車輛有借道行駛的現(xiàn)象。即使公交車道空著，其他車輛也在自己的車道上規(guī)規(guī)矩矩地排著。另外，大型車輛都在外車道行駛，不像我們這兒，哪兒有空兒就往哪兒鉆?！彼麄?cè)诳吹絼e人優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，也對(duì)比出自己的優(yōu)勢(shì)———比如北京的哥服裝統(tǒng)一，車內(nèi)的座套、內(nèi)飾也相當(dāng)規(guī)范。西方的哥則大大咧咧，比較隨便。不但車型五花八門(mén)，著裝也不講究。

   都說(shuō)，出租車是城市的“名片”。如果一座城市的哥粗俗無(wú)禮、形象邋遢，無(wú)疑會(huì)給國(guó)內(nèi)外的客人帶來(lái)不良印象。反之，彬彬有禮的出租車，則會(huì)給客人留下美好的第一印象。事實(shí)上，出租車司機(jī)作為人群最多的司機(jī)，還具備著“鏡子”的表率作用。他們的素質(zhì)和作為，明顯影響著其他司機(jī)。比如，東北某市出租車司機(jī)以開(kāi)快車著稱，致使網(wǎng)上出現(xiàn)一則警示：提醒游客到那里最好乘坐公交車輛。再比如，2008北京奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，北京的哥的整齊形象和服務(wù)質(zhì)量的確給國(guó)人提了氣，師傅們用自己的實(shí)際行動(dòng)感染和帶動(dòng)了其他司機(jī)。

   坦率地說(shuō)，中國(guó)雖已步入汽車社會(huì)，但距離一個(gè)文明的汽車社會(huì)還差得很遠(yuǎn)。前不久，一位西方駐華記者開(kāi)車從北京到外地某市，在高速路上飽受驚嚇———隨意并線超車、瘋狂飆車的現(xiàn)象比比皆是。后來(lái)他在報(bào)道中寫(xiě)道：那情景簡(jiǎn)直像“拍驚險(xiǎn)大片”一樣。這位西方記者并不清楚，由于一些道路“強(qiáng)者”無(wú)知無(wú)畏的表現(xiàn)，致使眾多司機(jī)天天生活在“拍片現(xiàn)場(chǎng)”的恐懼中。我認(rèn)識(shí)一位女司機(jī)，頭一回上路時(shí)，面對(duì)亂竄亂鉆的車輛，竟然被嚇哭了。她好容易把車移回家，發(fā)誓再也不碰方向盤(pán)了，駕駛證也就成了擺設(shè)。據(jù)說(shuō)，許多人考取駕照后將其束之高閣，實(shí)際上是被恐怖的交通狀況嚇破了膽。調(diào)查顯示：目前司機(jī)當(dāng)中患“路怒癥”的比例相當(dāng)高，起碼六成人承認(rèn)自己患有此癥。很明顯，這些“高危人群”，一不留神就成了“道路恐怖分子”。為此有人建議，應(yīng)該把出租車當(dāng)成安全交通的“楷?！?，的哥能做到的，其他司機(jī)也能做到。

   如今，各種名目的出國(guó)代表團(tuán)多如過(guò)江之鯽，就務(wù)實(shí)而言，很少有像這個(gè)“的哥代表團(tuán)”收獲這么大的。由此得到啟發(fā)：到發(fā)達(dá)的汽車社會(huì)參觀學(xué)習(xí)，完全可以成為一個(gè)旅游項(xiàng)目。

   談到受教育，本人有著切身體會(huì)。一次有急事外出打車，我一個(gè)勁兒地催促師傅開(kāi)快點(diǎn)兒。那位胖胖的師傅堅(jiān)持不任意超車，不搶行，準(zhǔn)時(shí)把車開(kāi)到目的地，路上還給我講了一通安全駕駛的道理。為了感謝教誨，下車付費(fèi)時(shí)我提出不用找零，見(jiàn)他堅(jiān)持要找，我笑著說(shuō)：“算是給您的‘講課費(fèi)’吧?！?/p>

    三人行，必有我?guī)?，何況是在熙熙攘攘的路上呢？