12月5日，備受關注的海馬歡動在北京正式上市，并公布了上市四款歡動的價格區(qū)間為8.76萬~10.66萬元。其中，手動舒適型8.76萬元、手動豪華型9.66萬元、自動舒適型9.86萬元和自動豪華型 10.66萬元，北京區(qū)域已經(jīng)開始全面啟動銷售。同時，“海馬歡動匯·趣味試駕體驗營”也同期開展，拉開了海馬歡動全國20個重點城市區(qū)域上市活動的序幕。

    為年輕人打造的“三好”車

   海馬歡動是基于海馬H1平臺的第一款兩廂車，海馬針對兩廂車市場的特點，進行了一系列特別的設計和調校，體現(xiàn)了海馬“時尚、動感、科技”的品牌基因，是一款真正面對年輕人的兩廂轎跑。海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛認為，歡動的目標用戶，是上世紀80年前后出生的年輕一代。他們即將成立家庭或初為父母。對于快樂的追求，成為他們人生向上的動力。

   吳剛認為，“動感外形”、“靈動操控”、“德系品質”是歡動最為突出的三大賣點，從用戶的體驗角度，稱之為“好看、好開、好用”。

   外形上，海馬歡動采用世界著名的意大利4大汽車設計公司之一的I.DE.A的經(jīng)典設計，凸顯出動感活力氣質。動力上，海馬歡動采用重新調校的HA-VIS-1.8Ⅱ型發(fā)動機，動力輸出更加充沛，手動擋車型實現(xiàn)節(jié)油10%，而匹配CVT無級變速器車型，更實現(xiàn)了15%的節(jié)油突破。在操控上，海馬汽車還特邀曾經(jīng)為寶馬1系、3系、5系進行底盤調校的日本資深賽車調校專家國政久郎，對海馬歡動的底盤進行優(yōu)化調校。

    品質與國產(chǎn)合資同類車媲美

   相對海馬以往產(chǎn)品而言，海馬汽車對歡動的噪聲控制進行了全面技術優(yōu)化，針對性的NVH優(yōu)化工程，通過空腔風阻隔斷措施及大量使用吸音材料措施優(yōu)化NVH，樣車測試80km/h，車內噪音為65分貝，相當于德系A級車的水平，為駕乘提供寧靜舒適的駕乘環(huán)境。

   在制造工藝上，海馬已大幅提升了生產(chǎn)線的自動化水平與技術標準。德國SUNDWIG自動開卷校平清洗剪切線、法國ARO飼服電動焊槍、瑞典ABB電阻點焊機器人的群體化應用，實現(xiàn)了無人化自動裝配和焊接，從而有效地確保了海馬歡動的高品質。據(jù)介紹，歡動還進行了超過100萬公里的路試，僅對CVT車型就進行了超過10萬公里的耐久性測試和8萬公里強化路試。

   歡動的品質，實際上從11月上旬海馬在成都舉行的換人不換車的“極限24小時海馬歡動賽道測試會”上已初見端倪：其完善的動力匹配、優(yōu)越的駕控性能及可靠質量得到好評。對此業(yè)內人士普遍認為，海馬歡動在外形設計產(chǎn)品制造工藝方面，已經(jīng)完全達到了合資品牌產(chǎn)品的水平。動感的外形、靈動的操控、媲美德系車的品質，將成為歡動進攻兩廂車市場、與合資兩廂車競爭的利器。而海馬汽車也將憑借此款產(chǎn)品，進一步占據(jù)一線市場產(chǎn)品份額，鞏固海馬汽車“中級車專家”的地位。