美國汽車遭遇危機引發(fā)中國消費者擔心，但業(yè)界表示

三大車企危機不影響中國市場

    調(diào)   查

    前不久，媒體報道了美國通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司現(xiàn)金流極度緊張、面臨彈盡糧絕的境地。在這種情況下，中國市場美系車的生存狀況如何？此危機是否動搖了中國消費者的信心呢？有媒體對此進行了調(diào)查。

   近三成車友認為“三大”都會破產(chǎn)

   11月26日至28日，共有6422名讀者與車友參與了調(diào)查。在回答“你認為三大公司中最有可能破產(chǎn)的是哪家公司？”的問題時，居然有31.81%的人選擇“都會破產(chǎn)”，認為克萊斯勒會破產(chǎn)的占31.56%，認為通用會破產(chǎn)的占29.63%，相比之下，認為福特會破產(chǎn)的人最少，僅有7.01%。

   七成車友擔心售后服務

   與零部件供應會中斷

   在回答“你認為三大危機對中國合資企業(yè)是否有影響”這一問題時，有79.27%的人認為“會有影響”，認為“不會有影響”的只占15.65%，還有5.08%的人選擇“說不清”。

   汽車分析師鐘師也認同大多數(shù)人的看法。他認為，如果中國合資企業(yè)的外方出現(xiàn)大的麻煩，中方合作伙伴也會唇齒相依，一損俱損。汽車由于研發(fā)投入特別巨大，如果美國母公司倒閉，它對于海外子系統(tǒng)的技術(shù)支持就會一下子斷掉。所以母公司一死的話，合資公司也很難生存。

   那么，對于購車者來說，他們對美系車最擔心的是什么呢？有70.59%的人最擔心“售后服務和零配件供應會中斷”，15.91%的人最擔心合資企業(yè)沒有后續(xù)產(chǎn)品，還有13.5%的人擔心“合資企業(yè)會垮掉”。大多數(shù)人最關(guān)心的都是與他購車、用車最相關(guān)的問題。

    業(yè)界關(guān)注

   美國三大汽車公司的危機是否會影響其在中國的業(yè)務呢？筆者采訪了通用中國、克萊斯勒中國以及戰(zhàn)斗在車市第一線的經(jīng)銷商。

    通用中國：

    我們不裁員，年終獎金照發(fā)

   “通用的問題主要是北美市場的問題，通用在中國市場一切都在按原計劃照常進行?！蓖ㄓ弥袊P(guān)總監(jiān)欒江紅對于“通用將破產(chǎn)”的傳言并不當一回事。她說，盡管通用在北美和歐洲銷售疲軟，但是在中東、拉美、非洲和亞洲，通用都有10％左右的增長。尤其在中國市場，前10個月通用在中國的銷量達到91.3萬輛，同比增長9.1％，幾乎沒有受到什么影響。

   那么對于正極度缺錢的通用汽車，日子還不錯的通用中國會提供資金支持嗎？對于這個問題，欒江紅表示，通用在海外的子公司都是獨立運作，并通過總部得到技術(shù)資源。目前通用中國沒有現(xiàn)金流的問題，盈利狀況在美國三大汽車的中國公司中是最好的。通用對中國的投資與新產(chǎn)品計劃都在按原先制定的時間表進行。通用已承諾未來兩三年將向中國市場至少投入10款新車型，通用的首款電動車雪佛蘭VOLT也將如期于2011年在中國推出?！拔覀兺ㄓ弥袊鴽]有任何裁員計劃，今年的年終獎金也照發(fā)。”欒江紅說。

    克萊斯勒：

    正在中國找合作伙伴

   汽車圈的人都注意到，今年克萊斯勒在中國招兵買馬的動作挺大，曾擔任通用中國公關(guān)總監(jiān)的鄭潔、北京奔馳副總裁董長征等人都先后加盟克萊斯勒中國擔任要職?？巳R斯勒中國企業(yè)傳播總監(jiān)賈群說，我們不能說美國汽車業(yè)的危機對亞太市場或中國市場絲毫沒影響，但必須指出，對任何一家希望在全球市場取得長期成功的汽車制造商來說，中國和亞太地區(qū)都是最重要的市場。

   賈群提供的數(shù)據(jù)也印證了這一點。今年前10月，克萊斯勒三大品牌在中國市場的銷量是去年同期的兩倍多，特別是JEEP品牌通過指揮官、指南者等新產(chǎn)品的引進，前10個月銷量是去年同期的近5倍，克萊斯勒和道奇品牌也均有不錯的表現(xiàn)。

   然而，克萊斯勒的隱痛在于，在美國三大公司中，它是唯一在中國沒有合資企業(yè)的公司。賈群表示，在戴姆勒－克萊斯勒拆分前，克萊斯勒在中國投入的資產(chǎn)與資源都非常有限，主要是通過技術(shù)合作或零部件出口的方式。但是現(xiàn)在，克萊斯勒正在尋求更積極的、新的業(yè)務模式。她說：“因為對外資企業(yè)來說，到中國簡單找一家企業(yè)合作生產(chǎn)汽車的時代已經(jīng)過去了?！辟Z群表示，要調(diào)整業(yè)務模式，其中最關(guān)鍵的一點就是找到合適的合作伙伴，雙方實現(xiàn)優(yōu)勢互補。對于業(yè)界風傳已久的奇瑞已終止與克萊斯勒談判的消息以及克萊斯勒和長城汽車之間的合作賈群都未予置評，只是表示，克萊斯勒目前在選擇在華合作伙伴的過程中，有意保持一種非常開放的心態(tài)。

   對于克萊斯勒集團的前途，賈群表示，我們的目標是重回贏利?？巳R斯勒已經(jīng)形成了一個豐富的未來產(chǎn)品線計劃，包括新的300C、大切諾基、道奇Charger以及道奇Ram的混合動力版，并將于2009年開始生產(chǎn)電動車，將在2010年實現(xiàn)產(chǎn)品的復興。明年克萊斯勒在中國市場還將推出包括JEEP牧馬人在內(nèi)的兩款新車。

    經(jīng)銷商：

    看不出對在華美系車有何影響

   經(jīng)銷商在車市的第一線，他們對于消費者的反應最為敏感。專營福特品牌的北方福瑞汽車銷售公司總經(jīng)理王小明說，福特公司在北美的糟糕狀況對他們的銷售沒什么影響，一是因為長安福特零配件的國產(chǎn)化程度很高，對北美市場沒有依賴；二是福特引進中國的產(chǎn)品主要都來自福特歐洲，與北美的關(guān)系不大。所以他說，盡管公司在10月、11月的銷量有20％至30％的下降，但他認為主要是受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟不景氣的影響所致，并沒有聽說消費者因為福特在美國不好而不選福特品牌車。對于福特公司，王小明認為它不會破產(chǎn)，因為福特的經(jīng)營相對比較穩(wěn)健，而且品牌較單一，成本相對低一些，所以情況比通用、克萊斯勒要好一些。

   經(jīng)營克萊斯勒品牌的任經(jīng)理說，來他們店買車的人多數(shù)是買JEEP品牌，他們最看重的是這個品牌，對于企業(yè)在資本市場的變動，他們并不關(guān)心，也相信不管是誰經(jīng)營，JEEP品牌肯定會繼續(xù)保留，所以三大公司要破產(chǎn)的傳言對他們的銷售也沒有什么影響，現(xiàn)在每個月都能賣出30到40輛車。不過他說，要是克萊斯勒真的破產(chǎn)了，可能他們的銷售會變得困難。