一個發(fā)達的汽車社會，常常被比喻為“輪子上的國家”，這似乎可以說明輪胎對于汽車的重要。近日中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會、車人網(wǎng)和清華汽車工程研究院聯(lián)合發(fā)布“三季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務質(zhì)量分析報告”。報告顯示，本季度的投訴中，汽車產(chǎn)品重要零部件質(zhì)量問題和服務質(zhì)量問題仍占絕大多數(shù)。典型投訴中，以對輪胎質(zhì)量問題的投訴比較突出。有關人士指出，投訴主要集中于價格5萬至20萬元的汽車產(chǎn)品，輪胎方面反映的問題主要包括爆胎、鼓包、開裂等，被反映輪胎有問題的汽車產(chǎn)品購車時間多在2006年6月以后，行駛里程以1萬公里內(nèi)為主；多數(shù)是購買半年內(nèi)，輪胎就出現(xiàn)了問題。

   一則廣告中，把輪胎稱為“汽車的鞋”。才“穿”不到半年的“鞋子”就壞了，顯然屬于質(zhì)量問題。據(jù)統(tǒng)計，我國高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，而爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。引起事故的原因，一方面是因為輪胎制造工藝控制不嚴格，它會導致輪胎在使用早期出現(xiàn)各個部件間的脫層，導致爆胎現(xiàn)象；另一方面就是輪胎使用不當和缺乏保養(yǎng)。這包括不正確駕駛、操作失誤、車速過快等等，也是導致惡性交通事故的主要原因。請注意：幾年來有關部門通過對使用過的輪胎，尤其是出現(xiàn)車毀人亡惡性交通事故的輪胎進行鑒定，統(tǒng)計表明在這些有糾紛的輪胎事故當中，使用不當導致問題的占95%以上，由于輪胎質(zhì)量問題的占4%至5%。因此，應該認識到，輪胎生產(chǎn)企業(yè)要加強責任意識，確保產(chǎn)品質(zhì)量，不讓一只輪胎帶“病”上路。更重要的，是提高廣大消費者對輪胎的認知度，正確使用和保養(yǎng)汽車輪胎。

   目前，輪胎在安全方面主要問題是使用不當，引起胎肩鼓包、胎側(cè)受傷等。輪胎拆裝不當，造成刮擦傷，也會構(gòu)成潛在隱患。比如輪胎被扎，在拔出釘子等刺物后，應采取熱補，不應采取塞膠條等湊合的不規(guī)范做法。一個簡單的實驗告訴我們，當車輛上馬路牙子時，60型號以上的輪胎像65系列、70系列對馬路牙子的通過性能，要好于55系列、50系列和45系列。假如馬路牙子是15厘米的高度，車輛的夾角與它呈小于45度夾角，車速大于每小時30公里，這時輪胎子午胎的部位要斷裂3至4根簾線，出現(xiàn)鼓包情況。若仍在高速公路繼續(xù)使用，可能會導致惡性交通事故。

   現(xiàn)在，市場上還有一種翻新輪胎，堪稱“馬路殺手”，偏偏有些司機貪圖便宜購買。前不久，廣東省對市場上銷售的摩托車輪胎、翻新汽車輪胎商品質(zhì)量進行檢測，其中翻新汽車輪胎僅為50%的合格率讓人心驚膽戰(zhàn)，消費者如果使用了這類商品將會埋下嚴重的事故隱患，后果不堪設想。為此，有關專家提醒消費者：盡量選擇名牌廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品；選擇有完整包裝的輪胎，目的是在出現(xiàn)質(zhì)量問題后可以追溯企業(yè)，完整的包裝包括生產(chǎn)企業(yè)、地址和電話等內(nèi)容；選擇標示齊全的輪胎，輪胎標示一般包含規(guī)格、層級、速度級別、標準輪輞、最大負荷與相應氣壓、無內(nèi)胎標識、使用方向標識、翻新輪胎標識、翻新次數(shù)、“CCC”標記等信息。同時，購買時應仔細檢查輪胎表面有無外觀缺陷。

   每天出門前，本人都習慣地圍著汽車轉(zhuǎn)一圈兒，看看輪胎是否虧氣或有異常。這個習慣要拜托10年前的一次親身經(jīng)歷———高速路爆胎。當時開車的是位老司機，面對突發(fā)險情，他果斷采取摘擋減速等措施，讓車慢慢靠在路邊。我的天！請想像，爆胎瞬間車子正以時速100公里的速度疾馳，車身突然歪向一側(cè)，像個醉漢似的趔趔趄趄。坐在里面什么感覺？可怕！