□ 本報(bào)記者 張海燕/文

    高星級(jí)車(chē)型

   作為檢驗(yàn)汽車(chē)被動(dòng)安全水平最直觀的辦法，碰撞測(cè)試越來(lái)越受到公眾矚目。汽車(chē)碰撞測(cè)試成績(jī)也成了許多人選購(gòu)汽車(chē)時(shí)的重要參考。下面，就讓我們一起來(lái)了解一下各款安全車(chē)型的“獨(dú)門(mén)絕技”吧！

    NO.1   長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝

    C-NCAP碰撞成績(jī)：★★★★★

    價(jià)格區(qū)間：16.98~22.98萬(wàn)

   安全點(diǎn)評(píng)：福特蒙迪歐-致勝配備了HMI人機(jī)交互式控制系統(tǒng)，集定速巡航、音響娛樂(lè)、藍(lán)牙免提、行車(chē)電腦信息等于一體，多種功能鍵集成在方向盤(pán)上，在行車(chē)過(guò)程中，駕駛者無(wú)需將目光離開(kāi)路面，僅需動(dòng)動(dòng)手指就能輕松控制車(chē)輛的各種功能，不僅為車(chē)主提供愉悅的駕車(chē)體驗(yàn)，更能幫助車(chē)主將注意力始終集中在道路上，將發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

   蒙迪歐-致勝擁有同級(jí)車(chē)中最大尺寸剎車(chē)碟盤(pán)（300mm/302mm），無(wú)懈可擊的制動(dòng)輔助系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全方位行車(chē)安全控制，也能有效保障危險(xiǎn)路況下的安全回避。車(chē)身采用了高強(qiáng)度吸能式設(shè)計(jì)，全面提升被動(dòng)安全。車(chē)身前后撞擊緩沖區(qū)及四門(mén)高剛性斜列式防撞鋼梁設(shè)計(jì)，形成了防撞緩沖區(qū)，能夠?qū)⒆矒袅ζ骄稚⒌饺?chē)身。全系標(biāo)配的前安全氣囊能夠減輕車(chē)內(nèi)乘員因沖擊力而受到的傷害。

    NO.2  東風(fēng)日產(chǎn)逍客

    C-NCAP碰撞成績(jī)：★★★★★

    價(jià)格區(qū)間：16.78~21.98萬(wàn)元

   安全點(diǎn)評(píng)：逍客是同級(jí)別車(chē)中第一款獲得E-NCAP和C-NCAP兩個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)碰撞測(cè)試五星安全評(píng)定的車(chē)型。日產(chǎn)享譽(yù)全球的ZONEBODY區(qū)域車(chē)身結(jié)構(gòu)，在逍客身上得到了最好的體現(xiàn)。

    事故中車(chē)內(nèi)乘員受傷害程度以及存活機(jī)會(huì)的大小，是衡量一輛車(chē)安全與否的惟一標(biāo)準(zhǔn)。ZONEBODY結(jié)構(gòu)就是為此而生，這個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)系特有的概念。ZONEBODY運(yùn)用高效潰縮吸能的原理，讓車(chē)輛在受到?jīng)_擊時(shí)將沖擊動(dòng)能化解在潰縮車(chē)身上，如同駕駛艙與碰撞物之間加上一個(gè)床墊，雖然發(fā)生“軟”接觸后又發(fā)生“硬”接觸，但沖擊能量已經(jīng)大幅減少，即使有未化解的沖擊能量傳遞到駕駛艙，不變形的高強(qiáng)度駕駛艙可通過(guò)安全氣囊、安全帶等手段保護(hù)乘員，從而保障了乘員的安全。

    從逍客的碰撞結(jié)果看來(lái)，無(wú)論是正面碰撞還是側(cè)面碰撞，ZONEBODY車(chē)體都很理想地吸收掉沖擊的能量，不但在碰撞中保證了車(chē)內(nèi)乘員不會(huì)受到車(chē)體擠壓變形的傷害，而且在碰撞后4個(gè)車(chē)門(mén)還能輕松正常開(kāi)啟，為車(chē)內(nèi)人員的逃生或被營(yíng)救創(chuàng)造了必備的條件。

    NO.3   廣汽本田雅閣

    C-NCAP碰撞成績(jī)：★★★★★☆

    價(jià)格區(qū)間：18.18~34.28萬(wàn)元

   安全點(diǎn)評(píng)：第八代雅閣應(yīng)用了Honda在G-CON技術(shù)上革新發(fā)展的ACE“高級(jí)兼容性車(chē)身設(shè)計(jì)技術(shù)”，它借助于全新的前部多邊形框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對(duì)撞擊能量的吸收效果，有效提高了其在實(shí)際道路情況下的安全性能，減輕人員所受傷害。

   同時(shí)，第八代雅閣高強(qiáng)度鋼板的使用量突破性的提升至48%，其中590號(hào)鋼（多用于軍工設(shè)備）的使用比率從14%提升到了42%，實(shí)現(xiàn)了極高的車(chē)身安全保障。此外該車(chē)型還應(yīng)用了多項(xiàng)有助于減少行人傷害的技術(shù)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板和保險(xiǎn)杠上采用了吸收沖擊的構(gòu)造，從而可以有效減少行人頭部和腿部受到的傷害，這充分體現(xiàn)了廣汽本田“為了所有人的安全”的社會(huì)責(zé)任感。

   除領(lǐng)先的車(chē)身安全技術(shù)之外，第八代雅閣還裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng)，包括ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、BA（制動(dòng)力輔助系統(tǒng)）、SC（防側(cè)滑系統(tǒng)）和VSA（車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)）。

    NO.4  奇瑞Ａ3

    C-NCAP碰撞成績(jī)：★★★★★

    價(jià)格區(qū)間：8.18~10.28萬(wàn)元

   安全點(diǎn)評(píng)：奇瑞A3是今年度中國(guó)汽車(chē)安全主題巡展兩家自主品牌產(chǎn)品的代表之一。而且在此前的C-NCAP碰撞中，奇瑞A3甚至獲得了五星安全評(píng)價(jià)。

   奇瑞A3配備了前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)面雙安全氣囊，以及前后排貫穿式簾式雙安全氣囊。配合安全帶的使用，可以在碰撞的瞬間，對(duì)駕駛者的頭部、胸部和側(cè)面，全方位地實(shí)施保護(hù)，使其免受大力沖擊，減少對(duì)駕乘人員的沖擊傷害，從而最大化地保證了駕駛者的安全。

   奇瑞A3不僅在車(chē)身結(jié)構(gòu)上大量選用高強(qiáng)度鋼板，同時(shí)還在車(chē)身縱梁等關(guān)鍵部位，運(yùn)用先進(jìn)的“不等料厚激光拼焊”技術(shù)，提高了車(chē)體的剛度，不僅可減輕車(chē)身重量，還提高了汽車(chē)的性能。在生產(chǎn)技術(shù)上，奇瑞引進(jìn)了具有世界先進(jìn)生產(chǎn)水平的62臺(tái)自動(dòng)焊接機(jī)器人，運(yùn)用高科技的手段，保證了車(chē)身上每一個(gè)焊點(diǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)和一致性。采用了高級(jí)轎車(chē)才配置的測(cè)距式倒車(chē)?yán)走_(dá)，不僅感應(yīng)信號(hào)強(qiáng)，而且?guī)в袛?shù)字顯示距離的功能，能夠及時(shí)探測(cè)障礙所在，掃除倒車(chē)時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)，加上一目了然的數(shù)字顯示，完全化解倒車(chē)時(shí)的煩惱。

    NO.5  上海大眾LAVIDA朗逸

    C-NCAP碰撞成績(jī)：★★★★★

    價(jià)格區(qū)間：11.28~16.48萬(wàn)元

   安全點(diǎn)評(píng)：LAVIDA朗逸堪稱(chēng)上海大眾人本主義安全理念的集大成者，它在制作工藝和安全配置方面均有超越A級(jí)車(chē)的精彩表現(xiàn)。該款車(chē)采用大眾備受贊譽(yù)的激光焊接工藝，大大提升了車(chē)身結(jié)構(gòu)的承載剛度和強(qiáng)度，其整車(chē)激光焊接長(zhǎng)度近10米，堪比中高級(jí)轎車(chē)。

   朗逸的MABS系統(tǒng)，整合了ABS、EBD、發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制(MSR)以及發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制(MASR)等多項(xiàng)功能，能最大限度地保證車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。

   除了MABS系統(tǒng)，四氣囊防護(hù)組合（前排正面雙安全氣囊配合前排側(cè)面防護(hù)氣囊）、燃爆預(yù)緊式安全帶、碰撞潰縮保護(hù)裝置（可潰式腳踏板、可潰式轉(zhuǎn)向管柱）、碰撞后燃油自動(dòng)切斷供應(yīng)以及車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖設(shè)計(jì)等安全設(shè)備，考慮也很周全。

    NO.6  上海通用雪佛蘭科魯茲

    C-NCAP碰撞成績(jī)： ★★★★★

    價(jià)格區(qū)間：10.89~14.89萬(wàn)元

   安全點(diǎn)評(píng)：能在C-NCAP碰撞中取得的優(yōu)異成績(jī)，正是得益于科魯茲在全球緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域首屈一指的車(chē)架一體化結(jié)構(gòu)（BFI）所確保的車(chē)身強(qiáng)度和硬度，以及分布在車(chē)前、車(chē)側(cè)的四安全氣囊對(duì)駕乘者的全方位保護(hù)。更高配置的的1.8LSX車(chē)型還擁有前后車(chē)窗一體式雙氣簾，在五星安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上更添一層保護(hù)。除此之外，“彎中制動(dòng)控制系統(tǒng)”和“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制系統(tǒng)”等領(lǐng)先電子輔助系統(tǒng)打造的主動(dòng)安全系統(tǒng)也為雪佛蘭科魯茲的駕乘者提供了周密的安全保障。