美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》日前揭曉了“2013年度十佳車型”，漢蘭達(dá)奪得“最佳中型SUV”稱號(hào)。這是漢蘭達(dá)繼2011年獲“最佳中型SUV”、2012年獲“最佳家庭SUV車型”之后，連續(xù)第三年獲《消費(fèi)者報(bào)告》評(píng)選的“最佳”稱號(hào)。
   實(shí)際上，漢蘭達(dá)是這家權(quán)威雜志公布的排行榜上的?？停?006年獲選該雜志“十大最值得購(gòu)買的車型”，2008年獲選汽車可靠性排名“中型SUV最佳”，2009年獲選“最佳中型SUV”。

   眾所周知，美國(guó)擁有全世界最專業(yè)和最嚴(yán)格的汽車消費(fèi)評(píng)價(jià)體系。據(jù)了解，《消費(fèi)者報(bào)告》通過(guò)專業(yè)測(cè)評(píng)和大規(guī)模用戶反饋所得到的數(shù)據(jù)庫(kù)是業(yè)界最全的，其公正性和客觀性在全球汽車行業(yè)受到高度認(rèn)可。而《消費(fèi)者報(bào)告》“最佳車型”的評(píng)選依據(jù)，除了該雜志的綜合測(cè)試成績(jī)，還包括車型的可靠性、油耗以及權(quán)威機(jī)構(gòu)給出的安全評(píng)級(jí)等多重考驗(yàn)。

   作為一款全球車型，漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣備受推崇，在SUV市場(chǎng)人丁愈加興旺、后起之秀風(fēng)起云涌的市場(chǎng)背景下，不斷被邀進(jìn)行對(duì)比試駕的漢蘭達(dá)始終處于“很忙”的競(jìng)技狀態(tài)。究其原因，一切都?xì)w結(jié)于漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)大中型SUV的標(biāo)桿地位。而在2013年亞太區(qū)JD.power產(chǎn)品可靠性報(bào)告中，漢蘭達(dá)再一次位居SUV這一細(xì)分市場(chǎng)榜首。

    漢蘭達(dá)到底練就了一身怎樣的功夫，得以屢獲權(quán)威雜志和機(jī)構(gòu)的“最佳”評(píng)價(jià)呢？本文將進(jìn)行一一解讀。

    燃油經(jīng)濟(jì)性

    成熟技術(shù)實(shí)現(xiàn)低油耗高性能

    漢蘭達(dá)采用豐田技術(shù)純熟的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是3.5L 2GR-FEV6發(fā)動(dòng)機(jī)具有“世界十大發(fā)動(dòng)機(jī)”的優(yōu)良血統(tǒng)，3.5L及2.7L兩個(gè)排量車型都具備豐田獨(dú)有的雙VVT-i、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)等成熟技術(shù)。

   雙VVT-i技術(shù)可以用電腦控制進(jìn)氣門相對(duì)于曲軸的開(kāi)閉角度，達(dá)到平衡節(jié)油和強(qiáng)大動(dòng)力的雙重需求。ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)則是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率的裝置。在低速狀態(tài)下，系統(tǒng)使用長(zhǎng)進(jìn)氣道增加進(jìn)氣慣性，從而提高了低轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，動(dòng)力充沛，加速響應(yīng)迅速；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到短進(jìn)氣道，這有利于更直接和快捷地充氣，提高進(jìn)氣效率，亦能感受到車輛的澎湃動(dòng)力和強(qiáng)勁加速。

   與此同時(shí)，漢蘭達(dá)還應(yīng)用了滾輪搖臂結(jié)構(gòu)、凹式設(shè)計(jì)的凸輪輪廓等設(shè)計(jì)，3.5L車型以綜合工況百公里12.1L的低油耗，實(shí)現(xiàn)了201kW的高效動(dòng)力。值得一提的是，2.7L車型的綜合工況下百公里油耗僅9.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性媲美同排量轎車。

    安全評(píng)價(jià)

    4次獲得IIHS“最安全SUV”

   漢蘭達(dá)“大塊頭”、“肌肉男”的形象讓人們親切稱其為“大漢”，其內(nèi)在豐富的安全裝備讓這種“安全感”體現(xiàn)得表里如一。

   在車身設(shè)計(jì)上，漢蘭達(dá)采用了豐田獨(dú)有的GOA車身，它是公認(rèn)的汽車界兩大安全車身結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)之一。當(dāng)發(fā)生比較大的碰撞時(shí)，GOA車身會(huì)以自我犧牲的方式，把沖撞力切斷、吸收，再經(jīng)由整體式車身，把沖撞力均勻分散至車身各部分骨架，從而降低車廂內(nèi)部空間的受力和變形程度。除了安全車身，漢蘭達(dá)還配備了豐富的主被動(dòng)安全裝備，以HAC上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)和DAC下坡輔助控制系統(tǒng)為代表的主動(dòng)安全配置，還包括全系標(biāo)配的7個(gè)SRS空氣囊、保護(hù)頸椎的活動(dòng)頭枕、符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅固定裝置等被動(dòng)安全裝置。

   漢蘭達(dá)曾4次獲選IIHS（美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）“最安全SUV”，在國(guó)內(nèi)C-NCAP碰撞中也獲得了五星安全評(píng)價(jià)，其產(chǎn)品安全性能可見(jiàn)一斑。

   值得一提的是，漢蘭達(dá)配備了具有良好空氣凈化功能的空調(diào)系統(tǒng)和空氣清潔器，通過(guò)不斷循環(huán)作用來(lái)有效阻擋大部分的PM2.5，即使在霧霾天氣也能確保車內(nèi)良好的空氣環(huán)境。

    品質(zhì)可靠性

    卓越品質(zhì)保障體系成就高QDR

   除了產(chǎn)品性能領(lǐng)先，豐田全球聞名的品質(zhì)管理體系也讓漢蘭達(dá)很好地繼承了豐田QDR（高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性）基因。據(jù)了解，豐田全球的工廠均遵循TOYOTA全球統(tǒng)一的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，包括供應(yīng)商所提供的原材料和零件都嚴(yán)格遵守TOYOTA的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保每個(gè)豐田工廠的質(zhì)量和性能均達(dá)到全球統(tǒng)一的品質(zhì)水平。

   在國(guó)內(nèi)，漢蘭達(dá)所在的廣汽豐田工廠是豐田全球最先進(jìn)的制造工廠代表。從2004年建廠之初，工廠就引進(jìn)了豐田最先進(jìn)、世界領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和工藝，在生產(chǎn)中嚴(yán)格遵循“品質(zhì)自工序完結(jié)”的品質(zhì)管理方式以及豐田舉世聞名的“安東”拉繩設(shè)置，對(duì)每個(gè)工位制造出來(lái)的品質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，獲得了“21世紀(jì)豐田全球模范工廠”和“TPS革新基地”的稱號(hào)。在豐田汽車2012年對(duì)全球工廠的品質(zhì)監(jiān)察中，廣汽豐田兩條生產(chǎn)線均獲得了最高級(jí)別評(píng)價(jià)，其中，生產(chǎn)漢蘭達(dá)的第二生產(chǎn)線更是取得“零不良率”最高評(píng)價(jià)。

   2012年底，J.D.Power亞太公司發(fā)布了2012年中國(guó)車輛可靠性研究SM（VDS）報(bào)告，漢蘭達(dá)位居SUV這一細(xì)分市場(chǎng)榜首。今年1月，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)首次對(duì)當(dāng)月銷量前20的SUV進(jìn)行銷量投訴量分析，漢蘭達(dá)成為上市超過(guò)一年以上且連續(xù)兩個(gè)月投訴為零的僅有的兩款車型之一，進(jìn)一步印證了漢蘭達(dá)的高可靠性。

   在中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，漢蘭達(dá)憑借品質(zhì)可靠性、安全裝備以及動(dòng)力油耗等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也一直是大中型SUV市場(chǎng)的佼佼者。盡管SUV市場(chǎng)近幾年不斷有新車推出，不少車型甚至直接將漢蘭達(dá)視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其依舊笑傲大中型SUV市場(chǎng)，連續(xù)45個(gè)月奪得細(xì)分市場(chǎng)銷量領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量已超過(guò)30萬(wàn)輛。日前乘聯(lián)會(huì)剛剛發(fā)布的4月銷量顯示，漢蘭達(dá)以7000多臺(tái)的銷量繼續(xù)占據(jù)國(guó)內(nèi)大中型SUV市場(chǎng)銷量冠軍，再一次驗(yàn)證了作為大中型SUV領(lǐng)軍者，漢蘭達(dá)的市場(chǎng)地位難以撼動(dòng)。   《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》