2005年8月，北京奔馳汽車有限公司成立，一個志在引領中國高端汽車制造夢想走向現(xiàn)實的企業(yè)開始起航。在北汽集團振興北京汽車工業(yè)的大目標、大戰(zhàn)略引領下，經(jīng)過多年來高速度、高質(zhì)量的發(fā)展，北京奔馳已經(jīng)不僅是一個不斷取得突破的合資品牌，更是已經(jīng)成長為中國汽車制造企業(yè)的標桿。
   什么樣的企業(yè)才是全行業(yè)的標桿？標桿的標尺是高標準的，也是全方位的。作為中國的高端車制造企業(yè)，北京奔馳多年來始終堅持用最嚴格的標準要求自己，提升自身生產(chǎn)能力的同時狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，堅持向中國市場提供先進的、與奔馳全球標準一致的產(chǎn)品和服務；同時，北京奔馳更注重行業(yè)全局的發(fā)展，為中國汽車制造業(yè)培養(yǎng)并輸送了更多優(yōu)秀的專業(yè)人才。

   企業(yè)先從社會獲取營養(yǎng)，開始自身發(fā)展，這是企業(yè)的經(jīng)濟責任。然后企業(yè)還要不斷地承擔社會責任，為社會創(chuàng)造財富，實現(xiàn)社會可持續(xù)發(fā)展，這才是企業(yè)綿延不息、恒久發(fā)展的動力。在一步步提升企業(yè)自身綜合競爭力的同時，北京奔馳關愛他人，心系社會，時刻不忘履行企業(yè)社會責任，在綠色制造等環(huán)保事業(yè)不斷加大投入與付出，為建設綠色北京貢獻了自己的一份力量。

    質(zhì)量標桿

   對于汽車行業(yè)來說，產(chǎn)品質(zhì)量可以稱為“生命線”，因為這既是企業(yè)的生存之本，也與駕乘者的性命攸關。事關人身安全，消費者對所買車型質(zhì)量的重視程度自然區(qū)別于其他產(chǎn)品。而質(zhì)量之于品牌，也是建立及維護品牌形象的基礎要素。特別是在豪華車領域，消費者對一個品牌越認可，對它的質(zhì)量期待也就越高。作為中國最先進的世界級汽車制造企業(yè)之一，北京奔馳以“做就做最好”理念的樹立與執(zhí)行，為整個汽車行業(yè)樹立了產(chǎn)品質(zhì)量的標桿。
   2013年可以說得上是中國汽車制造業(yè)的又一個突破之年，其中一項突出的成就是國內(nèi)終于有了獲得ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認證的合資企業(yè)。作為中國最先進的世界級汽車制造企業(yè)之一，北京奔馳汽車有限公司于2013年10月中旬順利通過了ISO/TS16949:2009質(zhì)量管理體系認證審核，并被授予認證證書，在國內(nèi)汽車合資領域率先獲此殊榮。
    在汽車制造業(yè)，獲得國際汽車工作組（International Automotive TaskForce，簡稱IATF）的ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認證，對于一個企業(yè)來說意味著真正實現(xiàn)了生產(chǎn)制造標準與世界同步，產(chǎn)品質(zhì)量被國際最專業(yè)、最權威機構認可。因為與國際上現(xiàn)行的ISO9001質(zhì)量管理體系相比，ISO/TS16949質(zhì)量管理體系在囊括了ISO9001的全部條款外，還擁有更多的條款要求，且控制更加嚴格，更強調(diào)過程管理方法，并增加了產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃控制程序和生產(chǎn)件批準程序。
   身為集研發(fā)、發(fā)動機與整車生產(chǎn)、銷售和售后服務為一體的中德合資企業(yè)，北京奔馳擁有梅賽德斯-奔馳最尖端的生產(chǎn)工藝，同時在產(chǎn)品質(zhì)量控制體系與國際汽車行業(yè)和梅賽德斯-奔馳全球質(zhì)量控制保持高度一致。此次獲得ISO/TS16949:2009質(zhì)量管理體系認證，北京奔馳在組織架構、業(yè)務流程、質(zhì)量管理方針、質(zhì)量控制方法以及產(chǎn)品質(zhì)量水平等方面得到了專業(yè)權威認證機構的一致好評，可謂實至名歸。

   國際汽車工作組（IATF），是世界主要汽車制造商及協(xié)會為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范于1996年成立的專門機構，其成員還包括國際標準化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術委員會（ISO/TC176）。2002年3月，國際汽車工作組對3個歐洲規(guī)范VDA6.1（德國）、AVSQ94（意大利）、EAQF（法國）和北美規(guī)范QS-9000進行了協(xié)調(diào)，在與國際標準化組織（ISO）ISO9001∶2000版標準結合的基礎上，公布了一項行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，它的全名是“質(zhì)量管理體系—汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關服務件的組織實施ISO9001∶2000的特殊要求”，英文為ISO/TS16949?，F(xiàn)行的ISO/TS16949:2009為其標準的最新版本。

   ISO/TS16949在全世界形成了標準和操作完全統(tǒng)一的系統(tǒng)標準，它的針對性和適用性非常明確，只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商，同時，對所認證公司廠家的資格也有著嚴格的限定。截止目前，北京奔馳是中國率先通過認證的合資汽車制造商。

   據(jù)北京奔馳方面介紹，為了更好地應對逐年增長的公司規(guī)模、產(chǎn)量和產(chǎn)品多樣性，北京奔馳最高管理層決定從2011年11月開始在全公司范圍內(nèi)推行ISO/TS16949質(zhì)量管理體系，希望借助ISO/TS16949質(zhì)量管理體系的建立，能夠使公司業(yè)務流程更加高效，識別質(zhì)量風險并采用有效的預防措施，提高全體員工的質(zhì)量意識，進而全面提升公司的質(zhì)量管理水平。自2011年11月至2013年10月北京奔馳通過ISO/TS16949認證這2年中，在各級管理者的大力支持和全體員工的積極參與下，北京奔馳共新建立或更新了六百多個流程、管理方法或操作指導；并且從戴姆勒不萊梅工廠邀請兩位資深ISO/TS16949質(zhì)量管理體系專家來到北京奔馳進行模擬審核。

    為推進質(zhì)量管理體系從ISO 9001升級為ISO/TS16949，北京奔馳僅在2013年就共編寫45個流程文件和700多個指導書文件，下發(fā)了相關整車引進項目、生產(chǎn)規(guī)劃流程、基礎設施建設流程等制度和流程，確保工廠建設和產(chǎn)品質(zhì)量符合國際通用質(zhì)量標準。最終北京奔馳于2013年10月成功通過了ISO/TS16949認證審核。

   北京奔馳始終秉承梅賽德斯-奔馳“惟有最好”的品牌理念，高度重視維護梅賽德斯-奔馳品牌的質(zhì)量和聲譽，把控制產(chǎn)品質(zhì)量作為一項十分重要的戰(zhàn)略任務來抓，在全體員工中牢牢樹立“把梅賽德斯-奔馳品牌的質(zhì)量融入到骨髓中”的意識。北京奔馳相關負責人表示，獲得ISO/TS16949認證證書，并不是北京奔馳建立ISO/TS 16949質(zhì)量管理體系的終極目標。北京奔馳將建立ISO/TS16949質(zhì)量管理體系當成是一個優(yōu)化業(yè)務流程、提升公司運營效率、提高公司員工質(zhì)量意識以及明確各部門職責、權限和接口的一個推動力，從而在未來發(fā)展中，有效管理快速擴張的工廠，不斷增加企業(yè)產(chǎn)品線。

    教育標桿

   中國汽車制造業(yè)增勢迅猛，然而中國汽車工業(yè)真正實現(xiàn)騰飛還要走很遠的路。中國汽車制造業(yè)發(fā)展的基石，是擁有高精尖的技術和掌握尖端工藝的專業(yè)人才。身為中國高端汽車制造企業(yè)，北京奔馳立志打造一支更加本地化、專業(yè)化的員工團隊，為中國汽車制造業(yè)輸送更多優(yōu)秀的專業(yè)人才。北京奔馳以自己獨有的人才戰(zhàn)略和完善的人才培養(yǎng)體系，成為中國汽車企業(yè)人才培養(yǎng)的標桿。

   在北京奔馳，學習被理解是一種氛圍和文化，是自我價值提升的重要路徑，因為只有視野開闊，才能對自己的本質(zhì)工作有全局觀念。每一位新員工，從入職第一天開始，都會開啟“學霸模式”，此模式會一直無限期延續(xù)至他們在北京奔馳的每一天。培訓所涉獵的課程，不但涵蓋業(yè)務領域的各項技術技能，還涉及陽光心態(tài)、商務禮儀和國學等方面的輔助課程。

   為此，北京奔馳專門成立了培訓中心，以實現(xiàn)本地化人才在人員素質(zhì)和知識結構方面的全面提升。北京奔馳培訓中心分為管理培訓、海外培訓、技術培訓三大板塊，根據(jù)不同層面、不同專業(yè)，對員工的管理能力、專業(yè)技術能力等方面進行系統(tǒng)培訓。

   北京奔馳培訓中心管理培訓板塊的涉及范圍最廣——涉及到北京奔馳的每一名員工。培訓人員不僅會直接與每一位員工進行溝通，還會通過他周圍的人來側面了解他，包括他的上下級和同事。通過其他人的反饋，能夠更直觀地了解他的優(yōu)缺點，以便對他進行定向培養(yǎng)。如此一來，那些擁有十足個人魅力的、極具領導才能的、善于傳道授業(yè)的學員，將會在第一時間被聚焦。在隨后的溝通會議上，這批“潛力股”就得以迅速浮出水面了。而對于那些擁有過人技能的學員，管理培訓則會讓他們深耕于他們所擅長的領域，如果一直沒有固定的方向，則會對其進行開放式的“輪崗”，直到他們最大程度地發(fā)揮自己的優(yōu)勢。隨著培訓架構的日趨成熟，不同級別的學員會在不同的評估手段之下找到自己的定位，再通過更加個性化的培訓來獲得更大的成長空間。在每一個級別上都會有標準化的課程以及針對不同專業(yè)進行的學習安排。

   北京奔馳培訓中心的海外培訓板塊，每年都會有大批學員被派往德國交流，并將最先進的技術與管理經(jīng)驗帶回國內(nèi)。僅2013年全年北京奔馳共派出274人作為種子講師到德國參加培訓。這些種子講師將戴姆勒先進的管理、技術和文化理念帶回了祖國，為北京奔馳乃至整個中國汽車制造業(yè)積累了寶貴財富。

   北京奔馳培訓中心的技術培訓主要針對藍領工人。通過培訓，能夠幫助技術員工掌握技能、建立信心，使生產(chǎn)可以達到甚至超越戴姆勒公司的標準。按國家的藍領鑒定機制，新員工到技師的晉升需要近18年的時間。新員工到初級工需要1年，初級工到中級工需要4～5年，中級工到高級工需要7年，高級工晉升技師要5年。如果要從技師晉升到高級技師，主要是看員工的自我素質(zhì)提升，一般需要10年以上的時間。在此基礎上，北京奔馳針對參加市級、國家級各種技能大賽獲得前10名的員工，有縮短年限晉級的獎勵。

   除了建立自己的培訓中心之外，北京奔馳的人才培養(yǎng)已經(jīng)滲入了比新人“更前端的前端”——直接與兩所職業(yè)技術學院合作設立“奔馳班”。

   成果已經(jīng)顯現(xiàn)，北京奔馳在產(chǎn)品陣容、國產(chǎn)化程度、研發(fā)能力等方面的跨越式發(fā)展，已充分體現(xiàn)出了人才不斷成長所帶來的積極作用。未來，北京奔馳還將加大力度對各類別、各層級員工進行高效合理的培訓，確保培訓更加系列化，更有針對性，為自身和中國汽車制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供堅強有力的人才保障。

    綠色標桿

   在跨越式發(fā)展過程中，北京奔馳以企業(yè)的社會責任，提出了“綠色產(chǎn)品、綠色生產(chǎn)、綠色消費、綠色市場”的環(huán)保愿景；提出了“秉承實現(xiàn)綠色制造，走可持續(xù)發(fā)展之路”的環(huán)保理念，并全力打造一個“集約效益型、自主創(chuàng)新型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、經(jīng)濟安全型、人際和諧型”的企業(yè)。

   在北京奔馳建設實施的各個重點項目中，環(huán)境保護從規(guī)劃開始就是設計和實施的重要內(nèi)容。2013年，北京奔馳MRA-I總裝廠和發(fā)動機廠先后竣工，其建設速度被德國專家稱為“中國奇跡”，而多項環(huán)境保護新技術的設施、設備的應用，也得到中國環(huán)評專家的稱贊。

   其一是“地源熱泵”技術。這項技術發(fā)源于歐美，屬于新型能源，在國內(nèi)還處于推廣階段。這種被稱為“新型中央空調(diào)系統(tǒng)”的技術原理，是將管線埋在地表淺層，利用地下土壤吸收、釋放溫度緩慢的特點，通過專用設備技術，以年度為周期將土層中的冷熱溫度置換出來，為室內(nèi)提供冬夏兩季的適宜溫度。由于只需使用少量電能和管線密封，從而實現(xiàn)“燃燒廢氣、制冷劑泄漏”為零、能源消耗大幅降低的環(huán)保效果。

   其二是“雨水回收”設施，其原理是將雨水通過收集存儲、清潔過濾后，成為中水使用于澆灌、沖洗等用途。其建設標準是每萬平方米屋面和地面面積，需要建造500立方米儲存設施。由于屋頂雨水有潔凈度高和容易處理的特點，以北京奔馳MRA-I總裝廠為例，這個單體建筑總面積達到20萬平方米，雨水回收利用的水資源亦不難計算。在節(jié)約水資源同時，也將為北京奔馳帶來經(jīng)濟效益。

   其三是“熱回收箱”設備，北京奔馳新發(fā)動機工廠建設加工廢氣凈化系統(tǒng)中加裝了“熱回收箱”設備，這是國內(nèi)機械加工行業(yè)里的創(chuàng)新。這個投資不菲的設備不僅實現(xiàn)了加工過程中對油霧等廢氣的過濾回收，而且通過熱轉換器，還可以對冬季室內(nèi)送風進行預熱，收到節(jié)能減排的雙重效果。

   不僅如此，在北京奔馳建設工程中，各種節(jié)能減排的設施隨處可見——屋頂熱回收箱、屋頂太陽能熱水器、室內(nèi)多空間送風系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、光感控制出水系統(tǒng)等。特別是節(jié)能燈具的廣泛使用，僅MRA-I總裝廠就投資600多萬元，安裝了2600套節(jié)能燈具，年節(jié)省400多萬度電能。

   北京奔馳在快速發(fā)展過程中，通過不斷引進新技術，以及對現(xiàn)有工藝技術和設備的改造，逐步形成低投入、低消耗、低排放和高效率的節(jié)約型增長方式。在汽車制造工藝中，涂裝是“高耗能、高排放”的環(huán)節(jié)，北京奔馳在成立初期就開始使用水溶性油漆，代替涂裝工藝中傳統(tǒng)的溶劑型涂料；而PPG第六代無鉛電泳漆的使用，也由改進樹脂代替了鉛、錫等重金屬進行防腐蝕催化、鈍化和加速交聯(lián)，實現(xiàn)了無鉛排放。

   2012年初，北京奔馳停產(chǎn)7周進行大規(guī)模工廠改造，以噴漆工藝為重心的提高生產(chǎn)效率和降低有害排放就是這次改造的重點。改造后的噴涂生產(chǎn)線，靜電旋杯式噴涂機械手數(shù)量增加了一倍，生產(chǎn)效益大幅提高，在油漆材料節(jié)省的同時，單車VOC（揮發(fā)性有機物）排放量降低。

   已經(jīng)納入未來發(fā)展規(guī)劃、即將開始實施的MRA-II噴漆廠項目，則在降低消耗和減少排放方面，大量采用了德國先進的制造技術。其中，無中涂的干式噴漆室的綜合處理設施，完全免除了水消耗和除渣工序，大大降低了廢漆渣的產(chǎn)生量；采用轉輪濃縮燃燒法對噴漆所產(chǎn)生的廢氣進行治理，從根本上減少了VOCS的排放。同時，將90%治理后的廢氣回收進行熱能再利用，廢氣排放量僅占產(chǎn)生量的1/10。此外，循環(huán)DI水系統(tǒng)，使廢水排放量減少了70%；不含亞硝酸鹽的磷化劑的使用，減少了廢水中氨氮的排放；前處理脫脂工藝采用反乳化系統(tǒng)，除油率達到97%，而乳化廢液的排放則減少了50%。

   除重點項目之外，北京奔馳正在建設實施多項減少排放的環(huán)保工程——所有新裝及在用鍋爐，均加裝了煙氣回收系統(tǒng)；日處理能力為3000噸的污水處理中心，經(jīng)三級生化處理和膜處理后，實現(xiàn)中水回用；焊裝工藝引進清潔的鉚接工藝，降低焊接廢氣污染；物流運輸以電瓶車代替燃油車，減少尾氣排放；德國奔馳公司采用的水溶性注臘工藝是最新技術，現(xiàn)在也已經(jīng)在北京奔馳噴涂生產(chǎn)中使用。

   此外，北京奔馳還借鑒德國戴姆勒工廠的垃圾分類管理方式，為生產(chǎn)現(xiàn)場配備了近800個分類垃圾桶，這在國內(nèi)汽車制造行業(yè)中無出其右。與此同時，全員性的環(huán)境保護知識、環(huán)保法規(guī)知識和環(huán)境管理體系培訓，從認知和規(guī)范兩個層面，促進了執(zhí)行和遵守環(huán)境管理體系的自覺性和主動意識。

   北京奔馳對內(nèi)頒布及對外承諾的環(huán)境方針，以海報的形式張貼在北京奔馳辦公區(qū)域和生產(chǎn)車間的顯要位置，時刻提醒著人們——保護環(huán)境，人人有責。北京的霧霾天氣日益嚴重，國家及北京市對環(huán)境管理提出了更高的要求，“國Ⅴ”標準即將實施，北京奔馳已經(jīng)提前做好實驗方案，為繼續(xù)引領國內(nèi)行業(yè)的“綠色制造”做好了準備。

   對于進入快速發(fā)展時期的北京奔馳來說，通過完善自身的體系建設，“大規(guī)模、高標準”的基礎建設與高端核心技術的引進，以及先進制造設備和高新技術的運用，已經(jīng)構成了世界級汽車制造工廠的規(guī)模。與此同時，北京奔馳也在不斷以實際行動履行自己作為高端品牌制造企業(yè)對于市場，以及對于整個社會的責任，引領北京汽車工業(yè)朝著可持續(xù)發(fā)展的道路前行。而未來的中國汽車工業(yè)，也正需要更多像北京奔馳一樣的制造業(yè)標桿。  《中國質(zhì)量報》