本報訊 （何 歡 記者王輝）近日，由中國電動汽車百人會與交通運輸部公路科學研究院聯(lián)合舉辦的“城市公交新能源政策解讀與趨勢研討會”在京召開，來自政府、行業(yè)、企業(yè)專家從行業(yè)管理、政策制定、示范推廣、企業(yè)運營以及產(chǎn)品制造與服務(wù)等環(huán)節(jié)，為發(fā)展城市電動公交把脈。

   國務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組副主任、中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，電動公交車的良性發(fā)展，需要激發(fā)供給側(cè)和需求側(cè)的積極性，在政府部門的指導和領(lǐng)導下進行協(xié)調(diào)互動。在供給側(cè)，應(yīng)創(chuàng)建鼓勵競爭和創(chuàng)新的發(fā)展環(huán)境，實現(xiàn)資金、人才與技術(shù)的有效聚集，形成創(chuàng)新活躍、市場公平的產(chǎn)業(yè)格局；在需求側(cè)，公共交通作為國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的切入點做出了特殊的貢獻，在今后發(fā)展過程中，應(yīng)當繼續(xù)重視產(chǎn)品選擇上的技術(shù)與質(zhì)量把關(guān)，并和供給側(cè)進行深度溝通與切磋，完善相互之間的交流與互動。

   2015年11月10日，三部委聯(lián)合印發(fā)了《新能源公交車推廣應(yīng)用考核辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）。針對城市新能源公交車補貼政策，交通運輸部運輸服務(wù)司副司長王水平指出，在落實和執(zhí)行《辦法》中，要注意以下兩點：一是關(guān)于新能源公交車運營補貼對象，應(yīng)該滿足《辦法》中的規(guī)定，在車輛比重、節(jié)能標準和運營里程上進行把關(guān)和執(zhí)行；二是關(guān)于考核流程，從2016年至2020年，考核工作每年進行一次，以每年的1月20日、2月10日、2月底和3月底這4個時間節(jié)點按時考核、逐級上報，保證企業(yè)補助資金的及時到位。王水平同時還提出了確?？己宿k法順利實施要做好的幾方面工作，如加大新能源公交車推廣應(yīng)用宣傳力度，加快完善地方實施細則，實施開展考核辦法，持續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用的研究工作等。

   工信部裝備工業(yè)司副巡視員瞿國春認為，不僅要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新管理和服務(wù)模式，去推動城市公共交通領(lǐng)域新能源汽車的發(fā)展，還要豐富整個汽車產(chǎn)品的供應(yīng)，鼓勵企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)，提升產(chǎn)業(yè)專業(yè)化能力，進行規(guī)?；茝V應(yīng)用，鼓勵優(yōu)秀的企業(yè)做出更好地產(chǎn)品，滿足公交運營方的需求。并且，在市場監(jiān)管上要破除地方保護壁壘，建立新能源汽車產(chǎn)品抽檢制度，加強產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)監(jiān)管，建立市場主體的聯(lián)動機制，強化目標考核，加強監(jiān)督檢查，通過政府、企業(yè)和公交運營方的共同努力，實現(xiàn)新能源汽車在公共交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。 《中國質(zhì)量報》