推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化綠色發(fā)展

觀致汽車(chē)再獲“安全”殊榮

    品牌品質(zhì)

    □ 本報(bào)記者 張海燕

   新車(chē)異味太重、油耗過(guò)高、噪音太大等都是消費(fèi)者拒絕購(gòu)買(mǎi)某款車(chē)的理由。而根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心近日公布的中國(guó)生態(tài)汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C-ECAP）最新一批認(rèn)證結(jié)果，觀致3轎車(chē)2016款1.6L6速自動(dòng)致能型以82.5分榮獲金牌評(píng)級(jí)。這也就意味著該款車(chē)型符合了C-ECAP對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、車(chē)內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放5項(xiàng)基礎(chǔ)指標(biāo)的綜合認(rèn)證要求，這也是繼2015年觀致3轎車(chē)取得C-NCAP碰撞測(cè)試首個(gè)5+星級(jí)評(píng)價(jià)后，為觀致汽車(chē)贏得的又一項(xiàng)“安全”殊榮。

   據(jù)了解，跟專(zhuān)注于碰撞安全評(píng)測(cè)的C-NCAP不同，C-ECAP是從綠色、環(huán)保、健康及可持續(xù)發(fā)展的角度來(lái)對(duì)新車(chē)及企業(yè)進(jìn)行綜合性的優(yōu)劣評(píng)價(jià)，旨在推進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化綠色發(fā)展，引導(dǎo)汽車(chē)綠色消費(fèi)。

    “專(zhuān)業(yè)鼻子”嚴(yán)格把關(guān)

   在觀致工程師團(tuán)隊(duì)里，有一群特殊的“專(zhuān)業(yè)鼻子”——負(fù)責(zé)整車(chē)氣味評(píng)估的工程師。這個(gè)不超過(guò)10人的團(tuán)隊(duì)，是從上百位工程師里挑選出來(lái)，接受120多種化學(xué)品對(duì)鼻子的嚴(yán)苛訓(xùn)練，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)于車(chē)內(nèi)大大小小的零部件材料，在不同溫度、濕度下進(jìn)行氣味評(píng)測(cè)，最高檢測(cè)溫度達(dá)到84°C。只有通過(guò)評(píng)估的材料，才允許生產(chǎn)成零部件，而且在裝于整車(chē)后還會(huì)經(jīng)歷工程測(cè)試和量產(chǎn)階段的反復(fù)抽檢，保證產(chǎn)品在生產(chǎn)的全流程都符合氣味的審查。

   也正因如此，觀致的所有產(chǎn)品都被消費(fèi)者認(rèn)為是在新車(chē)中異味是最少的，因?yàn)橛^致的產(chǎn)品不僅遵循嚴(yán)苛的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，更堅(jiān)持德國(guó)VDA檢測(cè)方法，從零件到整車(chē)，保證達(dá)到3.0級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)。

    贊許投票“來(lái)自耳朵”

   NVH隔音降噪減震工程，恐怕是車(chē)輛工程里最為復(fù)雜的一項(xiàng)，涉及風(fēng)阻、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、輪胎等各種細(xì)節(jié)考量。觀致汽車(chē)付出了超乎想像的努力，從而能得到大家“來(lái)自耳朵”的贊許投票。

   首先，優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性功不可沒(méi)。同時(shí)，觀致3轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置動(dòng)剛度為400N/mm、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝點(diǎn)的動(dòng)剛度為30,000N/mm——這意味著越觀致3轎車(chē)能達(dá)到指數(shù)為75的隔振率，最大程度降低發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)傳遞到車(chē)身的振動(dòng)，此外發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的超厚隔音棉、前圍隔音墊等高效材料的應(yīng)用，也有效隔絕了引擎的噪音。

   很多人覺(jué)得觀致3轎車(chē)關(guān)門(mén)聲有高檔車(chē)的感覺(jué)，其實(shí)是觀致3轎車(chē)采用的雙層密封條和車(chē)門(mén)上額外的減震墊都是同級(jí)罕見(jiàn)的配置，輔以高剛度的優(yōu)異車(chē)身結(jié)構(gòu)，以及“天生麗質(zhì)”的0.28風(fēng)阻系數(shù)，在動(dòng)態(tài)行駛時(shí)能最大程度杜絕車(chē)身的噪音。

    堅(jiān)持控油不放松

   優(yōu)異的風(fēng)阻系數(shù)成為觀致3轎車(chē)省油的一個(gè)幫手，但發(fā)揮核心作用的還是傳動(dòng)系統(tǒng)。觀致3轎車(chē)1.6L和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均使用雙可變氣門(mén)正時(shí)（DVVT）技術(shù)，前者匹配手動(dòng)變速箱時(shí)油耗為百公里6.1升，匹配雙離合變速箱時(shí)油耗為百公里6升。搭配先進(jìn)的6速干式雙離合器，既帶來(lái)駕駛樂(lè)趣的極大提升，同時(shí)比起傳統(tǒng)自動(dòng)變速器節(jié)能可以高達(dá)10%。

    生產(chǎn)體系更綠色

   在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，觀致汽車(chē)嚴(yán)格控制產(chǎn)品在全生命周期中的生產(chǎn)排放和資源消耗。以涂裝為例，在涂裝過(guò)程中，干式漆霧收集工藝、旋轉(zhuǎn)浸涂機(jī)運(yùn)系統(tǒng)、薄膜前處理工藝、尼馬克一體式焊槍等大大節(jié)省了能耗，減少了環(huán)境污染。其中替代傳統(tǒng)磷化工藝的薄膜前處理，其涂層在納米級(jí)別，觀致汽車(chē)是中國(guó)第一家將其應(yīng)用到汽車(chē)生產(chǎn)的汽車(chē)廠家，工藝更加節(jié)能環(huán)保，效果好但技術(shù)成本很高。

   據(jù)了解，一輛觀致從進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間到下線，要經(jīng)歷數(shù)百道繁瑣及嚴(yán)苛的檢測(cè)，以確保產(chǎn)品到達(dá)消費(fèi)者手中后有更好的品質(zhì)表現(xiàn)。僅僅是生產(chǎn)線最后的總裝車(chē)間，就有多達(dá)17個(gè)站點(diǎn)檢查，9個(gè)質(zhì)量部門(mén)監(jiān)測(cè)，以確保產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)五星級(jí)品質(zhì)保障，車(chē)間的質(zhì)量管理系統(tǒng)能最大限度確保缺陷產(chǎn)品不流出生產(chǎn)線。 《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》