□ 林 鳴

   在追求長壽的年代，汽車到底能“活”多少歲？這個問題肯定會引起廣大車主的關(guān)注。說來汽車算是個耐用消費品，但耐用到何種程度？資料顯示，1997年國家出臺的報廢標準規(guī)定：轎車一般為10年報廢，其使用里程達到50萬公里達到報廢標準。微型貨車的“壽命”是30萬公里，中型貨車是40萬公里。一般來說，一輛車到底能“活”多久，主要由“長壽基因”和“生活習慣”來決定。前者是指品牌和產(chǎn)品質(zhì)量，后者是指司機的“愛車指數(shù)”。

   雖然汽車不是血肉之軀，但它也跟人類差不多，存在一個“生命周期”。專家形象地把這個周期劃分為5個階段。在這些階段內(nèi)，針對保養(yǎng)、維修重點各不相同，車主可采取相應(yīng)“保養(yǎng)”措施。汽車的頭兩年，是生命的“巔峰期”，可以說是狀況最佳的時候。這時期的車好比“棒小伙子”，只需進行常規(guī)保養(yǎng)，一般沒什么問題；兩年后，開始進入了“微軟期”，愛車不再生龍活虎，需要經(jīng)常更換一些部件，并適當補充“能量”；用上4~6年的汽車，好比進入“更年期”。這個階段人愛亂發(fā)脾氣，而“更年期”的汽車，出點問題更是家常便飯。因為很多部件都開始老化了，漏油、漏水等小問題層出不窮；6~10年后，汽車像個進入“暮年期”的暮年老者，大病三六九，小病天天有。該壞的地方基本上都壞過一遍。這個時期，車主必須加強“伺候”意識，定期更換易損件，經(jīng)常拜訪維修廠；汽車的“危險期”，發(fā)生于15年左右。此時的車像垂危病人，隨時都可能發(fā)“病危通知單”。車主使用時心里忐忑不安，唯恐它不幸“卒”于半道上。總而言之，經(jīng)歷過這5個階段，愛車就要和您“告別”了。

   如此說來，一輛車的壽命，跟寵物的生命差不多。維修技師表示，很多人會開車但不愛車，因錯誤用車習慣導(dǎo)致傷車、損車的例子比比皆是。而用車習慣得當與否，直接關(guān)系到汽車的使用年限。然而，對多數(shù)車主來說，汽車用得越久，就對車輛保養(yǎng)越來越不重視，其實，汽車的保養(yǎng)頻率應(yīng)與車齡成正比。車子使用時間越長、里程數(shù)越大，保養(yǎng)應(yīng)該越頻繁。比如新車每1萬公里保養(yǎng)一次：而10年的老車，應(yīng)該每1000公里保養(yǎng)一次。規(guī)定6年以上的老舊車，每年都需年檢，就是這個道理。還有，平時一些不良的駕車習慣，弄不好也會讓愛車“折壽”。這么說吧，汽車和駿馬一樣通曉人情，你愛它多深，它回報你多重。

   那么，誰是汽車家族的“長壽之星”？西媒稱，一位75歲的美國老爺子于1966年買了輛沃爾沃P1800S，到現(xiàn)在跑了480萬公里，車子依舊活蹦亂跳。據(jù)此美國《消費者報告》雜志表示：一輛汽車可以使用多長時間并沒有規(guī)定。一般地說，可靠的汽車能行駛32萬公里以上，駕駛者可以輕松使用10年。估計沒人反對下面這個說法：在路上，老爺子和老爺車，堪稱一道亮麗的風景線。 《中國質(zhì)量報》