2015年中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜發(fā)布

營(yíng)業(yè)收入增速有所放緩

本報(bào)訊 （記者王 輝）5月26日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布“2015年中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜”。在百?gòu)?qiáng)榜座上，人們最關(guān)注的還是前10名。

記者在滾動(dòng)的百?gòu)?qiáng)發(fā)布大屏幕上看到：廣匯汽車以937億元的年?duì)I業(yè)收入上升一位，位列榜首，國(guó)機(jī)汽車、中升集團(tuán)分列二三名，龐大汽貿(mào)滑落一位至第四，利星行依舊第五，永達(dá)上升三位至第六，恒信繼續(xù)第七，廣物汽貿(mào)繼續(xù)第八，正通上升一位至第九，寶信滑落四位至第十。

在每年起起浮浮的排行中，去年最令人遺憾的是，汽車流通業(yè)“十二五”目標(biāo)未能全部如期達(dá)成。2012年商務(wù)部曾發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。其中提出，“十二五”期間進(jìn)一步提高汽車流通領(lǐng)域集中度，培育30家主營(yíng)業(yè)務(wù)超過(guò)100億元的區(qū)域性汽車流通企業(yè)，3~5家超過(guò)1000億元的大型汽車流通企業(yè)。從2015年百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商排行榜看，截至“十二五”末，已有37家企業(yè)達(dá)到了百億企業(yè)的要求，提前超額完成目標(biāo)，但百?gòu)?qiáng)榜首營(yíng)業(yè)收入達(dá)937億元，未能觸及千億元目標(biāo)。

從2009年發(fā)布經(jīng)銷商集團(tuán)50強(qiáng)排行榜到2010年發(fā)布經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜，已經(jīng)走過(guò)7個(gè)年頭，如今百?gòu)?qiáng)排行榜已經(jīng)成為中國(guó)汽車流通行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，其所建立的一系列經(jīng)銷商評(píng)價(jià)體系，客觀反映了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

目前，汽車流通市場(chǎng)下行壓力凸顯，經(jīng)銷商則普遍面臨盈利增幅普遍下降。隨著國(guó)家供給側(cè)改革力度加大，行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期，淘汰過(guò)剩產(chǎn)能、兼并重組更加頻繁。與此同時(shí)，廠商關(guān)系也在變化，廠家更加關(guān)注經(jīng)銷商的盈利情況。顯然，經(jīng)銷商只有做強(qiáng)才能打造百年老店。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三說(shuō)，排行榜并非一份榜單，其還反映市場(chǎng)冷暖、行業(yè)趨勢(shì)，并同時(shí)彰顯了百?gòu)?qiáng)企業(yè)的風(fēng)采和實(shí)力，體現(xiàn)了行業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)所做的巨大貢獻(xiàn)。

記者從發(fā)布的《2015年中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜報(bào)告》中看到，從整體規(guī)模上看，百?gòu)?qiáng)營(yíng)業(yè)收入保持持續(xù)增長(zhǎng)，但增速有所放緩。2015年百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入12714億元，同比增長(zhǎng)3.2%，整體增速有所放緩。整車銷售數(shù)量同比增長(zhǎng)5%，數(shù)量達(dá)到653.4萬(wàn)臺(tái)，增速亦有所放緩。企業(yè)4S網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)到5526家，同比增長(zhǎng)6.7%（自建+并購(gòu)），門店增長(zhǎng)速度保持穩(wěn)定。

結(jié)構(gòu)上，百?gòu)?qiáng)中百億經(jīng)銷商數(shù)量保持穩(wěn)定。百億經(jīng)銷商數(shù)量從2014年的38家，減少到37家，增速放緩已開(kāi)始影響流通行業(yè)巨頭。百?gòu)?qiáng)榜首營(yíng)業(yè)收入從905億元增長(zhǎng)到937億元，進(jìn)一步接近千億大關(guān)。

業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，但與成熟市場(chǎng)仍有較大差別。在保證整體營(yíng)收增長(zhǎng)的前提下，百?gòu)?qiáng)企業(yè)加速經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入占比提高了3個(gè)百分點(diǎn)；金融保險(xiǎn)收入占比有較大提升達(dá)到3.8%，增長(zhǎng)了1.7個(gè)百分點(diǎn)；二手車、零部件和維修服務(wù)的收入占比與去年基本持平。與美國(guó)的差距依然較為明顯，但正在不斷縮小，但結(jié)構(gòu)優(yōu)化趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。

整體的綜合財(cái)務(wù)指標(biāo)顯示，盈利能力正持續(xù)逐步下滑。尤其是連續(xù)兩年入圍百?gòu)?qiáng)榜的84家經(jīng)銷商集團(tuán)的盈利能力面臨巨大挑戰(zhàn)。

對(duì)比美國(guó)，從盈利潛力上看，中國(guó)經(jīng)銷商依然有較大的潛力可以發(fā)揮。相比較于中國(guó)經(jīng)銷商的毛利率的快速下滑，美國(guó)經(jīng)銷商的毛利率相對(duì)保持穩(wěn)定。由于美國(guó)人均銷售效能提升、市場(chǎng)推廣費(fèi)用降低、運(yùn)營(yíng)效率提升，總體凈利潤(rùn)率較為穩(wěn)定。資產(chǎn)利用效率方面，美國(guó)從2010年開(kāi)始每年穩(wěn)步提升，遠(yuǎn)高于中國(guó)的利用效率。對(duì)比后結(jié)論：中國(guó)經(jīng)銷商需進(jìn)一步著力于內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理、資本運(yùn)作、組織/人才管理效率的提升。值得注意的是，2015年，金融、二手車為主的衍生業(yè)務(wù)增長(zhǎng)較為明顯。從門店的運(yùn)作效率上，相比美國(guó)，百?gòu)?qiáng)門店人員配置仍有一定程度的提升空間。

從運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)上看，整車/二手車/精品庫(kù)存周轉(zhuǎn)加快，整體風(fēng)險(xiǎn)有所降低。經(jīng)銷商資產(chǎn)在不斷固化，同時(shí)實(shí)際的資金成本也在上升。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》