本報訊 （記者王 輝）近日，國內(nèi)權(quán)威電商數(shù)據(jù)研究中心艾瑞咨詢發(fā)布了“2015下半年中國二手車電子商務(wù)行業(yè)報告”。報告就2015年下半年國內(nèi)二手車電商平臺的成交量以及市場發(fā)展前景進行了簡要分析及預(yù)判。報告顯示，2015年下半年，中國二手車電商行業(yè)ToB市場成交量達到25.7萬輛，較去年同期增長45.2%，交易金額約125.9億元，增長迅速。另外，平臺滲透率從4%達到5.3%，相比上半年有一定提升，足以證明二手車電商行業(yè)正逐漸被市場接受和認可。報告數(shù)據(jù)顯示，在2015下半年的成交量高達11.6萬輛，占B2B模式總市場份額的62%，占ToB模式市場整體的45.1%。

在二手車電商行業(yè)ToB市場中，由于發(fā)展時間較長，交易規(guī)模大，市場成熟，參與者穩(wěn)定，B2B模式仍是目前二手車電商行業(yè)主要的交易模式。從艾瑞提供的ToB模式平臺成交量可以看出，B2B模式仍是最主要組成部分，占比為71.0%，可見車商是目前ToB模式的最重要參與者。

放眼全球市場，B2B模式已經(jīng)十分成熟，代表企業(yè)美國的美翰（Manheim）年交易量已突破800萬臺，而中國市場雖然在整體交易量和發(fā)拍量差距明顯，但仍處于高速增長中。

艾瑞汽車研究中心認為，基于中國二手車市場現(xiàn)狀特點，B端車商是一個不可忽視的重要群體，二手車車商的維系，更多的要通過平臺服務(wù)來實現(xiàn)，而不是通過補貼。車商更在意是否能通過平臺隨時買到車、隨時賣掉車等一系列服務(wù)上的體驗。

艾瑞研究中心指出，現(xiàn)階段和未來幾年，B2B模式仍會占據(jù)二手車在線發(fā)拍輛和成交量的多數(shù)份額，而對于B2B模式的企業(yè)，保持B端車商的培育，等于培育了更為集中的車源市場，對后期向C端市場的橫向延伸奠定了堅實且良好的基礎(chǔ)。

《中國質(zhì)量報》