本報訊 （劉 楊）為進一步落實相關主管部門的戰(zhàn)略部署，共同推動智能汽車和智能交通技術(shù)的融合與應用，中國汽車技術(shù)研究中心將于6月21日——23日在深圳舉辦第四屆“中國汽車高新技術(shù)發(fā)展國際論壇”（AUTOTEC 2016）。

　　該論壇主題為“汽車如何融入智慧交通”，將邀請吉利、華為、樂視、博世、大陸、英飛凌等知名企業(yè)的專家，圍繞輔助駕駛、車路協(xié)同、車載互聯(lián)、網(wǎng)絡安全、軟件系統(tǒng)、基礎設施、通訊協(xié)議、產(chǎn)業(yè)變革等問題進行探討。6月21日，還將組織部分企業(yè)專家，就“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境研究”項目的實施方案進行閉門研討。

　　隨著車輛智能化技術(shù)的逐漸進步與完善，其發(fā)展前景也逐漸被各企業(yè)所認可。不少企業(yè)都在開展智能汽車第一層級輔助駕駛技術(shù)（ADAS及車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)）研究的基礎上，積極研究第二層級的半自動駕駛技術(shù)，甚至無人駕駛技術(shù)。

　　據(jù)國外某著名咨詢公司預測，具有高速自動導航和交通擁堵自動導航功能的部分自動駕駛汽車有望在2017年前大量進入市場，到2022年，具有城市自動導航功能的自動駕駛汽車會大量出現(xiàn)，2025年，全自動駕駛汽車有望上路；每輛車配備自動駕駛技術(shù)的成本起初為2000美元——1萬美元。

　　《中國制造 2025》中提出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新一輪科技革命背景下的新興產(chǎn)業(yè)，對促進我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重大戰(zhàn)略意義?？紤]到中國用車環(huán)境的錯綜復雜和交通特殊性，如何研究和模擬相關道路環(huán)境，開發(fā)適合于中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，測試評價智能車輛的安全性成為一個難題。而通過更廣泛的國內(nèi)外技術(shù)交流和深入的行業(yè)調(diào)研，將能更清晰厘清智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)發(fā)展方向，明確其質(zhì)量保障的標準和方法?！吨袊|(zhì)量報》