發(fā)揮各自優(yōu)勢 線上線下結(jié)合

廣汽樂視聯(lián)手打造全新生態(tài)電商

　　□ 本報記者 趙 偉

　　6月8日，又一個重量級的汽車廠商與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)姻的樣板，在廣州“制造”出爐：由廣州汽車集團股份有限公司、樂視控股（北京）有限公司和眾誠汽車保險股份有限公司共同投資的大圣科技股份有限公司正式宣布成立。

　　大圣科技由三方按照45%、40%和15%的股比共同發(fā)起，項目首期投資為14億元。三方成立的這家公司將在汽車電商領(lǐng)城“虛實結(jié)合”，以“孫大圣72變”的多樣全新手法運營。

　　對此，廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪概括說：“合資三方將充分利用廣汽的線下汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，樂視的線上內(nèi)容、渠道、流量，以及眾誠在專業(yè)汽車保險服務(wù)及風(fēng)險管理上的優(yōu)勢，打造最值得信賴的修車、用車、買車、租車換車一站式平臺，構(gòu)建開放共享的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈?！?/p>

　　開放共享 推行體制機制創(chuàng)新

　　開放、共享、汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈這3個概念，在大圣科技手里會“變”出什么新花樣？

　　首先股比上，廣汽集團主動放棄絕對控股地位，而且在未來的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，大圣科技將大力推進混合所有制，不斷吸收外部資本和資源，激發(fā)企業(yè)活力。

　　在運行機制上，大圣科技將利用廣汽集團在汽車行業(yè)多年所積累的人才、資源、渠道、運營經(jīng)驗等優(yōu)勢，吸收樂視的線上運作和技術(shù)開發(fā)能力，以及發(fā)揮眾誠保險在車生活服務(wù)上的專業(yè)優(yōu)勢,建立與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)特性相適應(yīng)的決策機制，以滿足客戶需求為最優(yōu)先，實現(xiàn)產(chǎn)品的快速迭代。

　　在生態(tài)布局上，將以最開放的心態(tài)鏈接最廣大的資源，走“三開放”之路：將不會局限于廣汽旗下品牌，會向所有汽車品牌開放；不會局限于主機廠資源，而會向所有零部件企業(yè)和所有經(jīng)銷商開放；不局限于特定資本方，而是向全社會投資人開放。

　　在人才政策上，大圣科技將海納百川，全球招募高端技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)人才。未來將實施員工持股、期權(quán)及超額利潤分享等完全互聯(lián)網(wǎng)化的薪酬激勵方式，打造優(yōu)秀人才合伙計劃。

　　模式創(chuàng)新 重塑“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”格局

　　在汽車電商領(lǐng)域，近年來已經(jīng)有一些汽車廠家、垂直媒體和綜合電商成為先行者。但限于汽車消費的特殊性，汽車電商的真正成功的模式還一直處于摸索當(dāng)中。大圣科技將如何進行差異化競爭，成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

　　在互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶就是一切。讓用戶在身邊最近的社區(qū)即可享受到高品質(zhì)的服務(wù)，真正體驗到便捷與高效，基于用戶的汽車生活圈構(gòu)筑起立體化的O2O體系。新公司將以車生活平臺、整車平臺為骨架，在深耕汽車銷售、保養(yǎng)、維修和租賃的同時，重塑”汽車+互聯(lián)網(wǎng)”格局。

　　按照規(guī)劃，大圣科技將優(yōu)先啟動整車平臺和車生活平臺。

　　整車平臺包含新車、二手車業(yè)務(wù)。其中新車業(yè)務(wù)，將開展多樣化的線上全品類新車銷售模式，如聯(lián)合廠商共同開展的包銷模式、個性化的產(chǎn)品一口價模式、眾籌式的一元奪寶模式、創(chuàng)新的新車拍賣模式、新品首發(fā)的預(yù)售模式，以及目前普遍存在的線索導(dǎo)流模式等。并且，平臺將聯(lián)合金融、保險、物流、牌證等服務(wù)團隊，為用戶提供一站式線上線下一致性體驗的購車服務(wù)。

　　車生活平臺除包含常規(guī)的服務(wù)平臺外，還包括了配件商城、用品商城、社區(qū)服務(wù)連鎖等。車生活將是生態(tài)圈最核心的切入點，該平臺將同步啟動社區(qū)店的建設(shè)和認證，以及同城配件倉儲物流體系搭建。

　　按照計劃，大圣科技平臺技術(shù)開發(fā)和運營籌備已經(jīng)全面啟動，將在廣州車展期間正式上線。

　　跨界融合 資源互補能效聚變

　　今年5月發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》中明確指出：“制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是實施‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動的主戰(zhàn)場。我國是制造業(yè)大國，也是互聯(lián)網(wǎng)大國，推動制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合，有利于形成疊加效應(yīng)、聚合效應(yīng)、倍增效應(yīng)?！?/p>

　　廣汽集團在去年底提出了未來5年的總體發(fā)展戰(zhàn)略——“1513”戰(zhàn)略，即在秉承“內(nèi)部協(xié)同創(chuàng)新、外部開放合作”的發(fā)展原則基礎(chǔ)上，完成1個目標(biāo)、夯實5大板塊、突出1個重點、實現(xiàn)3大突破。其中，“3大突破”的重點之一便是“網(wǎng)聯(lián)化”，從單純做產(chǎn)品的“硬件經(jīng)濟”，轉(zhuǎn)變?yōu)樽錾鷳B(tài)圈的“生態(tài)經(jīng)濟”。

　　樂視是當(dāng)下具有代表性的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)企業(yè)，在全球首創(chuàng)了“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的完整開放式閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。目前樂視已經(jīng)形成了跨越全球的7大子生態(tài)，其中的汽車生態(tài)是主陣地之一。此前，樂視與北汽集團、吉利新能源等車企進行了合作，與廣汽的合作在規(guī)模與范圍上更大。但是，這不是結(jié)束，“樂視愿與所有志同道合的汽車廠商開展合作。”樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊如是表態(tài)，顯示了樂視在汽車領(lǐng)域要做“大胃王”的決心。

　　是車企搖身一變，以為我主，主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，完成從制造產(chǎn)品為主到全方位服務(wù)客戶的轉(zhuǎn)變？還是被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在汽車業(yè)攻城掠地，擔(dān)當(dāng)汽車互聯(lián)網(wǎng)潮流的小弟？究竟哪一種資源要素配置更科學(xué)合理？更讓汽車消費者受益？這世界變化快，讓我們且觀察，且期待?！吨袊|(zhì)量報》