本報(bào)訊 （楊 潔）6月19日，卡羅拉雙擎樂(lè)活市集上海站正式拉開帷幕，近百家媒體以及眾多卡羅拉雙擎的車主們相聚在“卡羅拉雙擎樂(lè)活市集”的現(xiàn)場(chǎng)，共同見證并感受由卡羅拉雙擎所帶來(lái)的“樂(lè)活”魅力。

卡羅拉雙擎作為將豐田先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)搭載于全球暢銷車型之上誕生的“高一級(jí)別”產(chǎn)品，自2015年10月正式上市以來(lái)，便憑借其高顏值、穩(wěn)定的性能以及出色的油耗優(yōu)勢(shì)積累了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。自上市以來(lái)，卡羅拉雙擎的銷量一路看漲，截至5月，其已擁有2.5萬(wàn)臺(tái)的銷量。

據(jù)介紹，豐田于2011年在江蘇省常熟建立了其在國(guó)外的首個(gè)技術(shù)研發(fā)中心（TMEC），全面推進(jìn)豐田混合動(dòng)力產(chǎn)品的中國(guó)本土化生產(chǎn)的進(jìn)程。在推動(dòng)卡羅拉雙擎國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的同時(shí)，豐田的工程師們對(duì)卡羅拉雙擎也進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化的“調(diào)試”，在中國(guó)多地的極限條件中對(duì)卡羅拉雙擎進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)，包括極寒、極熱、堵車、長(zhǎng)緩坡、砂石路面等復(fù)雜路況，讓卡羅拉雙擎的品質(zhì)得到最真實(shí)的考驗(yàn)。

此外，卡羅拉雙擎所采用的是鎳氫蓄電池，具有功率密度高且輕量化的特點(diǎn)。通過(guò)車輛加速時(shí)的放電和減速時(shí)的再生制動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)行駛時(shí)產(chǎn)生的剩余能量充電來(lái)累積充放電的電流，使得卡羅拉雙擎不用外部充電，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)減少了尋找充電樁的困擾。 《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》