超級(jí)輕卡來襲 昭示行業(yè)潮流

城市物流4.0時(shí)代誰執(zhí)牛耳

□ 本報(bào)記者 趙 偉

交通與物流是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。據(jù)統(tǒng)計(jì)物流總費(fèi)用占?xì)W盟國家總GDP的14%，而中國物流費(fèi)用占比更是高達(dá)20%以上。在能源、環(huán)境和氣候變化成為全球問題的大背景下，如何提升效率并降低能耗成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。

8月8日，福田輕型商用車在天津掀起了一場“高效綠色風(fēng)暴”。

繼今年北京國際車展首次亮相后，福田輕型商用車全新產(chǎn)品矩陣——奧鈴CTS超級(jí)輕卡、奧鈴純電動(dòng)輕卡以及圖雅諾EV純電動(dòng)及其國五高頂短軸版和風(fēng)景G9EV純電動(dòng)在天津集結(jié)，整體登臺(tái)亮相。福田汽車集團(tuán)第一代超級(jí)卡車成員——中國首款城市物流4.0超級(jí)輕卡奧鈴CTS正式宣告全國上市。這是福田汽車為踐行中國政府提出的綠色發(fā)展理念，提供當(dāng)代智能物流的最新科技成果。

中國首款超級(jí)輕卡“四大突破”

隨著互聯(lián)網(wǎng)電子信息技術(shù)的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)逐漸深入到物流應(yīng)用領(lǐng)域，物流行業(yè)經(jīng)過傳統(tǒng)的2.0時(shí)代和互聯(lián)網(wǎng)化的3.0時(shí)代，已經(jīng)向著以數(shù)據(jù)為主導(dǎo)的4.0時(shí)代轉(zhuǎn)變，數(shù)據(jù)化打通信息鏈，促進(jìn)系統(tǒng)交易、提高效率、降低成本無疑會(huì)成為城市物流未來發(fā)展的走向。

自從福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡在今年北京車展首次亮相以來，引起業(yè)內(nèi)對(duì)這款融合歐美日科技打造的滿足物流4.0“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和高效化”的超級(jí)輕卡的高度關(guān)注。

據(jù)介紹，這是一款整合全球領(lǐng)先汽車供應(yīng)商資源，融合歐美日科技研發(fā)打造的領(lǐng)軍中國城市物流4.0時(shí)代的超級(jí)輕卡。在可靠性、舒適性、動(dòng)力性和整車的高效性上有著質(zhì)的飛躍，與同類產(chǎn)品比，其產(chǎn)品競爭力上升了一個(gè)很大的臺(tái)階。

奧鈴CTS超級(jí)輕卡秉承德系卡車設(shè)計(jì)理念，采用歐洲底盤設(shè)計(jì)和研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，再加上世界一流的康明斯、博世等供應(yīng)商體系，整車質(zhì)量和可靠性大大提高。其中，領(lǐng)先的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅使車輛的承載能力得到大幅提升，還使輕量化效果提升20%，整車性能提升1.5倍。

此外，該產(chǎn)品還經(jīng)歷了嚴(yán)苛的高原、高寒、高溫等極限環(huán)境測試，其累計(jì)試驗(yàn)里程達(dá)到120萬公里以上，首次故障里程1.1萬公里，平均故障里程9000公里，滿載耐久故障間隔里程提升50%，整車B10壽命提升到40萬公里，耐久性提升60%。

在舒適性上，奧鈴CTS超級(jí)輕卡則采用人機(jī)工程理念設(shè)計(jì)，并由德國專家親自調(diào)校，31個(gè)指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)，整車舒適性大大提升。同時(shí)，該車加高3厘米的全新造型駕駛室還使其具備了空間大、視野好等優(yōu)勢；而車身的雙道密封和車門的正壓結(jié)構(gòu)密封設(shè)計(jì)，則全面提升了駕駛室的密封性，使其具備了良好降噪功能。數(shù)據(jù)顯示，奧鈴CTS駕駛室噪音比國家標(biāo)準(zhǔn)低4分貝。

不僅如此，該車還采用了轎車化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，標(biāo)配遙控中控鎖、電動(dòng)門窗、定速巡航、冷暖式一體空調(diào)、前+后穩(wěn)定桿等諸多智能化配備可大大提高使用的便利性，極大地提升了駕駛舒適性。此外，該車的耐腐蝕性、底盤布置、管線路理順等精細(xì)化設(shè)計(jì)使得整車耐候性提升20%。

而“整車油耗降低10%，整車碳排放減少10%，貨運(yùn)效率提升30%”的綜合優(yōu)異成績，足以讓福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡在業(yè)內(nèi)傲視群雄。

作為福田汽車第一代超級(jí)輕卡，奧鈴CTS超級(jí)輕卡的問世，將重新定義中國輕卡，并給中國輕卡市場帶來更多超乎想象的可能。

活動(dòng)現(xiàn)場，為全面感知和不斷提升新一代福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡品質(zhì)，福田輕型商用車聘請(qǐng)了10家物流企業(yè)擔(dān)任奧鈴CTS超級(jí)輕卡品質(zhì)體驗(yàn)官，他們將深入了解奧鈴CTS真實(shí)使用狀況和真實(shí)“品質(zhì)”，共同促進(jìn)城市物流向高效、節(jié)能和綠色的方向發(fā)展。

純電動(dòng)產(chǎn)品矩陣構(gòu)建新版圖

當(dāng)前，以全新國V以及純電動(dòng)為代表的綠色物流產(chǎn)品，已經(jīng)在福田輕型商用車產(chǎn)品體系中逐漸占據(jù)重要地位。此次發(fā)布會(huì)上，福田還一并推出了奧鈴、圖雅諾及風(fēng)景G9EV純電動(dòng)家族，力圖構(gòu)建城市商務(wù)及綠色物流新版圖。

其中，圖雅諾高頂國V新品秉承德國品質(zhì)，搭載世界級(jí)康明斯動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了“四大升級(jí)”，即承載升級(jí)、操控升級(jí)、安全升級(jí)、節(jié)油升級(jí)。福田圖雅諾高頂國V的出現(xiàn)將重點(diǎn)滿足高端商務(wù)接待需求，為圖雅諾拓展商務(wù)市場奠定了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

除了占領(lǐng)傳統(tǒng)動(dòng)力節(jié)能制高點(diǎn)以外，福田輕型商用車也完善了旗下純電動(dòng)產(chǎn)品矩陣。搶占純電動(dòng)物流車細(xì)分市場。

福田商務(wù)汽車兩款純電動(dòng)新品——圖雅諾EV純電動(dòng)和風(fēng)景G9EV純電動(dòng)，主攻純電動(dòng)商務(wù)物流市場，它們以其全新開發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)、安全可靠的動(dòng)力性能、超長續(xù)航的強(qiáng)技術(shù)突破，不僅為福田商務(wù)汽車領(lǐng)軍物流新能源領(lǐng)域贏得了先機(jī)，也為客戶提供全方位高效商務(wù)解決方案，開啟了商務(wù)用車全新綠色體驗(yàn)。

福田奧鈴純電動(dòng)傳承了傳統(tǒng)奧鈴產(chǎn)品的外觀、高效率、安全、舒適及節(jié)能環(huán)保等方面的優(yōu)勢，是奧鈴與三星、LG、西門子等全球合作伙伴深度聯(lián)合開發(fā)的一款零污染、零排放的綠色輕卡。

當(dāng)下隨著城市商務(wù)接待、旅游、城市物流等用車需求越來越寬泛，客戶對(duì)車輛綠色、節(jié)能、舒適、高效等性能品質(zhì)要求越來越高。奧鈴CTS超級(jí)輕卡、奧鈴純電動(dòng)輕卡以及圖雅諾EV純電動(dòng)、風(fēng)景G9EV純電動(dòng)以及圖雅諾高頂國五新品，深度契合市場需求與客戶要求。

自2005年起步至今，奧鈴品牌已歷經(jīng)12年的發(fā)展，目前品牌知名度和美譽(yù)度得到極大提升，繼續(xù)尋求產(chǎn)品在可靠性、舒適性、精細(xì)化方面的突破水到渠成，奧鈴CTS超級(jí)輕卡順勢而生，在傳承奧鈴品牌技術(shù)領(lǐng)先核心基因的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)換代。

據(jù)悉，福田輕型商用車2016年上半年實(shí)現(xiàn)銷售6.31萬臺(tái)，其中奧鈴品牌4.34萬臺(tái)，奧鈴CTX同比占到29.8%，中高端產(chǎn)品已經(jīng)成為奧鈴業(yè)務(wù)的主體；同時(shí)，福田商務(wù)汽車銷售1.97萬臺(tái)，德系大VAN圖雅諾風(fēng)景G7G9取得市場突破，結(jié)構(gòu)調(diào)整加速，市場的綜合競爭能力穩(wěn)步提升。

福田汽車輕型商務(wù)車當(dāng)前正以綠色、節(jié)能和高效為導(dǎo)向，構(gòu)筑城市商務(wù)和綠色物流價(jià)值新風(fēng)向，推動(dòng)奧鈴、圖雅諾以及風(fēng)景品牌加速向行業(yè)的領(lǐng)軍者邁進(jìn)。

《中國質(zhì)量報(bào)》