本報訊 （記者張海燕）據(jù)來自動力電池網(wǎng)的消息，近日，南瑞集團有限公司牽頭編制的IEC國際標準《電動汽車電池更換系統(tǒng)第1部分通用與導(dǎo)則》（IEC TS 62840-1）正式發(fā)布。該標準填補了國際上電動汽車電池更換系統(tǒng)的空白，提升了我國在電動汽車充換電領(lǐng)域的國際影響力和話語權(quán)。

據(jù)了解，南瑞集團是較早開始電動汽車充換電系統(tǒng)標準化工作的單位之一。此次發(fā)布的《電動汽車電池更換系統(tǒng)第1部分通用與導(dǎo)則》標準，是于2013年8月由中國提出申請，并獲得了國際電工委員會電動道路車輛和電動商用卡車技術(shù)委員會（IEC TC69）正式立項。電動汽車充電和電池更換技術(shù)是電動汽車能源補給的兩種不同方式，也是制約電動汽車發(fā)展的瓶頸。電池更換技術(shù)在公交、出租車等公共交通領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用場景，從技術(shù)發(fā)展趨勢看，電池更換技術(shù)快速、安全、可靠的特點具備了拓展應(yīng)用領(lǐng)域的競爭力。

從裝備制造業(yè)發(fā)展看，本領(lǐng)域標準先行是開拓市場“走出去”的重要舉措。主導(dǎo)更換電池標準的制定，規(guī)范電池更換系統(tǒng)、電池更換站、支撐系統(tǒng)、電池包等重要定義，標準化電動汽車電池更換系統(tǒng)的基本架構(gòu)、組成、接口和分類，并給出電池更換系統(tǒng)的用例分析和解決方案，這些工作將推動電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，擺脫對國外標準的依賴，具有前瞻性、導(dǎo)向性作用。

據(jù)介紹，在標準編制過程中，由南瑞集團專家擔任召集人，包括美國、德國和法國3個歐美最大的汽車生產(chǎn)國在內(nèi)的10多個國家派員參加工作。經(jīng)過兩年的封閉編制、討論、電話會議、面對面會議等多種形式的工作，于2015年10月經(jīng)TC69全體成員國投票獲得通過。該標準的發(fā)布實施，在“一帶一路”戰(zhàn)略大背景下，對于中國裝備、標準“走出去”具有示范意義。

《中國質(zhì)量報》