自主汽車(chē)如何擺脫“夾縫”狀態(tài)

□ 胡立彪

在不久前由新浪汽車(chē)與自主汽車(chē)協(xié)會(huì)和自主汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)合主辦的第六期輪語(yǔ)匯沙龍上，幾位受邀業(yè)界人士對(duì)中國(guó)自主品牌通過(guò)近幾年的艱苦努力，正在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)崛起，成為以外資品牌為主的市場(chǎng)壟斷勢(shì)力的強(qiáng)勁對(duì)手，表示認(rèn)可和贊賞。不過(guò)，他們也對(duì)自主品牌長(zhǎng)年來(lái)“在夾縫中成長(zhǎng)和發(fā)展”的狀態(tài)表示擔(dān)憂(yōu)。

自主車(chē)企的“夾縫”狀態(tài)應(yīng)該是人所共見(jiàn)的，但這個(gè)“夾縫”，并非只是如參與沙龍的一位專(zhuān)家所說(shuō)，由政府政策偏向、外資車(chē)企市場(chǎng)壓迫、社會(huì)民眾及媒體認(rèn)知宣傳偏差等外因造成，而更多是由自主品牌車(chē)企發(fā)展理念和戰(zhàn)略定位有問(wèn)題所致。很多時(shí)候，自主車(chē)企看不清方向，常自陷“夾縫”，雖左沖右突，也難有建樹(shù)。

從今年前8個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)看，自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)上揚(yáng)，已成為整個(gè)車(chē)市增長(zhǎng)的主要引擎，但這個(gè)成績(jī)主要由SUV車(chē)型貢獻(xiàn)，傳統(tǒng)轎車(chē)銷(xiāo)量不濟(jì)，排行榜前10基本不見(jiàn)自主身影，劣勢(shì)尤為明顯。分析人士指出，轎車(chē)賣(mài)得不好，凸顯自主品牌在品質(zhì)、口碑、耐用性及品牌號(hào)召力上，仍與合資品牌有較大差距。

然而，更大的問(wèn)題卻是由自主SUV市場(chǎng)的驚人表現(xiàn)顯現(xiàn)出來(lái)的。事實(shí)上，低端SUV是一個(gè)新興的細(xì)分市場(chǎng)，一些自主車(chē)企首先闖進(jìn)來(lái)嘗到甜頭。隨后，看到有利可圖，其他自主車(chē)企都一窩蜂沖進(jìn)來(lái)，有的自主車(chē)企甚至干脆放棄了傳統(tǒng)轎車(chē)業(yè)務(wù)，把全部身家都賭在這個(gè)市場(chǎng)上了。這兩年低端SUV的確貢獻(xiàn)了不小的銷(xiāo)量數(shù)字，但隱患已現(xiàn)?；诖?，有人提醒說(shuō)，一旦合資品牌向低端SUV市場(chǎng)發(fā)力，自主品牌仍然會(huì)遭遇擠壓，重回“夾縫”中。

其實(shí)，“夾縫”狀態(tài)就是一種價(jià)值無(wú)法提升的狀態(tài)，某種程度上也是自己的能力達(dá)到了一個(gè)閾值。消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)自主品牌產(chǎn)品的主要原因還是在于整體性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，即自主品牌產(chǎn)品在較低產(chǎn)品價(jià)格下能夠帶給消費(fèi)者超過(guò)同級(jí)合資品牌的體驗(yàn)，但他們對(duì)于自主品牌產(chǎn)品的優(yōu)劣勢(shì)還是有著清醒認(rèn)識(shí)的。10萬(wàn)甚至15萬(wàn)元以下的車(chē)，他們可以忍受很多小毛病和細(xì)節(jié)及檔次上的缺失，卻也因自主品牌的這種形象為其設(shè)置了嚴(yán)格的價(jià)格天花板。想要價(jià)格向上突破，或者在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，自主品牌就必須拿出能與合資品牌媲美乃至比他們更好的產(chǎn)品。說(shuō)到底，“夾縫”是產(chǎn)品的品質(zhì)與價(jià)格對(duì)比形成的落差，而自主品牌恰恰被困在品質(zhì)的低洼處了。

由此可見(jiàn)，像過(guò)去那樣只會(huì)使“低價(jià)格、堆配置、仿外形”這三板斧顯然是不行了，必須還得練好最基本的功夫，學(xué)會(huì)更有用的招數(shù)。首先，在質(zhì)量、性能、做工等功能方面不能有短板，要能做出可拿得出手的好產(chǎn)品；其次，要維護(hù)產(chǎn)品聲譽(yù)，注重品牌積累，不斷提升品牌溢價(jià)能力。目前，自主品牌在工藝制造、整車(chē)調(diào)教等方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但當(dāng)年“濫造”給人留下的不良口碑，已經(jīng)深印在消費(fèi)者的腦海中，而現(xiàn)在要挽回形象，給消費(fèi)者“洗腦”，可不是一件容易的事。

再不容易也得做，畢竟，在“夾縫”日益收窄的情況下，已經(jīng)沒(méi)有其他路可走，而市場(chǎng)留給自主品牌刷新形象，重新來(lái)過(guò)的時(shí)間，真的不是很多了。 《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》