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    1. 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)
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      互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)借力“彎道超車”

      2017-06-14 08:46:43 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

      本報(bào)訊 (記者王婭莉)近日,百度與德賽西威、聯(lián)合汽車電子、航盛電子等行業(yè)領(lǐng)先的汽車零部件廠商簽署合作協(xié)議,將共同開發(fā)智能駕駛量產(chǎn)方案。百度要讓中國智能駕駛提早步入量產(chǎn)階段,實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

      2016年3月,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》,提出要積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,到2020年,具有駕駛輔助功能(1級(jí)自動(dòng)化)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)年新車滲透率達(dá)到50%,有條件自動(dòng)化(2級(jí)自動(dòng)化)的汽車新車滲透率達(dá)到10%。中國龐大的汽車保有量和汽車市場(chǎng)規(guī)模,為無人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。

      今年4月,百度發(fā)布一項(xiàng)名為“Apollo”的自動(dòng)駕駛平臺(tái)開放計(jì)劃,將向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)“開放、完整、安全”的軟件平臺(tái),幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng),快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

      “Apollo”平臺(tái)包括車輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分。百度將開放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力,并且提供完整的開發(fā)測(cè)試工具。同時(shí),百度還會(huì)在車輛和傳感器等領(lǐng)域選擇協(xié)同度和兼容性最好的合作伙伴,共同組成協(xié)作聯(lián)盟,推薦給項(xiàng)目參與方使用,進(jìn)一步降低無人車的研發(fā)門檻,促進(jìn)技術(shù)的快速普及。

      作為全球最大的汽車市場(chǎng),我國汽車品牌眾多,合作環(huán)境更加開放。百度"Apollo"計(jì)劃以及這次合作的具體落實(shí),將與汽車行業(yè)碰撞出非常多的創(chuàng)新機(jī)會(huì),帶動(dòng)行業(yè)快速變革,也為相關(guān)公司融入自動(dòng)駕駛的生態(tài)體系提供了絕佳的機(jī)遇。

      而前不久,百度也迎來與國際巨頭的合作機(jī)遇。

      德國汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)與百度簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。百度將在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及智能交通進(jìn)行共同研發(fā)。

      作為一家擁有140余年悠久歷史的零部件供應(yīng)商,大陸集團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史上扮演了重要角色。通過在汽車底盤、電子元器件和動(dòng)力總成方面積累的豐富的產(chǎn)品與技術(shù),大陸集團(tuán)幾乎成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)不可分割的一部分。

      百度作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭,在車載系統(tǒng)交互方面,百度擁有地圖導(dǎo)航、語音識(shí)別和人工智能方面的技術(shù)積累,并推出了車載互聯(lián)系統(tǒng)Carlife。在自動(dòng)駕駛方面,百度在去年烏鎮(zhèn)舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上開放了試乘活動(dòng),并在今年開始在北京等地進(jìn)行公開道路測(cè)試。

      隨著汽車電動(dòng)化與智能化浪潮的到來,大陸這個(gè)老牌供應(yīng)商需要進(jìn)行更多變革以適應(yīng)行業(yè)發(fā)生的新變化。

      大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)主席 Elmar Degenhart博士認(rèn)為,2025年時(shí),純電動(dòng)汽車將占據(jù)10%的市場(chǎng)份額。未來,電動(dòng)汽車將完全實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化駕駛。但電動(dòng)汽車的核心技術(shù)電池、電機(jī)和電控等技術(shù)是大陸所缺少的。而汽車智能化的不斷提升使得交互信息的反饋?zhàn)兊糜又匾?,這又需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)幫助大陸去完成。

      基于各國文化與生活方式上的差異,車載系統(tǒng)的交互體驗(yàn)與設(shè)計(jì)邏輯需要“因地制宜”,找本地的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),針對(duì)市場(chǎng)做出調(diào)整方可取得好的成績。

      選擇合作伙伴的另一方面,要求互聯(lián)網(wǎng)公司在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有一定的主導(dǎo)地位??梢酝ㄟ^和這類科技公司的合作,利用后者積累的數(shù)據(jù)和開發(fā)經(jīng)驗(yàn),根據(jù)本地用戶的使用特點(diǎn)打造滿足其交互體驗(yàn)的產(chǎn)品。百度長期把控著國內(nèi)80%的商業(yè)搜索市場(chǎng),霸主地位難被撼動(dòng)。而且百度在無人駕駛領(lǐng)域取得了一定的成就。

      市場(chǎng)研究公司IHS則預(yù)測(cè),2025年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)到23萬輛,2035年將達(dá)到1180萬輛,屆時(shí)無人駕駛汽車保有量將達(dá)到5400萬輛。其中,2035年4級(jí)完全無人駕駛汽車每年銷量可達(dá)到480萬輛,其中北美市場(chǎng)份額將達(dá)到29%,中國為24%。 《中國質(zhì)量報(bào)》

      (責(zé)任編輯:六六)
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