本報(bào)訊 （記者王婭莉）近日，博世亞太地區(qū)首個(gè)智能化助力器iBooster生產(chǎn)基地在南京破土動(dòng)工。該項(xiàng)目總投資金額達(dá)7.7億元（1億歐元），占地面積約為2.2萬平方米，計(jì)劃于2019年正式投產(chǎn)。按照相關(guān)規(guī)劃，該項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)兩條生產(chǎn)線，初期項(xiàng)目產(chǎn)能為40萬件，到2024年將達(dá)300余萬件。

據(jù)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，博世iBooster產(chǎn)品于2013年投入市場(chǎng)，最初主要供應(yīng)于電動(dòng)汽車。近年，隨著新能源汽車及自動(dòng)駕駛的快速發(fā)展，該產(chǎn)品應(yīng)大勢(shì)所趨，需求量逐步增加。博世在2015年推出了第二代產(chǎn)品，能適用于所有的動(dòng)力總成解決方案，主要用戶包括大眾、通用和特斯拉，總出貨量達(dá)170-180萬件。

據(jù)了解，iBooster確切來說是一款新型制動(dòng)助力解決方案。它利用傳感器感知駕駛者踩下剎車的力度和速度，并將信號(hào)處理之后傳給制動(dòng)泵中的電機(jī)，在機(jī)電放大機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，推動(dòng)制動(dòng)泵工作，從而實(shí)現(xiàn)電控制動(dòng)。

該產(chǎn)品最大的優(yōu)勢(shì)是不依賴于真空源。在中國(guó)，混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在迅速發(fā)展，然而現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車不能為傳統(tǒng)的真空制動(dòng)助力器提供足夠的真空度，只能通過搭載真空泵來解決，制動(dòng)效果差強(qiáng)人意。而iBooster解決方案不依賴于真空源，能有針對(duì)性的解決這一問題。

此外，iBooster也是節(jié)能減排方面的得力助手，當(dāng)協(xié)調(diào)工作時(shí)，可實(shí)現(xiàn)幾乎100%的制動(dòng)能量回收，不但能使電動(dòng)車輛的續(xù)航里程增加高達(dá)20%，還能有效減少混動(dòng)車的燃料消耗和二氧化碳排放。

而在駕駛輔助和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域方面，iBooster的高動(dòng)態(tài)減壓性能為自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)提供了顯著的優(yōu)勢(shì)，能滿足未來NCAP的要求。在緊急情況下，iBooster能快速獲得所需制動(dòng)壓力，從而顯著縮短緊急自動(dòng)制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離，有效提高駕駛安全性。如果碰撞不可避免，也有助于降低沖擊速度和傷害風(fēng)險(xiǎn)。能夠提供自動(dòng)駕駛所需的冗余制動(dòng)系統(tǒng)，這兩種系統(tǒng)都能在制動(dòng)器上直接進(jìn)行機(jī)械推動(dòng)，并可以在整個(gè)減速范圍內(nèi)獨(dú)立制動(dòng)車輛。 《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》