本報(bào)訊 （記者王 輝）保時(shí)捷全球率先使用編織碳纖維輕質(zhì)輪轂。從2018年起，這款全新碳纖維輪轂將作為選裝配置向911 Turbo S Exclusive Series提供。

碳纖維是一種獨(dú)具特色的黑色高科技材料，可以噴涂清漆保護(hù)層。與標(biāo)配的鋁合金輪轂相比，這款創(chuàng)新輪轂的總重大約減輕了20％，約8.5kg，并且強(qiáng)度提高了20%。由于減輕了非簧載重量，輪胎與路面的接觸更佳，并且具有更出色的縱向和橫向力吸收特性。更低的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量實(shí)現(xiàn)了更高的加速和制動(dòng)響應(yīng)性，從而增強(qiáng)了駕駛動(dòng)態(tài)性和駕駛樂(lè)趣。

這款完全使用碳纖維強(qiáng)化樹(shù)脂制造的輪轂主要由兩部分組成。輪轂中心采用碳纖維織物，需要切割和組裝超過(guò)200個(gè)部件方能完成。輪輞基體則采用編織碳纖維材料。這種材料由目前全球最大、直徑約9米的碳纖維編織機(jī)制造而成。之后，輪轂中心被編織到輪輞基體中。組裝完成的輪轂被浸入樹(shù)脂中，并在高壓和高溫下進(jìn)行預(yù)硬化處理。處理完成的輪轂需要先在高溫下硬化，之后再經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的冷卻。最后，在輪轂嵌入中央鎖止裝置，并為輪轂涂上清漆保護(hù)層。

保時(shí)捷是全球第一家采用這項(xiàng)高度復(fù)雜技術(shù)的跑車制造商。相比使用傳統(tǒng)工藝制造的預(yù)浸漬碳纖維織物，這種編織技術(shù)擁有諸多優(yōu)勢(shì)：這項(xiàng)生產(chǎn)工藝顯著提高了碳纖維材料結(jié)構(gòu)的密度和緊湊性。因此，材料的硬度也相應(yīng)提高。此外，對(duì)材料的高效利用還能減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生。全新碳纖維輪轂共使用了18千米或8平方米的碳纖維織物。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》