二手車月銷百萬輛成常態(tài) 平行進口車面臨油耗挑戰(zhàn)

下半年車市出現(xiàn)明顯回暖跡象

本報訊 （記者王 輝）9月1日，記者在中國汽車流通協(xié)會月會上獲悉，9月開始，車市出現(xiàn)明顯回暖跡象。

今年8月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查顯示，2017年8月，經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為47.1%，比上月下降5.4個百分點，位于警戒線以下。這是今年以來，月度庫存預警指數(shù)首次跌至警戒線以下，反映出市場已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的回暖跡象。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅介紹，實際上車市回暖跡象從7月就已經(jīng)開始顯現(xiàn)。對于8月市場回暖的原因，流通協(xié)會分析認為，首先，8月是傳統(tǒng)意義上淡季的最后一個月，廠家和經(jīng)銷商為沖量加大了促銷力度；其次，8月末進入中小學開學季，接送孩子的購車需求增加；此外，部分地區(qū)8月的車展也刺激了市場需求。然而，值得注意的是，8月依然有部分品牌庫存結(jié)構(gòu)不夠合理，緊俏車型供應(yīng)不足，滯銷車型庫存積壓。

此次市場回暖，并不代表所有品牌均走出了低谷期。品牌分化嚴重，韓法系拖累合資市場。今年的汽車市場“兩頭好、中間差”的情況十分明顯。豪華品牌、高端品牌及自主品牌市場向好。今年上半年，不少豪華品牌在整個市場低迷的時候都表現(xiàn)出了非常強勁的增勢。其中奔馳品牌表現(xiàn)尤其搶眼，而如凱迪拉克等一些二線豪華品牌由于基數(shù)低，也呈現(xiàn)出高速增長的狀態(tài)。此外，在吉利、傳祺、榮威等品牌的拉動下，自主品牌整體也呈現(xiàn)出了高速增長的態(tài)勢?！爸虚g差”是指主流合資品牌市場的增長乏力。

由于8月份已實現(xiàn)有效的去庫存，中國汽車流通協(xié)會預計，在九、十月份及第四季度，市場仍會是一個明顯的好轉(zhuǎn)跡象。值得注意的是，雖然8月份銷量回暖，但是價格確實有所下調(diào)，很多經(jīng)銷商是以讓利的代價迎來市場的回暖。

二手車市場也傳喜訊，月銷百萬輛將成常態(tài)。據(jù)了解，二手車市場，7月份全國二手車交易量繼續(xù)在百萬輛以上，達到100.17萬輛，同比增長16.9%。

可喜的是，進入今年以后，每個月都比去年的交易量有一個比較明顯的增量。每個月都是在15%以上，3月份以后（不含5月）每個月交易量都在百萬輛以上。在2016年只有12月份一個月超過百萬輛。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊預測，今年后幾個月的二手車的交易量基本上會穩(wěn)定在百萬輛以上，未來月銷百萬輛可能是一個常態(tài)。

近幾年，平行進口市場一直保持快速增長，今年1~7月已是9.5萬輛，同比增速47%。今年每個月平行進口的量都在1萬輛以上。從車型看，平行進口更多的是SUV車型，占比在8%以上。

記者在月會上獲悉，隨著受雙積分政策的影響，整個進口車市場的排量結(jié)構(gòu)下行的趨勢在繼續(xù)，尤其是平行進口車將面臨油耗挑戰(zhàn)。值得注意的是，平行進口也在引入插電版。中國汽車流通協(xié)會進口車專業(yè)委員會主任王存表示，平行進口也是需要對油耗管理的，平行進口需要有新的政策，或者是廠家有新的調(diào)整來應(yīng)對這個政策。王存說，平行進口的量跟整個大的進口車來看明顯不一樣，2.0~3.0、3.0~4.0這兩個區(qū)間占90%，從油耗來說想達標是非常困難的，所以目前平行進口車面臨油耗挑戰(zhàn)。 《中國質(zhì)量報》