我國首家綜合交通領(lǐng)域共享出行社團組織正式誕生

共享出行：讓出行更美好

□ 本報記者 趙 偉

9月22日，恰逢“世界無車日”，中國首家綜合交通領(lǐng)域共享出行社團組織——中國交通運輸協(xié)會共享出行分會正式成立。在中國共享經(jīng)濟如火如荼發(fā)展之際，共享出行分會應(yīng)運而生，來得正是時候。

以此為里程碑和轉(zhuǎn)折點，共享出行將從昔日注重發(fā)展的速度和規(guī)模，轉(zhuǎn)向追求發(fā)展的質(zhì)量和效益，標志著我國共享出行行業(yè)正走向成熟發(fā)展的新時代。

中國共享出行走在全球前端

“所有在場的人，沒有使用過滴滴出行的請舉手?！痹诠蚕沓鲂蟹謺闪?，記者發(fā)現(xiàn)，全場數(shù)百位人士，面對主持人的倡儀，競?cè)粵]有一個人伸出手臂。

隨著民眾環(huán)保觀念的普及，盡量選擇綠色出行的方式。成為越來越多民眾主動的選擇。中國交通運輸協(xié)會共享出行分會的成立，將大力助推綠色低碳出行。

近幾年來，共享經(jīng)濟發(fā)展迅猛，如雨后春筍般出現(xiàn)，已經(jīng)滲入到人們生活的方方面面：如共享出行、共享房屋、共享充電寶等各種形式層出不窮。共享經(jīng)濟正以各種形式蔓延、滲透到人們的生活中。

在今年“一帶一路”國際合作高峰論壇前夕，來自“一帶一路”沿線的20國青年評選出了他們心目中中國的“新四大發(fā)明”，共享單車與高鐵一起赫然位列其中，充分反映出中國的共享出行巨大的影響力。

當前，共享出行行業(yè)無論在中國還是在國際上，都是一個新生事物，對于這個行業(yè)的理論與實踐的探索還在逐步地深入進行階段。以共享出行為代表的新一輪出行革命，當前正以迅猛之勢改變著全球傳統(tǒng)出行的格局，作為新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和引領(lǐng)者，中國正大步走在世界的前列。無論是共享單車還是共享汽車，中國都是世界上數(shù)量最多、應(yīng)用最廣、技術(shù)最成熟的國家。

其中，作為互聯(lián)網(wǎng)時代“新四大發(fā)明”之一的共享單車，已經(jīng)成為我國乃至全國分享經(jīng)濟發(fā)展的突出亮點。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從供求關(guān)系看，截至2017年7月，國內(nèi)共享單車累計投放量約1600萬輛。截至2017年6月，中國共享單車用戶規(guī)模達到1.06億，占全國網(wǎng)民的14.11%。

從帶動就業(yè)來看，當前我國共享單車行業(yè)共帶動就業(yè)10萬人，其中，上半年帶動新增就業(yè)約7萬人，約占1-6月我國城鎮(zhèn)新增就業(yè)（717萬人）的1%（0.98%），即每新增100人就業(yè)就有1為共享單車服務(wù)；在節(jié)能減排上，上半年國內(nèi)共享單車累計騎行約50億公里，約等于繞地球赤道23.5萬圈，減少碳排放80萬噸，相當于111萬個標準足球場大小的森林一天吸收二氧化碳的總量。

據(jù)高德地圖聯(lián)合交通運輸部科學研究院、ofo小黃車等發(fā)布的《2017年第二季度中國主要城市交通分析報告》顯示，通過ofo小黃車提供的單車投放TOP20城市數(shù)據(jù)與其擁堵數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)，20個城市中有19個擁堵呈現(xiàn)明顯下降趨勢，說明共享單車在城市緩堵的積極作用已經(jīng)顯現(xiàn)。

在移動互聯(lián)網(wǎng)科技、共享經(jīng)濟及綠色出行理念激蕩下的今天，以共享出行為代表的新一輪出行革命，正以一往無前之勢改變著全球傳統(tǒng)出行的格局，作為新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和引領(lǐng)者，中國正大步走在世界的前列。

共享出行行業(yè)步入理性成熟

滴滴出行，ofo小黃車、摩拜單車、高德地圖、嘀嗒拼車、有車出行、ETCP、易車網(wǎng)、攜程網(wǎng)、首發(fā)投資、中國電信、北斗導航等近70家企業(yè)加入了出行分會。本次大會產(chǎn)生了中國交通運輸協(xié)會共享出行分會第一屆理事會會長、副會長、秘書長名單。中國交通運輸協(xié)會共享出行分會會長發(fā)言，會員代表宣讀了《共享出行行業(yè)宣言》。

據(jù)介紹，中國交通運輸協(xié)會共享出行分會成立的目標是，攜手全體會員做創(chuàng)新發(fā)展的先行者；做綠色出行的捍衛(wèi)者；做社會責任的承擔者；做市場規(guī)則的維護者；做美好出行的引領(lǐng)者；做國際合作的推動者，共同完善共享出行科學理論體系。

共享出行領(lǐng)域?qū)⒊裁捶较虬l(fā)展？帶來了哪些改變？共享出行未來還會在哪些方面發(fā)力？在共享出行分會成立大會現(xiàn)場，作為共享出行的首批倡儀者和第一批會員單位，公眾耳熟能詳?shù)拇砥髽I(yè)滴滴、ofo小黃車、摩拜以及高德地圖等發(fā)表了自己的看法。

以ofo小黃車為例，據(jù)了解，作為全球共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，目前ofo已在全球連接了超過1000萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球13個國家超170座城市超2億用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)，共計減少碳排放超216萬噸，相當于為社會節(jié)約了61515萬升汽油、減少了103.5萬噸PM2.5排放。

“10天前，國家信息中心發(fā)布了以ofo為核心案例的《共享單車行業(yè)促進就業(yè)報告》，指出今年上半年每一百個新增就業(yè)中，就有一個為共享單車行業(yè)服務(wù)?！眔fo相關(guān)負責人表示：“我們希望在不久的將來，小黃車可以像今天深入我們?nèi)粘Ｉ畹娜蛑放埔粯?，成為在世界各地都能見到的高品質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品，成為向世界傳播和平、綠色、文明理念的民族品牌和國家名片?！?/p>

據(jù)悉，共享出行分會將開展多項工作，如建立行業(yè)智庫，發(fā)布行業(yè)報告，開展基礎(chǔ)研究；建立國內(nèi)外共享出行行業(yè)的溝通渠道和合作平臺，開展各項交流活動，為會員單位業(yè)務(wù)合作和國際化發(fā)展提供支持；營造開放、競爭、有序的共享出行市場環(huán)境；組織會議論壇、開展業(yè)務(wù)咨詢和培訓、公益事業(yè)等活動。

中國交通運輸協(xié)會成立于1982年，由國家發(fā)展與改革委員會主管，是國內(nèi)最早成立的全國性行業(yè)協(xié)會之一。中國交通運輸協(xié)會橫跨了包括鐵道、民航、公路、水運、管道五種運輸方式及城市交通。由該協(xié)會成立的共享出行分會，作為共享出行行業(yè)的組織者，有望加速該行業(yè)的理論研究與實踐探索，加速該行業(yè)健康有序發(fā)展。該分會的成立，標志著共享出行行業(yè)開始走向理性和成熟。

《中國質(zhì)量報》