質(zhì)量之魂 存于匠心

3位“大國(guó)工匠”亮相“黨代表通道”說(shuō)質(zhì)量談匠心

10月18日，中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)在北京人民大會(huì)堂開(kāi)幕。這是大會(huì)開(kāi)幕式前，薛瑩、李萬(wàn)君、許啟金代表（自左至右）接受采訪。 新華社記者 陳建力 攝

“一顆鉚釘?shù)馁|(zhì)量關(guān)系到飛機(jī)的安全，一次工藝都要經(jīng)過(guò)上千次的訓(xùn)練。”航空工業(yè)西飛國(guó)航廠鉚裝鉗工薛瑩如此理解工匠精神。

“我的日常工作就是在野外巡線、帶電作業(yè)，曾經(jīng)連續(xù)4天在零下好幾度爬上40多米的鐵塔，就是為了把電線擦干凈，保證安全運(yùn)行。”國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司宿州供電公司輸電運(yùn)檢室?guī)щ娮鳂I(yè)班副班長(zhǎng)許啟金如此踐行工匠精神。

“作為‘國(guó)家工匠’，就是要把工作干成藝術(shù)，讓中國(guó)高鐵這張名片在世界上更加亮麗?！敝熊囬L(zhǎng)春軌道客車股份有限公司技術(shù)工人李萬(wàn)君如此評(píng)價(jià)工匠精神。

10月18日上午，中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)開(kāi)幕式前，人民大會(huì)堂一樓中央大廳北側(cè)舉辦“黨代表通道”第一場(chǎng)采訪活動(dòng)。薛瑩、李萬(wàn)君、許啟金3位來(lái)自基層一線的“大國(guó)工匠”被一同請(qǐng)到了媒體面前。

“質(zhì)量之魂，存于匠心”，“工匠”是產(chǎn)品質(zhì)量的締造者，是“中國(guó)品牌”的傳承者，是推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入質(zhì)量時(shí)代實(shí)踐者。

今年5月5日下午，中國(guó)首款嚴(yán)格按國(guó)際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制、并以市場(chǎng)為項(xiàng)目開(kāi)發(fā)目標(biāo)的大型客機(jī)C919首飛成功，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人60多年的航空夢(mèng)，開(kāi)啟了中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章，向世界宣告，新中國(guó)現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)的艱辛磨礪之后，終于化蛹成蝶。

在C919首飛的背后，就有著薛瑩和她的伙伴們的共同努力。她說(shuō)：“在過(guò)去，我們的制造能力不能滿足國(guó)際一流航空公司的標(biāo)準(zhǔn)。但是經(jīng)過(guò)我和我的團(tuán)隊(duì)的不懈努力，終于攻克了各種難關(guān)，提升了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的整體制造能力。”

“一架飛機(jī)是由上百萬(wàn)顆鉚釘裝配而成的，其中有一部分是機(jī)器無(wú)法裝配的，我的工作就是把機(jī)器無(wú)法裝配的組件用手工完成。”對(duì)于工匠精神，薛瑩認(rèn)為，在制造業(yè)進(jìn)入到智能化的今天，工匠精神仍不過(guò)時(shí)，“世界上有200多家經(jīng)營(yíng)壽命長(zhǎng)達(dá)百年的企業(yè)，無(wú)一不是將工匠精神融入到企業(yè)文化傳承至今。”

“在別人看來(lái)，25年從事同一件工作會(huì)覺(jué)得很枯燥，其實(shí)看似簡(jiǎn)單的事，用心和不用心，結(jié)果是完全不同的?！毖Μ摫硎?，工匠精神將會(huì)直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量，甚至中國(guó)制造的形象。

薛瑩說(shuō)，自己的夢(mèng)想，就是用中國(guó)工匠的雙手做好更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，讓世界享受“中國(guó)制造”。

說(shuō)起“中國(guó)制造”，不得不提的還有中國(guó)高鐵。高鐵是中國(guó)高端制造業(yè)走出去的第一張名片，僅僅用了十幾年的時(shí)間就完成了國(guó)際高速鐵路40年的發(fā)展歷程。在已經(jīng)過(guò)去的2016年，高鐵的海外簽約額突破了80億美元。中國(guó)高鐵之所以能夠和全球軌道交通巨頭掰手腕，拼品牌、拼質(zhì)量、拼創(chuàng)新，同樣離不開(kāi)“工匠精神”。

來(lái)自中國(guó)中車的李萬(wàn)君就是中國(guó)高鐵“工匠精神”實(shí)踐者的代表之一。從1987年進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作以來(lái)，寒來(lái)暑往30載，李萬(wàn)君始終從事軌道客車的焊接工作，并多次在國(guó)家級(jí)技能大賽中獲得第一名的好成績(jī)，先后被授予“全國(guó)技術(shù)能手”和“中華技能大獎(jiǎng)”，先后參與包括高鐵在內(nèi)的我國(guó)幾十種軌道客車的首件試制工作，技術(shù)攻關(guān)100多項(xiàng)，25項(xiàng)獲得國(guó)家專利。

他說(shuō)，提起中國(guó)高鐵的變化，自己就是那個(gè)最興奮的人?！霸邳h中央、國(guó)務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)和高度重視下，在中國(guó)鐵路總公司的大力支持下，我們中車在高鐵事業(yè)上發(fā)生了翻天覆地的變化，完全可以說(shuō)從一名追趕者變成了世界的領(lǐng)跑者?！?/p>

9月21日，由中車生產(chǎn)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)中國(guó)高鐵“復(fù)興號(hào)”在京滬線上以每小時(shí)350公里的速度正式運(yùn)營(yíng)，上海到北京的運(yùn)營(yíng)時(shí)間縮短到4個(gè)半小時(shí)。李萬(wàn)君說(shuō)，當(dāng)看到旅客乘坐嶄新的“復(fù)興號(hào)”時(shí)，一種祖國(guó)強(qiáng)大的自豪感油然而生。

“35年高壓線上百煉成金?！边@是媒體對(duì)許啟金作出的評(píng)價(jià)。這位全國(guó)勞模、高壓線帶電檢修“狀元級(jí)別”的技術(shù)工人，憑借著“釘釘子”的精神，從一位“門(mén)外漢”變成了擁有43項(xiàng)國(guó)家專利的“大國(guó)工匠”。

“有人說(shuō)我是線路醫(yī)生，也有人說(shuō)我是高壓線上的舞者，還有人說(shuō)我是陽(yáng)臺(tái)上的發(fā)明家。在我看來(lái)，線路就是我的人生舞臺(tái)，線路就是我的精神寄托，春夏秋冬、寒來(lái)暑往，2100公里線路上的往來(lái)穿梭就是我的線路人生?！痹S啟金說(shuō)。

（本組稿件由本報(bào)記者 何 可 采寫(xiě)） 《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》