從亞洲最具影響力環(huán)保賽事和152支參賽車隊(duì)中脫穎而出

廣本勇奪中國(guó)節(jié)能大賽燃油組冠軍

本報(bào)訊 （顧 佳）10月21~22日，第11屆Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)舉行。152支車隊(duì)云集，上演了一場(chǎng)集體驗(yàn)樂(lè)趣、突破節(jié)能極限、傳播節(jié)能環(huán)保理念于一身的“綠色競(jìng)賽”。最終廣汽本田挑戰(zhàn)壹隊(duì)以1216.76km/L的成績(jī)摘得燃油組別冠軍；電動(dòng)車組別夢(mèng)想EV2、夢(mèng)想EV1車隊(duì)表現(xiàn)穩(wěn)定分別位列第七、第八名。

作為亞洲范圍內(nèi)最具影響力的環(huán)保賽事，Honda節(jié)能競(jìng)技大賽自2007年在中國(guó)舉辦第一屆賽事以來(lái)，每一年的比賽都創(chuàng)造出新的記錄，在技術(shù)上也有新的創(chuàng)新。

往屆大賽，“腦洞大開(kāi)”的參賽者們帶著形態(tài)各異的節(jié)能車前來(lái)參賽，迷你版跑車、浴缸、鳳凰、狼圖騰、臉譜風(fēng)等多元的造型讓整個(gè)賽場(chǎng)滿滿的都是歡樂(lè)和樂(lè)趣?？紤]空氣阻力大小，賽車要講究流線型，很多賽車?yán)昧朔律鷮W(xué)的海豚型、倒水滴型等等。為了讓車更小更輕，各參賽隊(duì)伍把駕駛艙空間設(shè)計(jì)得很小，甚至只能由身材嬌小的女生擔(dān)當(dāng)駕駛員。

作為大賽的“老司機(jī)”，廣本已連續(xù)參加11屆節(jié)能競(jìng)技大賽，而且成績(jī)呈逐年穩(wěn)定上升的趨勢(shì)。此次參賽的四支隊(duì)伍，過(guò)往戰(zhàn)績(jī)不俗，2016年夢(mèng)想EV1車隊(duì)以30.42km的成績(jī)獲得電動(dòng)組冠軍，夢(mèng)想EV2車隊(duì)以22.783km成績(jī)獲得電動(dòng)組季軍。挑戰(zhàn)壹隊(duì)和挑戰(zhàn)貳隊(duì)分獲企業(yè)組第四名和第五名。

廣本挑戰(zhàn)壹隊(duì)和挑戰(zhàn)貳隊(duì)屬于燃油組別，兩支車隊(duì)不斷在技術(shù)和造型方面創(chuàng)新。技術(shù)方面，挑戰(zhàn)壹隊(duì)采用了一體成型車架，減少了碳纖維車體中膠水的應(yīng)用，從而使得車輛重量降低50%左右；挑戰(zhàn)貳隊(duì)自主編程研發(fā)ECU，讓車輛的操作更加便捷和流暢。

造型方面，挑戰(zhàn)壹隊(duì)首次嘗試中國(guó)“臉譜風(fēng)”，將傳統(tǒng)中國(guó)文化帶到科技感十足的競(jìng)技現(xiàn)場(chǎng)，可謂經(jīng)典和現(xiàn)代的完美融合；挑戰(zhàn)貳隊(duì)的“海豚”炫酷拉風(fēng)，在賽道上成為一抹靚麗紅色搶足眼球。

夢(mèng)想EV1隊(duì)和夢(mèng)想EV2隊(duì)屬于Honda節(jié)能競(jìng)技大賽的EV組別。作為取得過(guò)冠軍的夢(mèng)想EV1車隊(duì)，在籌備階段依舊扎實(shí)基礎(chǔ)不斷對(duì)車輛進(jìn)行全面升級(jí)。今年夢(mèng)想EV1車隊(duì)采用了日本專為節(jié)能車開(kāi)發(fā)的電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)減少電機(jī)輸出的電流來(lái)達(dá)到節(jié)能效果。而夢(mèng)想EV2車隊(duì)對(duì)電機(jī)可編程ECU控制系統(tǒng)進(jìn)行重新開(kāi)發(fā)，并采用在傳動(dòng)系統(tǒng)中加入離合器機(jī)構(gòu)的方式進(jìn)行技術(shù)改善。同時(shí)，夢(mèng)想EV2車隊(duì)也重點(diǎn)在車架輕量化及電池充放電最優(yōu)的措施上進(jìn)行課題攻克，以確保車輛發(fā)揮出最佳成績(jī)。

挑戰(zhàn)壹隊(duì)和挑戰(zhàn)貳隊(duì)都是實(shí)力強(qiáng)大的參賽隊(duì)伍?！跋胍@得更好的動(dòng)力、更低的燃油，核心依舊在動(dòng)力系統(tǒng)。離合器是動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，在總結(jié)2016年離合器問(wèn)題點(diǎn)后，我們開(kāi)展頭腦風(fēng)暴，打造出挑戰(zhàn)壹隊(duì)專屬的離合器?！苯衲耆加徒M別冠軍挑戰(zhàn)壹隊(duì)的潘隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)。挑戰(zhàn)壹隊(duì)成績(jī)和技術(shù)突出，獲得賽事組委會(huì)頒布的“最佳進(jìn)步獎(jiǎng)”。

此外，“我們可以通過(guò)改造發(fā)動(dòng)機(jī)去提高它的熱效率，例如拆卸不必要的外殼來(lái)達(dá)到輕量化，活塞還可以改造為凸頂，減少燃燒室的容積從而提高壓縮比”，第二次參賽的挑戰(zhàn)貳隊(duì)黎隊(duì)長(zhǎng)介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)改造的信息。

夢(mèng)想EV2隊(duì)是一支懷著夢(mèng)想朝氣蓬勃的隊(duì)伍，參賽車輛由廣汽本田技術(shù)部年輕的技術(shù)咖進(jìn)行設(shè)計(jì)制作。以“狼圖騰”為造型的設(shè)計(jì)，充滿了征服的霸氣，車隊(duì)通過(guò)技術(shù)與策略完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了大賽34.473km成績(jī)。廣汽本田總裝部夢(mèng)想EV1車隊(duì)去年成績(jī)突出，今年車隊(duì)的表現(xiàn)也穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了31.730km。技術(shù)部夢(mèng)想EV2車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)表示“節(jié)能競(jìng)技大賽不像方程式賽車比的是速度與激情，而是在合適的速度和穩(wěn)定的狀態(tài)獲取最環(huán)保的成績(jī)，這個(gè)理念也正契合中國(guó)汽車行業(yè)朝著電動(dòng)環(huán)保車轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。廣汽本田堅(jiān)持參加節(jié)能競(jìng)技大賽正體現(xiàn)企業(yè)的環(huán)保理念，參與電動(dòng)組別的競(jìng)技，也是希望可以身體力行用科技實(shí)現(xiàn)廣汽本田‘讓孩子的天空更蔚藍(lán)’的環(huán)保愿景。”

2017年廣汽本田挑戰(zhàn)壹隊(duì)榮獲Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽燃油組的冠軍，這是用嶄新的創(chuàng)意和技術(shù)所積累的成果，是所有車隊(duì)、所有參賽成員不斷追逐夢(mèng)想、不斷挑戰(zhàn)的結(jié)果。隊(duì)友們?cè)诟?jìng)技中互相交流，盡情享受創(chuàng)意與驚奇的樂(lè)趣，面對(duì)環(huán)保的挑戰(zhàn)，他們不斷自我超越。Honda節(jié)能競(jìng)技大賽正是提供了一個(gè)共同來(lái)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想和挑戰(zhàn)的舞臺(tái)。 《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》