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新款別克威朗GS采用大傾角前風(fēng)擋、快背式車頂、后蓋一體式尾翼等設(shè)計(jì)改善車身表面氣流分布，不僅對(duì)車身、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤三大部分進(jìn)行了精細(xì)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)也帶來了0.27超低風(fēng)阻系數(shù)、更低的油耗和更快的加速。
本報(bào)記者 宋平一 攝 《中國質(zhì)量報(bào)》
新款別克威朗GS采用大傾角前風(fēng)擋、快背式車頂、后蓋一體式尾翼等設(shè)計(jì)改善車身表面氣流分布，不僅對(duì)車身、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤三大部分進(jìn)行了精細(xì)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)也帶來了0.27超低風(fēng)阻系數(shù)、更低的油耗和更快的加速。
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