推進(jìn)純電行駛實(shí)證實(shí)驗(yàn)及激勵(lì)措施研究結(jié)題會(huì)在京召開

呼吁鼓勵(lì)純電行駛實(shí)行通行優(yōu)惠

本報(bào)訊 （記者王 輝）記者獲悉，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）聯(lián)合國(guó)內(nèi)外企業(yè)共同開展的《推進(jìn)新能源汽車純電行駛的實(shí)證實(shí)驗(yàn)及激勵(lì)措施研究》課題，已于近日結(jié)題，10月12日在京舉辦了項(xiàng)目結(jié)題會(huì)。

為鼓勵(lì)新能源汽車更多地充電行駛、促進(jìn)節(jié)能減排，并支撐現(xiàn)階段財(cái)稅、交通等政策的調(diào)整完善和后補(bǔ)貼時(shí)代支持政策體系的前瞻性研究，2016年中汽中心聯(lián)合寶馬、比亞迪、上汽等行業(yè)重點(diǎn)新能源汽車企業(yè)，開展了新能源汽車技術(shù)功能展示實(shí)驗(yàn)和消費(fèi)者使用行為激勵(lì)實(shí)驗(yàn)。以PHEV（插電式混合動(dòng)力車）為例，從功能技術(shù)改進(jìn)、政策模擬設(shè)計(jì)、消費(fèi)者純電行駛行為以及監(jiān)管措施等方面，探索推進(jìn)新能源汽車純電行駛的激勵(lì)措施，為國(guó)家和地方研究管理措施提供參考。

據(jù)了解研究課題主要開展了兩項(xiàng)實(shí)驗(yàn)：一是基于電動(dòng)行駛里程（E-Mileage）統(tǒng)計(jì)的消費(fèi)者使用行為實(shí)驗(yàn)。各企業(yè)選取本品牌PHEV真實(shí)用戶作為實(shí)驗(yàn)人員，根據(jù)實(shí)際純電行駛里程給予使用補(bǔ)貼并設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)上限。中汽中心搭建模擬監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)驗(yàn)車輛核心數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)上傳監(jiān)控平臺(tái)，以此探討基于電動(dòng)行駛里程設(shè)置的補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)者的激勵(lì)效果。二是基于低排放區(qū)域電動(dòng)比率（E-Ratio）的技術(shù)和結(jié)算功能展示。企業(yè)設(shè)定虛擬低排放區(qū)域，車輛可實(shí)時(shí)顯示電動(dòng)比率，駛?cè)氲团欧艆^(qū)域時(shí)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換純電模式行駛，駛出低排放區(qū)域時(shí)可根據(jù)電動(dòng)比率實(shí)現(xiàn)自動(dòng)結(jié)算。

為更好地完善相關(guān)實(shí)驗(yàn)結(jié)論，項(xiàng)目組通過面對(duì)面溝通和問卷調(diào)查，對(duì)參與實(shí)驗(yàn)的消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查回訪。在實(shí)驗(yàn)過程中，中汽中心也積極聯(lián)合相關(guān)企業(yè)組織行業(yè)專家開展試乘試駕并積極聽取各方反饋。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明使用環(huán)節(jié)的鼓勵(lì)措施可有效激勵(lì)消費(fèi)者更多使用純電動(dòng)行駛，但不會(huì)增加消費(fèi)者的行駛總里程，在地方研究低排放區(qū)域等交通措施的背景下，企業(yè)通過電動(dòng)比率相關(guān)的技術(shù)改進(jìn)，也可以實(shí)現(xiàn)督促用戶使用純電動(dòng)行駛的目的?；谛履茉雌噷?shí)證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及結(jié)論，并結(jié)合后補(bǔ)貼時(shí)代政策措施研究，提出了純電行駛里程的使用補(bǔ)貼方案、交通通行優(yōu)惠措施等系列措施和建議，為國(guó)家和地方研究新能源汽車鼓勵(lì)措施提供參考和借鑒。

會(huì)上，與會(huì)專家一致認(rèn)為著力消費(fèi)端的政策有利于正確的市場(chǎng)選擇，并結(jié)合各自經(jīng)驗(yàn)針對(duì)補(bǔ)貼退出后PHEV和BEV市場(chǎng)比例、消費(fèi)者選擇行為、城市新增車牌與存量燃油車替代管理、使用支持與現(xiàn)有補(bǔ)貼關(guān)系、政策延續(xù)與銜接、消費(fèi)端政策可操作性，提高私人和公共充電樁使用率、新能源汽車發(fā)展與城市交通管理、大數(shù)據(jù)利用等多個(gè)方面展開熱烈討論。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》