邁騰2018開年熱銷 逾十年磨礪成為“B級(jí)車”領(lǐng)跑者

中國車市雖然整體進(jìn)入緩步增長階段，但依舊是全球最大的汽車銷售市場。伴隨著中國本土品牌的崛起，以及對(duì)中高端市場的沖擊，哪怕是曾經(jīng)“高枕無憂”的合資品牌也備感壓力。群雄逐鹿是現(xiàn)在中國車市的寫照，能夠在這樣的市場中站穩(wěn)并取得優(yōu)異的成績，無疑是一種對(duì)品牌與產(chǎn)品的褒獎(jiǎng)。

有這樣一個(gè)品牌，走進(jìn)我們生活已近30年，可以稱得上是中國汽車現(xiàn)代化發(fā)展的見證者，其品牌旗下的產(chǎn)品在中國有著極其深厚的群眾基礎(chǔ)，甚至影響了幾代人對(duì)于汽車品牌的認(rèn)知與認(rèn)可。作為最早走入中國家庭的汽車品牌之一，一汽-大眾大眾品牌讓國人能夠近距離接觸血統(tǒng)純正的德系乘用車，潛移默化的改變著我們的出行與生活品質(zhì)。

持續(xù)領(lǐng)跑 邁騰表現(xiàn)十分搶眼

今年1月，一汽-大眾大眾品牌全系車型集體發(fā)力，共銷售新車132,208輛，同比勁增9.7%，再創(chuàng)歷史同期新高，完美助力大眾品牌實(shí)現(xiàn)2018年開門紅。其中，邁騰表現(xiàn)十分搶眼，1月份銷量達(dá)到22,864輛，同比增長7.2%。2月份雖然是銷售淡季，但是邁騰仍然在領(lǐng)跑市場，銷量達(dá)到16,778輛，同比增長23.0%，繼續(xù)用實(shí)力證明其在B級(jí)車市場的地位。

回看2017年，一汽-大眾大眾品牌交出了新車銷售1,405,088輛、逆勢上漲6.8%的成績單。相比整體乘用車市場僅4.5%的同比增長，大眾品牌以絕對(duì)的品牌影響力與不俗的產(chǎn)品實(shí)力，跑贏了大盤。邁騰的表現(xiàn)也尤為突出，去年全年累計(jì)銷量達(dá)到213,336輛，同比大幅增長28.4%，連續(xù)11個(gè)月領(lǐng)跑B級(jí)車市場。那么，明星車型邁騰是如何做到持續(xù)“旺”銷的呢？正所謂“求木之長者，必固其根本；欲流之遠(yuǎn)者，必浚其泉源”，作為一款車，銷量的根本便是產(chǎn)品力。

“技術(shù)強(qiáng)者”標(biāo)簽 從誕生即被烙印

邁騰今日的“王者榮耀”，源自十余年的堅(jiān)持與不斷開拓進(jìn)取。將時(shí)鐘撥回到2007年的夏天，一汽-大眾推出首款B級(jí)車，它以超前一個(gè)時(shí)代的“創(chuàng)新科技”面世，命名“邁騰”，其中“邁”寓意自信、果決、動(dòng)感；“騰”表示騰飛、超越、激情。

初來乍到的邁騰卻稍有些水土不服，作為舶來品被原汁原味引入中國，帶著純正的“血統(tǒng)”，以科技創(chuàng)新為核心，雖然俘獲了眾多科技粉，贏得無數(shù)贊許和掌聲，但市場反應(yīng)冷漠。這也讓邁騰——這位運(yùn)動(dòng)、科技出眾的后起之秀，開始在“B級(jí)潮流”中反思、學(xué)習(xí)并奮力追趕。

邁騰的“技術(shù)強(qiáng)者”標(biāo)簽也從誕生即被烙印?，F(xiàn)在被廣泛采用的DSG雙離合變速箱，就是從這代邁騰開始實(shí)現(xiàn)大規(guī)模民用化，還有Auto Hold+EPB、優(yōu)化的PQ46平臺(tái)、TSI+DSG黃金動(dòng)力組合確保了邁騰在核心技術(shù)上的領(lǐng)先。不僅如此，42米激光焊接車身、10個(gè)安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定程序等安全配置，都成為邁騰俘虜客戶的重要武器，吸引了眾多在商務(wù)領(lǐng)域中偏好運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者。

當(dāng)年中國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷量僅為800多萬輛，而2016年底這個(gè)數(shù)字已達(dá)到2800多萬輛，中國車市這十多年的高速發(fā)展讓全球震驚，而邁騰正是中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的見證者、汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的參與者。

把握趨勢 為B級(jí)車市場樹立標(biāo)桿

任何一個(gè)行業(yè)的興盛都離不開對(duì)消費(fèi)趨勢的把握。2010年，一汽-大眾在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下推出邁騰1.4TSI車型，形成1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品序列。

到了2011年，高傲甚至有些固執(zhí)的大眾汽車，愈加重視中國市場，并學(xué)會(huì)了“討好”中國消費(fèi)者，針對(duì)國人對(duì)后排空間需求更高的特點(diǎn)，一汽-大眾在中國推出最新一代B級(jí)車時(shí)采用了加長版，那一代邁騰后排軸距加長了100毫米，迅速受到市場認(rèn)可，贏得了大量用戶的追捧。

值得一提的是，這代邁騰不僅嚴(yán)格按照C級(jí)車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)制造，還裝備了大量比肩C級(jí)車的先進(jìn)配置，包括Lane Assist車道保持系統(tǒng)、Side Assist變道輔助系統(tǒng)、第二代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、第二代Park Assist自動(dòng)泊車系統(tǒng)……將行車安全性和駕乘舒適性推向全新高度。

2016年，大眾B級(jí)車換代升級(jí)進(jìn)入第八代，國產(chǎn)即全新一代邁騰。它變得更年輕了，不僅設(shè)計(jì)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，還配備一系列凌越同級(jí)的智能科技，首次出現(xiàn)多項(xiàng)C級(jí)車專屬的高端配置。而超長軸距和更加寬適的使用空間，證明了邁騰對(duì)中國市場的足夠誠意。全新一代邁騰將B級(jí)車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推向了更高水平，樹立了中高級(jí)車新標(biāo)桿。

越級(jí)品質(zhì) 邁騰2018年款內(nèi)外兼修

如今社會(huì)發(fā)展日新月異，年輕精英階層迅速崛起，他們追求更高水平的生活，隨之而來的，便是消費(fèi)升級(jí)的浪潮。基于對(duì)當(dāng)前大趨勢的深刻洞察，邁騰開拓出一條產(chǎn)品升級(jí)之路，成為比同級(jí)車更高端、更豪華的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。

在這個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代，年輕精英們需要的不僅是一款品質(zhì)、安全、舒適、穩(wěn)重的商務(wù)車，更希望這款車能夠體現(xiàn)進(jìn)取的態(tài)度和年輕的活力，在時(shí)尚都市中陪伴他們出入高端場合，彰顯職業(yè)素養(yǎng)和個(gè)人品格。邁騰采用了融合時(shí)尚動(dòng)感和豪華質(zhì)感的全新設(shè)計(jì)語言，令整車的視覺效果大氣而靈動(dòng)，更顯尊貴儒雅的名家風(fēng)范。

為了俘獲目標(biāo)用戶群體的認(rèn)同，邁騰在科技配置方面同樣毫不含糊。邁騰2018年款不僅裝備了ACC3.0第三代高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PLA3.0第三代智能泊車輔助系統(tǒng)、Lane assist車道保持系統(tǒng)等比肩C級(jí)的高端配置，還新增空氣凈化過程可視化、交通擁堵輔助、9.2寸大屏等實(shí)用性配置，外加多款車型配置升級(jí)，為更多駕乘者帶來更高級(jí)別的用車享受。

而在動(dòng)力方面，邁騰330TSI和380TSI車型均配備了大眾全球領(lǐng)先的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載DQ380七速濕式雙離合變速箱，在瞬間提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，又能降低油耗，為消費(fèi)者帶來非凡的駕控體驗(yàn)。

引領(lǐng)高端風(fēng)尚的外形設(shè)計(jì)、眾多前瞻性的科技配置、無與倫比的駕乘感受、超前時(shí)代的進(jìn)階品質(zhì)，令邁騰成為“現(xiàn)代、豪華與創(chuàng)新”的代名詞，成為當(dāng)代精英的首選座駕。

總結(jié)

2018年，一汽-大眾大眾品牌將聚焦三大核心市場版圖，其中“夯實(shí)B級(jí)車市場地位”將是重點(diǎn)之一。正所謂“得B級(jí)車市場者得天下”，邁騰作為戰(zhàn)略車型，將針對(duì)競品的集中換代，持續(xù)強(qiáng)化品牌影響力，續(xù)寫中國車市中的神話。

憑借一汽-大眾大眾品牌在中國市場奮斗27年聚集的強(qiáng)大客戶口碑，以及在品牌銳化、品牌升級(jí)和品牌年輕化戰(zhàn)略方面的實(shí)力，一汽-大眾邁騰還將繼續(xù)為國內(nèi)中高級(jí)車市場帶來更多的驚喜。

《中國質(zhì)量報(bào)》