本報訊 （記者趙 偉）自從重型車國六階段排放標(biāo)準(zhǔn)公布以來，國內(nèi)各家商用車企都緊鑼密鼓積極布局，國六發(fā)動機(jī)點火、路試的消息不絕于耳，各家車企都希望能在國六排放道路上拔得頭籌。

近日，福田汽車正式對外透露國六布局進(jìn)度，旗下福田歐曼EST超級卡車搭載福田康明斯X12發(fā)動機(jī)在相繼完成黑龍江高寒、吐魯番高溫、昆侖山高海拔測試、PEMS道路測試、臺架測試及OBD相關(guān)測試等工作后，順利通過國家生態(tài)環(huán)境部相關(guān)驗證，成為國內(nèi)率先順利取得大馬力的柴油機(jī)國六（b）排放認(rèn)證的產(chǎn)品。

在這場商用車排放升級戰(zhàn)役中，福田汽車以中國商用車領(lǐng)頭羊的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，率先為用戶提供滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的商用車產(chǎn)品，更彰顯了其3年來所堅守的“國六排放保衛(wèi)戰(zhàn)”的成果。

隨著《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》標(biāo)準(zhǔn)的臨近，如何用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品響應(yīng)國家號召、為用戶提供優(yōu)質(zhì)的國六重卡，成為商用車企的頭等大事。

國務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》指出，包括京津冀等地區(qū)均要提前實施國六，對商用車排放升級提出更高要求。事實上，國六法規(guī)脫胎于歐六法規(guī)，除了對于排放技術(shù)指標(biāo)的加嚴(yán)，更加入了中國獨有的遠(yuǎn)程監(jiān)控要求，未來執(zhí)法機(jī)構(gòu)將可以直接獲得車輛使用中與排放性能相關(guān)的所有信息。

本次率先通過驗證的搭載福田康明斯X12發(fā)動機(jī)的歐曼EST超級卡車是福田汽車與福田戴姆勒、福田康明斯的鼎力之作。歐曼EST超級卡車由福田戴姆勒汽車鏈合德美中先進(jìn)技術(shù)及領(lǐng)先的供應(yīng)鏈體系聯(lián)合打造，致力于引領(lǐng)中國商用車及物流行業(yè)智慧升級。福田康明斯則秉承康明斯嚴(yán)苛的流程和標(biāo)準(zhǔn)，從開發(fā)到測試再到生產(chǎn)保障福田汽車國六產(chǎn)品經(jīng)過“千錘百煉”，實現(xiàn)了環(huán)保、動力、經(jīng)濟(jì)、效率上的平衡。福田汽車旗下國六動力車型更是依托福田康明斯所提供的超越以往歐六技術(shù)的第二代康明斯國六智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)福田汽車用戶在使用過程中安心駕駛，而其國六產(chǎn)品獨有的超長排放質(zhì)保期(5年或16萬公里)，更為用戶的業(yè)務(wù)盈利保駕護(hù)航。

對福田汽車而言，三年攻堅率先完成國六布局，不僅僅是滿足國家環(huán)保法規(guī)要求，更多的是為了給用戶帶來更高性能的產(chǎn)品。其實在這場戰(zhàn)役中，福田汽車攜旗下歐曼、歐馬可、奧鈴等全系子品牌統(tǒng)一行動，已經(jīng)實現(xiàn)了全系中重型國六發(fā)動機(jī)與量產(chǎn)車匹配的穩(wěn)定性測驗，旗下全系商用車已經(jīng)具備國六排放標(biāo)準(zhǔn),并將陸續(xù)通過國家相關(guān)部門驗證。

“臺上一分鐘，臺下十年功”，福田汽車今日的成就離不開多年來的堅守。2016年7月，福田汽車打響“國六排放保衛(wèi)戰(zhàn)”的第一槍，面對史上最嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，福田斥資1.2億打造“六階段超低排放實驗室”，致力于開發(fā)適應(yīng)法規(guī)的新產(chǎn)品滿足市場需求，可完全實現(xiàn)對全系商用車六階段整車產(chǎn)品及排放檢測。從2016年底，福田汽車已經(jīng)攜旗下全系產(chǎn)品及福田康明斯在黑河、漠河順利完成了高寒試驗，低溫冷啟動、尿素解凍、OBD等策略控制各項測試均為合格。

2018年8月開始，福田汽車在吐魯番完成了全系國六產(chǎn)品高溫試驗，車輛冷卻系統(tǒng)功能、駕駛性能、空調(diào)功能均表現(xiàn)不俗，在后續(xù)的高原測試中，福田汽車全系產(chǎn)品也通過高原排放控制、功率下降、增壓器性能等各項測試。

多年來，福田汽車投入大量資金和科研力量于產(chǎn)品研發(fā)及排放升級，同時得益于戴姆勒、康明斯等領(lǐng)先全球的合作伙伴資源，正持續(xù)為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，推動中國商用車排放升級。

《中國質(zhì)量報》