2018國際新能源汽車用戶評價大會熱議未來科技

關注用戶需求 聚焦模式創(chuàng)新

□ 本報記者 王 輝

中國電動汽車路該怎么走？目前的質量如何？近日舉辦的“2018國際新能源汽車評價大會”通過“一會（國際新能源汽車用戶評價大會）、一賽（中國新能源汽車大賽）、一盛典（國際新能源汽車發(fā)布盛典）”，展示了中國新能源汽車的實力。

本次大會以“綠色能源之島 未來科技之路”為主題，由中汽中心聯(lián)合三亞市政府共同主辦，旨在貫徹落實習近平總書記4.13重要講話和中央12號文件精神，打造全球范圍內首次全域性推廣應用創(chuàng)新案例，實現2030年海南全島汽車清潔能源化的宏偉目標。

場內：探討產業(yè)發(fā)展方向

中國汽車技術研究中心有限公司董事長、黨委書記、總經理于凱表示，新能源汽車發(fā)展邁入全新階段，增長動力已經由政策驅動轉向市場拉動，產業(yè)邁向質量提升，這既是機遇，也是挑戰(zhàn)。

中國企業(yè)聯(lián)合會常務副會長兼理事長朱宏任也表示，“更加智能化、互聯(lián)化的新能源汽車，正迎來發(fā)展機遇。雖然在某些方面與國際車企還有差距，但整個產業(yè)的進步，讓我們看到了中國汽車后來居上的可能?！?/p>

全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹指出，新能源車的結構性發(fā)展、品質提升、技術突破及配套的完善，讓中國車企有著足夠的底氣與國際車企抗衡。

中國汽車技術研究中心有限公司首席專家黃永和指出，禁售傳統(tǒng)燃油汽車將為新能源汽車的發(fā)展提供非常大的增長空間。由于目前機制不完善，造成電動汽車電池熱失控是引發(fā)事故主要誘因，而引起熱失控的原因在于質量缺陷。鑒于此，要通過加強輿論宣傳+企業(yè)日常安全監(jiān)管+完善售后服務，給新能源汽車安全出行鋪平道路。

目前，已經有很多企業(yè)做好了迎接挑戰(zhàn)的準備。據北京汽車集團有限公司副總經理張健介紹，北汽將用10~15年時間，實現為中國新能源汽車行業(yè)打造世界級新能源汽車科創(chuàng)中心和新能源汽車企業(yè)的愿景；攜手麥地打造符合全球標準的高端的智能電動車，推動產品列陣向高端化升級；圍繞海豚+戰(zhàn)略，全力推進智能網聯(lián)汽車發(fā)展；通過模式創(chuàng)新開放合作，在產品+服務+出行+能源管理+智慧城市方面，成為新能源汽車生態(tài)的重要探索者。

廣汽新能源汽車有限公司副總經理席忠民介紹，廣汽新能源有著自己的專屬平臺，并已完成OTA系統(tǒng)平臺的部署。今后，廣汽將通過大數據、人工智能、云計算等，逐步改善新能源車，每年至少推出兩款全新的專屬平臺純電動產品。他說，隨著用戶需求的變化，A00級的比重已從過去的2/3下降到1/3，B級市場在增加。廣汽傳祺新能源計劃在將2020年前密集投放20款車型，并實現百萬輛級別的產能，銷量目標最少為80萬輛。

對于構建完善的新能源汽車、智慧生態(tài)鏈問題，上汽通用五菱汽車股份有限公司新能源推廣生態(tài)建設執(zhí)行總監(jiān)黃清敏介紹了“柳州模式”，即以“新四化”（電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化）為驅動，創(chuàng)新創(chuàng)建用戶驅動的新價值鏈生態(tài)、大數據驅動的制造生態(tài)、政產學研聯(lián)動的環(huán)境生態(tài)，并以新能源汽車為突破口，參與城市綠色智慧生態(tài)建設，帶動公司全面轉型。

場外：8元3角跑完260公里

從海南三亞開新能源汽車到省會海口，要花多少錢呢？記者從2018中國新能源汽車大賽(環(huán)海南島賽)組委會了解到，260公里，只需8元3角。

11月8日，中國新能源汽車大賽(環(huán)海南島賽)（以下簡稱CEVC環(huán)海南島賽）在三亞鳴槍。15支車隊的22款新能源汽車從三亞出發(fā)，繞海南島進行650公里的長距離角逐。據賽事組委會的專家介紹，在首日三亞往?？诘谋荣愡^程中，參賽車輛行駛268.7公里后，小型車補電基本在26度至30度之間。根據《海南省電動汽車充換電設施用電峰谷分時電價表》，谷時段電價在0.32元。這就是說，如果有人開著一輛小型新能源車，從三亞到?？诘馁M用低至8元錢。

CEVC環(huán)海南島賽是三亞市人民政府、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省旅游和文化廣電體育廳、中國汽車技術研究中心有限公司和中國汽車摩托車運動聯(lián)合會共同推出的新能源國家級賽事，通過專業(yè)、公正、權威的項目設置和評判，將新能源量產車的真實性能展示在公眾面前。

650公里的實際路況角逐，全面考驗和展示了中國新能源汽車量產車的經濟性、充電效率及便利性、可靠性等指標。同時，比賽還進行了涉水安全性比賽。于凱說，環(huán)海南島長距離比賽，在體驗車輛性能，給予消費者用車指導的同時，也對海南省環(huán)島沿線，充電樁基礎設施進行了充分驗證，為今后海南省新能源汽車推廣和使用起到良好的示范作用。

客觀評價產品品質

歷經短暫9年的跨越式發(fā)展，我國新能源汽車市場累計推廣數量超過180萬輛，市場保有量超過全球的50%。但隨著補貼退坡與市場化自由競爭的到來，市場認可的產品品質與成熟化的商業(yè)造血能力將成為產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵動力。目前的產品是否適合市場需求，產品質量是否過關？

11月10日，2018國際新能源汽車發(fā)布盛典公布并發(fā)布CEVC大賽各項獎項的最終歸屬，同時發(fā)布2018中國新能源汽車用戶評價報告（側重于對新能源汽車推廣應用商業(yè)模式與分應用場景的推薦適用車型進行評價）和《2018中國新能源汽車推薦車型報告》。

《2018中國新能源汽車推薦車型報告》是綜合2018中國新能源汽車大賽上海站、三亞站和主觀評價三大項目板塊成績而得出的綜合評價，是車隊和車手歷經一年的征戰(zhàn)，真正靠實力比拼出來的綜合成績。2018中國新能源汽車大賽的比賽項目包括有動力性、操控性、制動性、靜謐性、經濟性等5大性能指標的10個具體比賽科目。專家的主觀評價分為外觀品質、內飾品質、動力水平、操控水平、事實性五類指標。

此次參加2018中國新能源汽車大賽比賽項目評選的是國內外15個主流新能源企業(yè)的22輛熱銷的車型，細分為小型純電動車組、緊湊型純電動轎車組、緊湊型增強續(xù)航、純電動轎車組等7個組別。

《中國質量報》