□ 本報(bào)記者 趙 偉

隨著上海浦東新區(qū)“高水平改革開放、高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活、高素質(zhì)隊(duì)伍”“四高”戰(zhàn)略的逐步推進(jìn)，11月21日，上海市浦東新區(qū)臨港地區(qū)舉行重大項(xiàng)目簽約儀式。作為新能源汽車“高端制造、智能制造、自主制造”的重要代表，博郡汽車與上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱臨港集團(tuán)）、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)公司簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，博郡汽車未來(lái)將在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)興建博郡汽車全新生產(chǎn)基地，整個(gè)投資規(guī)模約35億元。作為目前唯一一家入駐臨港地區(qū)的自主高端純電動(dòng)汽車品牌，博郡汽車的全新生產(chǎn)基地將按照全球最高標(biāo)準(zhǔn)建造，未來(lái)將與特斯拉同在臨港的生產(chǎn)基地毗鄰而居。

據(jù)悉，博郡汽車希望通過(guò)該生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)就近生產(chǎn)、就近供貨、就近服務(wù)的目標(biāo)，提升公司在海內(nèi)外市場(chǎng)的占有率。該生產(chǎn)基地計(jì)劃于2020年投產(chǎn)，2023年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)高端智能化純電動(dòng)乘用車10萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值167億元。

簽約當(dāng)天，浦東新區(qū)區(qū)委常委、臨港管委會(huì)黨組書記、常務(wù)副主任陳杰表示：“本次優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目的簽約、落地，是上海制造品牌實(shí)力的再次體現(xiàn)，是浦東創(chuàng)新發(fā)展的進(jìn)一步展示，也為臨港地區(qū)集聚發(fā)展制造業(yè)、打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群增添了新的力量。”

據(jù)悉，國(guó)家正有意增設(shè)上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的新片區(qū)，鼓勵(lì)和支持上海在推進(jìn)投資和貿(mào)易自由化便利化方面大膽創(chuàng)新探索，支持長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國(guó)家戰(zhàn)略，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，推進(jìn)更高起點(diǎn)的深化改革和更高層次的對(duì)外開放。博郡汽車在這個(gè)節(jié)骨眼上加持，未來(lái)或?qū)⒑芎玫睦玫缴虾Ｗ再Q(mào)區(qū)深度改革的優(yōu)勢(shì)以及上海的港口優(yōu)勢(shì)，在高端制造領(lǐng)域成為中國(guó)汽車品牌參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要樣本。

博郡汽車董事長(zhǎng)黃希鳴博士接受采訪時(shí)表示：“隨著我國(guó)‘中國(guó)制造 2025’戰(zhàn)略的推進(jìn)，‘上海制造’作為曾經(jīng)‘中國(guó)制造’的重要代表，其復(fù)興與崛起有著舉足輕重的作用。而新能源汽車，尤其是自主新能源汽車品牌，如果能夠在臨港地區(qū)打好基礎(chǔ)，樹立典范，直面來(lái)自海外智能汽車品牌的面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)，這才意味著世界級(jí)中國(guó)汽車品牌的真正崛起。這也是博郡汽車計(jì)劃在上海臨港這個(gè)汽車重鎮(zhèn)設(shè)立生產(chǎn)基地的初衷?！?/p>

據(jù)透露，臨港地區(qū)作為新時(shí)代中國(guó)改革開放進(jìn)一步向縱深發(fā)展的前沿陣地，伴隨著一系列汽車主機(jī)廠、零部件公司的加入，其在新能源汽車領(lǐng)域?qū)缪莸慕巧谎远?。這個(gè)區(qū)域在人才、資金、技術(shù)、金融，以及產(chǎn)業(yè)密集發(fā)展等方面的優(yōu)勢(shì)正在聚集。結(jié)合博郡汽車在整車制造領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以及‘三電’的自主研發(fā)實(shí)力，為未來(lái)博郡汽車向用戶提供更好的智能汽車產(chǎn)品提供了更好的基礎(chǔ)。

資料顯示，博郡汽車創(chuàng)立于2016年，由曾長(zhǎng)期任職于美國(guó)福特的黃希鳴博士創(chuàng)建。作為一個(gè)老汽車人，黃希鳴分別于2007年、2008年在美國(guó)和上海創(chuàng)立了美國(guó)先進(jìn)車輛技術(shù)有限公司(AVT)和上海思致汽車工程技術(shù)有限公司。這兩家公司迄今為止已經(jīng)為國(guó)內(nèi)外包括新能源汽車在內(nèi)的十?dāng)?shù)個(gè)品牌的百余款車型提供了汽車底盤的設(shè)計(jì)與開發(fā)，并由此積累了深厚的新能源汽車底盤設(shè)計(jì)開發(fā)、整車制造的重要技術(shù)。同時(shí)，博郡汽車還在江蘇淮安創(chuàng)立了淮安駿盛新能源科技有限公司電池生產(chǎn)基地。未來(lái)，博郡汽車的電池能量密度有望在2020年達(dá)到300-350Wh/kg，電池包達(dá)到180-220Wh/kg。據(jù)透露，三元鋰電池方面，目前市場(chǎng)最主流的811正極材料產(chǎn)品，博郡已經(jīng)做出樣品。

早在簽約臨港制造基地以前，博郡汽車已經(jīng)確定將在閔行地區(qū)建設(shè)上海營(yíng)運(yùn)總部。上海營(yíng)運(yùn)總部負(fù)責(zé)研發(fā)、質(zhì)量、市場(chǎng)營(yíng)銷等職能，與北京、南京以及北美底特律的分支機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成博郡汽車中美兩國(guó)五地的全球化布局。

從產(chǎn)業(yè)布局及技術(shù)路線上來(lái)看，博郡汽車已經(jīng)完成了包括上海研究院、底特律研發(fā)中心、南京生產(chǎn)基地、上海臨港生產(chǎn)基地、淮安電池工廠在內(nèi)，囊括研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造的完整高端制造產(chǎn)業(yè)鏈，是一家完全走自主、自控技術(shù)路線的新能源汽車公司。這和“中國(guó)制造 2025”戰(zhàn)略、“上海制造”以及臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的“高端制造、智能制造、自主制造”的發(fā)展思路不謀而合。這也是博郡汽車順理成章地把全新生產(chǎn)基地落戶臨港的重要原因。

根據(jù)國(guó)家及上海的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，臨港是上海進(jìn)入21世紀(jì)規(guī)模最大的園區(qū)開發(fā)項(xiàng)目，開發(fā)臨港是上海繼浦東開發(fā)開放后做出的又一重大戰(zhàn)略決策。博郡汽車的入駐意味著這個(gè)改革開放的前沿陣地第一次有了全新的中國(guó)新能源汽車品牌的身影。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》