□ 本報(bào)記者 何 可

4月23日下午，中國(guó)鐵路科學(xué)研究院縱橫機(jī)電永豐產(chǎn)業(yè)基地3樓會(huì)議室內(nèi)播放的一部“復(fù)興號(hào)百日攻堅(jiān)戰(zhàn)”短視頻，看哭了在場(chǎng)所有人。

原本是讓記者了解基地工作的檔案素材，卻成了一枚勾起回憶的“催淚彈”。視頻中的主角正是蹲點(diǎn)采訪中和記者朝夕相處的一線工匠們。

2017年6月至9月間，為了完成復(fù)興號(hào)交付生產(chǎn)訂單，保證主機(jī)廠順利裝車，這群工匠舍小家為大家，創(chuàng)造了一系列生產(chǎn)制造奇跡，打贏了那場(chǎng)艱苦卓絕的復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組攻堅(jiān)戰(zhàn)。

他們中有的人錯(cuò)過(guò)了女兒的出生，只能在短暫的休息時(shí)間偷偷看上一眼老婆發(fā)來(lái)的視頻；有的人在加班加點(diǎn)中患上了眼疾，走下手術(shù)臺(tái)之后又不顧醫(yī)生勸阻溜回了生產(chǎn)線；有的人從第一天開(kāi)始，一直值守到最后一天，未曾回過(guò)家……

“為什么我的眼中常含淚水，因?yàn)槲覍?duì)這鐵軌愛(ài)得深沉。”4月23日，正是縱橫機(jī)電采購(gòu)中心主任馮嘯55歲的生日，為中國(guó)鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)了半生的她，迎來(lái)了自己職業(yè)生涯的“終點(diǎn)站”。

陪著記者再回看一遍視頻，讓馮嘯熱淚盈眶。淚水中，既有對(duì)那段集體并肩作戰(zhàn)記憶的感動(dòng)，也有對(duì)自己鐵路生涯的眷戀，但更多的是對(duì)中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展的自豪。她說(shuō)：“曾經(jīng)的中國(guó)鐵路一直受到國(guó)際供應(yīng)商的制約，因?yàn)槿鄙贅?biāo)準(zhǔn)自主權(quán)，就連最普通的彈簧和橡膠件也必須從國(guó)外采購(gòu)，不允許我國(guó)自己生產(chǎn)。但隨著復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的建成，我們掌握了完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，采購(gòu)工作再也不用看別人臉色了?！?/p>

與馮嘯一樣，職業(yè)生涯“快到站”的，還有生產(chǎn)制造部機(jī)械車間主任、高級(jí)鉗工技師王建國(guó)，再有兩個(gè)月他就將迎來(lái)自己60歲的生日，結(jié)束40年的鐵路生涯。

從1978年在鐵道部南口機(jī)車車輛機(jī)械工廠生產(chǎn)制造蒸汽機(jī)車配件開(kāi)始，王建國(guó)就和鐵路結(jié)下了良緣。40年里，他積極參與了鐵路貨車、TOT產(chǎn)品的生產(chǎn)，以及“復(fù)興號(hào)”工程，親眼見(jiàn)證了我國(guó)高鐵事業(yè)的飛速發(fā)展。

百日攻堅(jiān)戰(zhàn)期間，王建國(guó)帶領(lǐng)上百名員工，奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線。他全然忘記了自己剛剛因心血管堵塞95%而實(shí)施的心臟藥物球囊擴(kuò)張手術(shù)和出院時(shí)醫(yī)生“不要過(guò)于勞累、注意休息”的再三叮囑，率先垂范，哪里有困難就沖到哪里，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連夜完成全部復(fù)興號(hào)MG02B電磁閥的緊急測(cè)試任務(wù)。

王建國(guó)對(duì)鐵路的愛(ài)來(lái)自家庭，他繼承了家中三代鐵路人的光榮傳統(tǒng)。而像他一樣受到家庭熏陶的，還有新一代的鐵路人。質(zhì)檢科的年輕小伙、研究實(shí)習(xí)員張宇也是一名“鐵二代”，他父親就曾是一名光榮的火車司機(jī)，曾經(jīng)駕駛過(guò)的火車類型包括蒸汽機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車。

如今這名“老司機(jī)”的兒子，親身參與了復(fù)興號(hào)的締造過(guò)程，這讓他“眼饞”無(wú)比，也自豪無(wú)比。

“小時(shí)候，爸爸駕駛列車去300公里外的一座城市，往返要整整兩天，我當(dāng)時(shí)最希望火車能快點(diǎn)開(kāi)，爸爸能早點(diǎn)回?！睆堄畹脑竿麑?shí)現(xiàn)了，如今復(fù)興號(hào)的時(shí)速可以達(dá)到350公里，不要說(shuō)朝發(fā)夕至，就算半天打個(gè)來(lái)回，時(shí)間上也綽綽有余。

張宇的“師傅”王靈芝是他北京交通大學(xué)的學(xué)姐，也是質(zhì)檢科的主任。從研制到量產(chǎn)，復(fù)興號(hào)制動(dòng)系統(tǒng)每個(gè)零部件的質(zhì)量檢驗(yàn)都有王靈芝的付出。

作為公司里少有的女員工，播放視頻時(shí)，王靈芝的眼淚流得最多。百日攻堅(jiān)時(shí)期，她那只有4歲的小女兒高燒40度，她卻因?yàn)楣ぷ麟x不開(kāi)一線，只能在電話里囑咐兩句。女兒迷迷糊糊地回應(yīng)說(shuō)：“媽媽，等復(fù)興號(hào)的制動(dòng)控制裝置做好了，您就能回家了！”

平日里，王靈芝一直念叨的制動(dòng)控制裝置，連女兒都耳熟能詳了?，F(xiàn)在每次坐火車，這個(gè)活潑的小姑娘就會(huì)驕傲地告訴別人，“這列火車是我媽媽造的”。

王靈芝說(shuō)，自己是質(zhì)量工程師，職責(zé)就是看住質(zhì)量?！坝械男袠I(yè)自己做什么就不吃什么、不用什么，我們不一樣，我們信任自己親手制造、檢驗(yàn)的高鐵列車?！?/p>

記者采訪過(guò)程里，還有一位“不在場(chǎng)”的大忙人，就是被同事們稱作“把鐵路當(dāng)成家，把家當(dāng)成了旅館”的張洋。張洋的工作是負(fù)責(zé)列車調(diào)試，工作性質(zhì)要求他必須常年駐扎在鐵路一線。

隨著“復(fù)興號(hào)”品牌戰(zhàn)略的實(shí)施，目前已有近300列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組配屬各鐵路局集團(tuán)，日開(kāi)行列車350余對(duì)。而列車調(diào)試工作，要求有快速處理數(shù)據(jù)和敏銳發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力，并能果斷采取得當(dāng)措施減輕或避免問(wèn)題惡化，亟需張洋這樣經(jīng)驗(yàn)出眾的“老師傅”，所以他被頻頻“點(diǎn)將”，越來(lái)越不能“離場(chǎng)”。

在接受記者采訪時(shí)，張洋說(shuō)，高鐵是中國(guó)社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組就是它的血液，承擔(dān)和保障每天20多萬(wàn)人來(lái)往于祖國(guó)四方八方。這是國(guó)家和人民對(duì)高鐵人的信任，我們將這份信任轉(zhuǎn)化為人生理想和信念，它支撐著我們不斷為高鐵事業(yè)服務(wù)下去。同時(shí)，我們也肩負(fù)著巨大的責(zé)任，正是這份責(zé)任鞭策我們必須設(shè)計(jì)好、制造好、維護(hù)好“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組。

短短的幾天蹲點(diǎn)采訪中，記者聽(tīng)到過(guò)無(wú)數(shù)相似的故事。復(fù)興號(hào)是我們所有人的驕傲，復(fù)興號(hào)背后有著這樣一群鮮為人知的、可愛(ài)可敬的工匠。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》