□ 本報記者 楊 蕾

一張小小的火車票，成為鐵路服務(wù)時代變遷的一個縮影。5月8日，有著30多年火車售票工作經(jīng)歷的康順興，向“壯麗70年，奮斗新時代”京滬高鐵大型主題采訪組的記者們講述了自己30多年的車票人生。

康順興，北京南站售票車間副主任。從1985年進(jìn)入鐵路工作以來，康順興就一直從事售票工作。“上世紀(jì)80年代，我們的火車票還是硬板車票，客流量大的線路車票是常備客票，需要提前幾個月就預(yù)制好，售票時必須配套售票小條?！蹦菚r候，每位售票員身旁都擺放著幾個很大的四層票柜，里面裝滿了各條線路不同到站、不同坐席的車票，僅僅是熟悉這些車票的存放位置就需要花費好幾天時間。找到客人需要的車票后，售票員需要在車票上打印乘車日期?！澳菚r候只有針孔式打印機，售票員需要把打印機上的日期調(diào)整好，把票放好，然后才開始打印。”

80年代，售票員與旅客無法面對面交流，中間隔著厚厚的木板，唯一可見的就是從小小的孔洞里伸進(jìn)來的一只只買票的手。那時候沒有計算器、計算機，售票員必須會打一手好算盤。由于長期在售票窗口工作，一些售票員還練就了“賣票一口清”的絕活。“不管乘客需要買幾張票，售票員對需要的總錢數(shù)張口就來，而且非常準(zhǔn)確，差錯率控制在萬分之一以內(nèi)?！?/p>

除了打算盤，售票員還必須掌握幾大基本功。“首先必須對各條線路的站順、路線圖倒背如流。旅客想到哪個站，售票員必須知道哪條線路、哪趟列車能把旅客送到目的地。那時候沒有電腦，全靠人的腦子記?！?0年代，現(xiàn)金是唯一的支付方式。因此，售票員還必須掌握假鈔的辨別技能?！敖?jīng)常碰到拎著一大袋硬幣來窗口買票的旅客，賣一張票，需要好幾個售票員幫著一起清點硬幣?！?/p>

“正是因為售票程序繁瑣，幾乎全靠人工，所以售票速度很慢，售票窗口前經(jīng)常排著大長隊?！笨淀樑d回憶。

80年代末，深圳開始在全國率先實行計算機售票，沿用了幾十年的硬板車票漸漸退出歷史舞臺，取而代之的是紅色軟紙票。1997年，中國鐵路統(tǒng)一火車票印制格式，將乘車日期、車次、坐席等相關(guān)信息按統(tǒng)一格式印制在車票上，方便了旅客乘車。

在康順興的記憶中，90年代，很多車站都對售票大廳進(jìn)行了改造，售票員坐在明亮的售票大廳，與旅客只隔著一層玻璃，距離一下子拉近了許多。計算機的使用大大減輕了售票員的工作量，提高了工作效率。售票員輸入旅客的到站，計算機就能自動給出車次信息，票價也一目了然。但是每逢春運，車站售票廳外都會搭起一排排臨時售票廳，旅客依舊排著長得看不到頭的隊伍。那時候，快速列車已經(jīng)能跑140公里每小時。

歷史的車輪滾滾向前。進(jìn)入21世紀(jì)后，2007年，全國鐵路開始使用藍(lán)色磁介質(zhì)車票。車票上不僅印制了清楚的乘車信息，而且還有一個小小的二維碼，里面包含了乘客的個人信息和乘車信息，火車票開始實行實名制。2008年，康順興所在的北京南站開始出售這種最新版本的火車票。

2009年，全國鐵路開始實行銀行卡買票，現(xiàn)金不再是唯一的支付方式?，F(xiàn)在，最新的支付方式不斷涌現(xiàn)，支付寶、微信線上支付都已被用于購買火車票。

2012年，開始實行互聯(lián)網(wǎng)售票。康順興認(rèn)為，這是鐵路行業(yè)的一次大飛躍，讓旅客足不出戶，就能在電腦、手機終端實現(xiàn)網(wǎng)上購票。鼠標(biāo)或手指輕輕一點，幾秒鐘之內(nèi)就能買到自己需要的車票并完成支付。這讓懷揣一大袋硬幣在售票窗口排長隊買票的場景成為歷史。

算盤早已不用，路線圖交給電腦，現(xiàn)金支付也越來越少，康順興等老一輩售票員曾經(jīng)引以為傲的售票基本功漸漸沒有用武之地。但是，康順興認(rèn)為，新時代對火車售票員的要求更加現(xiàn)代化、立體化了?！半S著網(wǎng)絡(luò)購票、自助購票等購票方式越來越普遍和鐵路客服內(nèi)容越來越豐富，售票員的工作內(nèi)容與30多年前發(fā)生了巨大變化?，F(xiàn)在的售票員不僅需要熟練掌握身份證核驗、車票掛失補、車票改簽、乘意險辦理等業(yè)務(wù)，而且還要熟悉支付寶、微信、銀行卡等各種新的支付方式，熟悉同城優(yōu)惠卡和常旅客暢行服務(wù)卡等服務(wù)內(nèi)容，要掌握的技能不比我們當(dāng)年少呀！”康順興說。

《中國質(zhì)量報》