□ 本報(bào)記者 徐建華

“火車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶”。作為火車(chē)車(chē)頭的掌舵者——火車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)把方向、控安全，重要性毋庸置疑，那么高鐵司機(jī)日常是如何工作與管理的？火車(chē)司機(jī)的成長(zhǎng)背后有什么樣的故事？5月15日，記者來(lái)到了濟(jì)南機(jī)務(wù)段，在高鐵司機(jī)的搖籃里，探尋高鐵司機(jī)的成長(zhǎng)足跡，聽(tīng)三代火車(chē)司機(jī)講述他們開(kāi)火車(chē)時(shí)的“激情燃燒的歲月”。

86歲高齡的閻世恩是蒸汽機(jī)車(chē)時(shí)代的火車(chē)司機(jī)，也是第一代火車(chē)司機(jī)的代表，這位曾經(jīng)開(kāi)著蒸汽機(jī)車(chē)奔赴抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)的老司機(jī)，直到1980年才離開(kāi)工作了22年的火車(chē)駕駛室?！耙蔀橐幻玫幕疖?chē)司機(jī)，最重要的問(wèn)題就是抓安全，不能出事故。”回憶起自己駕駛火車(chē)的光輝歲月，閻世恩的“好司機(jī)”標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單明確?！?2年里我沒(méi)有出過(guò)事故，順利完成了駕駛?cè)蝿?wù)。”安全永遠(yuǎn)都是閻世恩的最高標(biāo)準(zhǔn)。

65歲的張芳琪是內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的火車(chē)司機(jī)，更是我國(guó)鐵路發(fā)展史上唯一一代內(nèi)燃機(jī)車(chē)女司機(jī)的代表。女火車(chē)司機(jī)面臨著比男司機(jī)更多的挑戰(zhàn)，張芳琪的“好司機(jī)”標(biāo)準(zhǔn)更加關(guān)注責(zé)任的重要性。

雖然只是短暫駕駛火車(chē)6年的時(shí)間，但這也是不斷挑戰(zhàn)自我的6年，艱苦的環(huán)境、高標(biāo)準(zhǔn)的要求讓她不斷提升自己?！白鳛殍F路人我感觸最深的是中國(guó)鐵路翻天覆地的變化。”最近登上“復(fù)興號(hào)”高鐵駕駛室以后，張芳琪感慨萬(wàn)千，既驚嘆堪比飛機(jī)駕駛室的高鐵新駕駛室的現(xiàn)代化，又感嘆當(dāng)年認(rèn)為不可能實(shí)現(xiàn)的“愿望”，如今全部變成了現(xiàn)實(shí)。“我的下一個(gè)愿望是希望出現(xiàn)高鐵女司機(jī)?！彼f(shuō)。

“遠(yuǎn)看像要飯的，近看像撿炭的，仔細(xì)一看是機(jī)務(wù)段的。”擁有7本火車(chē)駕駛證的高鐵司機(jī)薛軍，用當(dāng)年一句順口溜描述蒸汽機(jī)車(chē)的工作環(huán)境。這位1985年高中畢業(yè)就進(jìn)入機(jī)務(wù)段的“明星”司機(jī)，經(jīng)歷了蒸汽、內(nèi)燃、電氣以及高鐵動(dòng)車(chē)不同的年代，“安全第一、努力學(xué)習(xí)”成為了他的“好司機(jī)”標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在，電氣化、高鐵動(dòng)車(chē)組接踵而至，薛軍也憑借“始終走在前頭”的韌勁，一步步成長(zhǎng)為手握7本不同速度等級(jí)駕照，能夠駕駛22種車(chē)型的全能型火車(chē)司機(jī)。

“跟過(guò)去相比，現(xiàn)在火車(chē)不僅要開(kāi)得穩(wěn)，確保旅客安全，還要讓旅客舒適，現(xiàn)在的鐵路線路好、車(chē)輛好，對(duì)司機(jī)操作的要求也更高了?！毖娚钣懈杏|地說(shuō)：“從蒸汽機(jī)沒(méi)有速度表（標(biāo)）、內(nèi)燃機(jī)速度表（標(biāo)）不準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)停車(chē)更加注重經(jīng)驗(yàn)的積累，到如今更先進(jìn)的設(shè)備，更需要不斷地學(xué)習(xí)。”作為“復(fù)興號(hào)”首發(fā)司機(jī)，薛軍深知駕駛復(fù)興號(hào)列車(chē)無(wú)尚榮光，被人羨慕和崇敬，但要成為一名高鐵動(dòng)車(chē)組司機(jī)也實(shí)屬不易——從一名火車(chē)司機(jī)走上高鐵線，至少要?dú)v時(shí)5至6年時(shí)間。這期間他們必須保證重達(dá)30多公斤的規(guī)章技術(shù)脫口而出，絲毫不差；必須保證1825個(gè)日夜的值乘作業(yè)一絲不茍，完美無(wú)瑕；必須保證每一次心理測(cè)試、每一年體檢全部達(dá)標(biāo)，身體不帶隱疾；必須保證理論技能層層選拔名列前茅，數(shù)千之眾中脫穎而出，任何一次微小的失誤，都將被淘汰、篩除。

如今，高鐵司機(jī)的著裝已是西裝革履非?！案叽笊稀?，更加“高大上”的還有他們工作的環(huán)境——出勤環(huán)節(jié)，為每名高鐵司機(jī)配備便攜式乘務(wù)通，內(nèi)部存儲(chǔ)高鐵駕駛各類作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置海量知識(shí)，動(dòng)態(tài)更新每天高鐵運(yùn)行遇到不同天氣、列車(chē)限速、路況等信息數(shù)據(jù)，為高鐵司機(jī)提供個(gè)性化出勤指導(dǎo)；值乘環(huán)節(jié)，動(dòng)車(chē)組信息指導(dǎo)臺(tái)如同飛機(jī)的塔臺(tái)，可實(shí)時(shí)掌握每名高鐵司機(jī)駕駛列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，隨時(shí)接聽(tīng)動(dòng)車(chē)組司機(jī)值乘途中各類求助電話，第一時(shí)間給予應(yīng)急指導(dǎo)……濟(jì)南機(jī)務(wù)段還注冊(cè)了全國(guó)鐵路首個(gè)心理咨詢服務(wù)品牌——“傾·疏驛站”，建成了高鐵司機(jī)健康服務(wù)中心，從科技到心理全方位對(duì)高鐵司機(jī)提供輔助，讓他們更加安心、安全地駕駛高鐵在神州大地縱橫馳騁！

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》