2019年C-ECAP第一批生態(tài)汽車評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布

自主品牌和合資品牌各有千秋

□ 本報(bào)記者 王 輝

6月20日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）C-ECAP管理中心在杭州發(fā)布C-ECAP（中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)）2019年度第一批評(píng)價(jià)結(jié)果。

此次共有7款車型參與評(píng)價(jià)，其中自主品牌有4款，合資品牌3款，自主品牌在車內(nèi)空氣質(zhì)量及有害物質(zhì)項(xiàng)目表現(xiàn)更優(yōu)，但在綜合油耗和尾氣排放項(xiàng)目與合資品牌仍有差距。

參與測(cè)評(píng)的車型分別為東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的騏達(dá)2019款1.6L CVT智尊版、海馬汽車有限公司的二代海馬S5 1.2TGDI手動(dòng)舒適型、華晨寶馬汽車有限公司的BMW 525Li豪華套裝、北京汽車股份有限公司的紳寶智道2019款1.5T手動(dòng)精英版、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司的星越2019版1.5TD DCT豪華型、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司的嘉際2019版1.5TD DCT臻享型、一汽-大眾汽車有限公司的2019年型奧迪A4L 35 TFSI進(jìn)取型。

自主合資各占優(yōu)勢(shì)

本次是海馬汽車有限公司和華晨寶馬汽車有限公司首次參與生態(tài)汽車評(píng)價(jià)活動(dòng)，同時(shí)也是MPV車型首次參評(píng)。自主品牌在車內(nèi)空氣質(zhì)量及有害物質(zhì)項(xiàng)目?jī)?yōu)于合資品牌，這與中國(guó)自主車企從設(shè)計(jì)之初就重視生態(tài)設(shè)計(jì)理念密不可分。據(jù)悉，北汽股份紳寶智道在設(shè)計(jì)初期，就制定生態(tài)性能目標(biāo)，建立綠色材料數(shù)據(jù)庫(kù)，采用環(huán)保材料及綠色工藝，極大降低了有機(jī)污染物散發(fā)，保證了較為優(yōu)異的車內(nèi)空氣質(zhì)量成績(jī)。海馬汽車面搭建了完善的禁限用物質(zhì)及可回收利用管理團(tuán)隊(duì)和體系，制定技術(shù)、檢測(cè)規(guī)范，優(yōu)化了上游供應(yīng)商體系，保證了有害物質(zhì)項(xiàng)目的優(yōu)異成績(jī)。

在綜合油耗和尾氣排放項(xiàng)目，騏達(dá)在尾氣排放項(xiàng)目取得滿分。據(jù)悉，騏達(dá)采用雙噴射提效系統(tǒng)、多項(xiàng)降摩減損技術(shù)、多項(xiàng)油改措施，降低油耗及污染物排放，滿足國(guó)Ⅵ（b）排放標(biāo)準(zhǔn)。

生態(tài)設(shè)計(jì)水平在提升

C-ECAP自2015年起，開始推廣“健康 節(jié)能 環(huán)保”理念，針對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放等項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)生態(tài)設(shè)計(jì)水平不斷提升。

目前，C-ECAP 2015版規(guī)程累計(jì)評(píng)價(jià)了10批次23家企業(yè)的39款車型。依據(jù)C-ECAP評(píng)價(jià)規(guī)則，獲得銅牌及以上的車型就可以被認(rèn)定為生態(tài)車型。經(jīng)過4年的測(cè)算發(fā)現(xiàn)，生態(tài)汽車在行業(yè)數(shù)量占比從2015年17.8%提升到了2018年59.6%，提高41.8%；企業(yè)對(duì)全生命周期的研究從2015年的空白，提升到了至今的20余家，證明汽車行業(yè)生態(tài)設(shè)計(jì)水平正在不斷提升。

更為喜人的是，傳統(tǒng)燃油車行業(yè)平均油耗從2015年的7.04L/100km降至2018年的6.59L/100km；整車平均含鉛量從2016年的12.1kg降低至2018年的10.9kg。

新版規(guī)程即將實(shí)施

本次評(píng)價(jià)后，C-ECAP 2015版規(guī)程將退出“歷史舞臺(tái)”，C-ECAP 2019版規(guī)程將啟動(dòng)實(shí)施。據(jù)悉，新版規(guī)程增加了評(píng)價(jià)項(xiàng)目，如車內(nèi)空氣質(zhì)量新增了高溫檢測(cè)和主觀氣味評(píng)價(jià)、車內(nèi)噪聲項(xiàng)目新增了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及120km/h勻速行駛，基本覆蓋了日常用車場(chǎng)景。同時(shí)，評(píng)價(jià)指標(biāo)更加嚴(yán)格，將尾氣排放的參考標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)Ⅴ升級(jí)為國(guó)Ⅵ，順應(yīng)了國(guó)家政策和行業(yè)技術(shù)水平的提升。結(jié)果采用星級(jí)發(fā)布的形式，讓評(píng)價(jià)結(jié)果更加直觀。

C-ECAP管理中心將于今年7月啟動(dòng)新一批生態(tài)汽車抽車評(píng)價(jià)工作，目前車型名單已基本確定，將采用新版評(píng)價(jià)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)。下一步，管理中心也將采用“抽車評(píng)價(jià)為主、自愿性評(píng)價(jià)為輔”的模式，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)生態(tài)設(shè)計(jì)水平提升，為消費(fèi)者購(gòu)車提供更多數(shù)據(jù)參考。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》