博世加大在華智能座艙領(lǐng)域工程與研發(fā)投資

博世未來駕艙（上海）技術(shù)中心落成啟用

本報訊 （記者王 輝）博世近日宣布，博世汽車多媒體事業(yè)部未來駕艙（上海）技術(shù)中心于浦東張江正式落成啟用。新的技術(shù)中心辦公面積達2500平方米，將成為博世汽車多媒體事業(yè)部繼蘇州和蕪湖技術(shù)中心以外在中國的第三大技術(shù)中心。博世未來駕艙（上海）技術(shù)中心將專注于智能座艙領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)品的研發(fā)，如信息娛樂車載電腦、駕乘人員監(jiān)測系統(tǒng)、5G-V2X車載互聯(lián)控制單元等，進一步增強在未來駕艙領(lǐng)域內(nèi)軟件的綜合研發(fā)能力，并為本地客戶提供快速優(yōu)質(zhì)的工程服務(wù)。

中國市場互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛，對于數(shù)字化服務(wù)的接受度較高，為互聯(lián)化交通的發(fā)展提供了良好的環(huán)境，也為博世未來駕艙（上海）技術(shù)中心本土化研發(fā)提供堅實的基礎(chǔ)。博世汽車多媒體事業(yè)部全球總裁Steffen Berns博士表示，從全球車市看中國，中國市場已經(jīng)變成技術(shù)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。尤其在智能互聯(lián)領(lǐng)域，中國已成為這一領(lǐng)域的開拓者。此次未來駕艙（上海）技術(shù)中心的啟用將進一步增強博世在智能互聯(lián)領(lǐng)域的全球競爭力。

隨著自動化和互聯(lián)化程度的不斷加深，汽車正在逐漸變成人們生活與工作以外的“第三空間”。智能座艙也成為了“第三空間”的核心概念體現(xiàn)。多年來，觸摸屏和語音識別逐漸取代了傳統(tǒng)的汽車機械按鍵和開關(guān)，但使用導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電腦菜單或應(yīng)用程序等，都對駕駛行為本身造成干擾，在一定程度上影響了道路安全。而博世正在開發(fā)的智能駕駛艙技術(shù)能夠幫助司機更專注于駕駛本身。帶有觸覺反饋的汽車顯示屏將有助于簡化各類功能操作。例如，各類車載應(yīng)用程序的操控將變得更快、更簡單，也更安全。 此外，觸摸屏的按鍵感覺十分逼真，觸覺反饋功能給司機帶來更好的操作體驗，使其更加專注于路況。駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)能夠詳細監(jiān)測駕駛員在駕駛過程中的狀態(tài)，及時在駕駛員疲勞、分神等情況下發(fā)出預(yù)警，提高駕駛的安全性。

駕駛艙技術(shù)的發(fā)展對數(shù)據(jù)處理、布線和車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)提出了更高的要求。目前的量產(chǎn)車中，通常有超過100個電子控制單元（ECU）來控制和調(diào)節(jié)車輛功能，其中，多達15個電子控制單元被用來運行顯示屏和電子設(shè)備。因此，需要更強的處理能力，來完成車載信息與多屏顯示之間的協(xié)調(diào)。未來，博世將通過信息娛樂車載電腦控制整個人機交互系統(tǒng)，在單一中央處理器上集成與實現(xiàn)更多功能。處理器將集中并同步所有的信息娛樂系統(tǒng)、儀表組和其它顯示屏，所有信息在任何時間都能協(xié)同、處理并顯示在車輛內(nèi)用戶所需的任何位置。未來，憑借無線軟件更新技術(shù)，信息娛樂車載電腦和人機交互系統(tǒng)也能像智能手機那樣進行實時更新。

未來互聯(lián)交通、自動駕駛要求汽車必須能與其它車輛和周圍環(huán)境保持平穩(wěn)通信。為此，博世基于Wi-Fi和蜂窩網(wǎng)絡(luò)的通信傳輸技術(shù)開發(fā)了一種為車聯(lián)網(wǎng)V2X通信的混合式互聯(lián)控制單元。這一單元允許車輛與車輛、車輛與交通基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)通信，任何國家和制造商都可以使用該功能?？刂茊卧械能浖糠帜軌?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的數(shù)據(jù)連接管理，不斷尋求滿足各條件的最佳傳輸技術(shù)，同時可以在備選方案中自由切換。作為博世重要的戰(zhàn)略市場之一，中國憑借其V2X智能基礎(chǔ)設(shè)施以及正在逐步推出的5G技術(shù)，在推廣智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面擁有獨一無二的優(yōu)勢。利用這些獨特的市場特性，博世充分發(fā)揮自身專長，不斷開發(fā)滿足國內(nèi)市場需求的技術(shù)與服務(wù)，包括5G車載互聯(lián)控制單元。

《中國質(zhì)量報》