本報訊 （記者岳 倩）根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月，中國品牌乘用車市場占有率環(huán)比和同比均呈下降，表現(xiàn)明顯不如上月。共銷售55.3萬輛，環(huán)比下降16.7%，同比下降13.3%，占乘用車銷售總量的36.2%，占有率比上月下降2.2%，比上年同期下降3.9%。

在外國品牌中，與上月相比，法系乘用車銷量呈較快增長，德系增速略低，其他外國品牌均呈下降，韓系降幅最為顯著；與上年同期相比，德系、日系和韓系乘用車銷量各有增長，美系和法系下降明顯。7月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為18.3%、48.6%和69.1%，環(huán)比和同比均呈下降。

1~7月，中國品牌乘用車共銷售455.1萬輛，同比下降20.8%，占乘用車銷售總量的39.1%，占有率比上年同期下降3.9個百分點。

在外國品牌中，與上年同期相比，日系品牌乘用車銷量繼續(xù)保持小幅增長，德系略有下降，其他外國品牌降幅依然明顯，其中法系降幅接近60%。1~7月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.9%、52.7%和75.1%，均低于同期。

根據(jù)中汽協(xié)之前發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，中國品牌乘用車市場份額從去年4月進(jìn)入同比持續(xù)下跌通道。對此，中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要改變中國品牌乘用車市占率持續(xù)走低的頹勢，并沒有“一招鮮”的辦法，只能踏踏實實地改進(jìn)技術(shù)，通過改善質(zhì)量提高產(chǎn)品力，保住現(xiàn)有的客戶，才能在殘酷的競爭中生存下來，進(jìn)而謀求東山再起的機會；如果繼續(xù)走粗放發(fā)展的老路，市場表現(xiàn)將繼續(xù)惡化。

《中國質(zhì)量報》