□ 胡立彪

全國乘用車市場聯(lián)席會日前公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，7月純電動乘用車批發(fā)同比增長9%，環(huán)比下降54%；插混車型同比下降27%，環(huán)比下降16%。電動汽車銷量出現(xiàn)如此明顯的縮水，這是以前不曾有過的事。對此有分析認(rèn)為，新能源汽車補貼退坡是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因。多數(shù)車企采取了趕在補貼退坡前突擊上牌的促銷活動，造成對后期特別是7月銷量的透支。這屬于正常的“調(diào)整式下跌”，并不令人意外。

不過，除了政策以外，還有一個重要因素對新能源汽車銷量造成負(fù)面影響——安全性。表現(xiàn)為意外事故的安全性問題，從長遠(yuǎn)看，其影響力或許因更“正?！倍邲Q定性。這個“正?！敝傅氖切履茉雌嚢踩鹿识喟l(fā)，已經(jīng)成為媒體報道的?？?。近期便有許多案例：8月13日，河北一輛長城旗下新能源汽車品牌歐拉R1發(fā)生自燃；8月10日，廣西南寧街頭，一輛云度π3發(fā)生自燃；7月5日，湖北武漢一輛吉利帝豪電動車在充電時發(fā)生自燃……不光國內(nèi)，國外新能源汽車事故報道也不少：8月10日，一輛特斯拉Model 3在俄羅斯莫斯科附近的高速公路上發(fā)生碰撞后燃燒；7月26日，在加拿大蒙特利爾，一輛現(xiàn)代純電動汽車Kona發(fā)生自燃和爆炸……

事實上，從新能源汽車誕生之日起，其安全性就是一個非常受人關(guān)注的問題。目前來看，新能源汽車市場增長遠(yuǎn)不如有些人早期預(yù)測的那么快，其中很重要的一個原因就是消費者對這種交通工具的安全性不放心，購車意愿常常被不斷發(fā)生的安全事故削弱。雪上加霜的是，每當(dāng)事故發(fā)生，汽車廠商給出的解釋或者輕描淡寫，難以令人信服，或者調(diào)查時間太久，結(jié)論難產(chǎn)，這都會消耗消費者的耐心和信心，影響他們的購車意愿。

蔚來汽車的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2019年后，蔚來汽車交付量開始出現(xiàn)持續(xù)下滑。剛剛過去的7月份，蔚來交付837輛車，只相當(dāng)于一季度月均銷量的不足63%，也就是暴跌了37%以上。今年前7個月，蔚來只完成全年計劃銷量的20%。要達(dá)成全年預(yù)期，看來是沒戲了。蔚來之所以面臨如此困境，除了受整個汽車市場疲軟的大環(huán)境影響，一個更重要原因，是其主力車型ES8上市以來發(fā)生多起自燃事故，且其對事故調(diào)查不夠積極主動，調(diào)查結(jié)論始終難產(chǎn)，嚴(yán)重影響了消費者的購買信心。已經(jīng)買了車的網(wǎng)友表示“都不敢開出門也不敢充電了”，而有意向買的潛在消費者則表示“還是等等再說吧”。

就像蔚來汽車銷量下滑拉低整體新能源汽車銷量數(shù)據(jù)一樣，蔚來車主（及潛在車主）對蔚來汽車安全性的擔(dān)憂，也能反映所有消費者的消極心態(tài)，會向整個新能源汽車市場潑上冷水。

正是考慮到安全問題對新能源汽車市場未來發(fā)展有著極其重要的影響，我國政府非常重視這方面的工作，除了不斷加強政策引導(dǎo)，還加大對新能源汽車市場的安全排查力度。2015年8月，工信部發(fā)布《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用安全隱患排查治理工作的通知》，要求在各節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用城市、節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患排查治理工作。2016年12月，工信部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》，要求對新能源汽車的安全生產(chǎn)監(jiān)督做好必要的規(guī)范。今年6月，工信部發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》中，要求對已售車輛、庫存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。

政府部門密集出臺關(guān)于新能源汽車安全隱患排查的文件，在表明我國政府重視新能源汽車安全問題的同時，也反映出該產(chǎn)業(yè)市場安全問題現(xiàn)實不容樂觀。市場監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)顯示，近些年我國涉及新能源汽車火災(zāi)事故不斷增多，在2018年達(dá)到月均4起的水平。與此同時，新能源汽車還存在三電安全問題突出、召回比例高等問題。新能源汽車的安全形勢值得警惕。

就新能源汽車的安全性問題，工信部一位官員在2018年9月召開的一次關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際論壇上說的一段話，頗具警醒意味——“安全性是中國新能源汽車發(fā)展必須保持的底線。安全造車，造安全車，是新能源車企在這個時代應(yīng)該保有的基本正義?！?/p>

這個正義由誰來堅守？除了政府，當(dāng)然更需要新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的所有企業(yè)。國家新能源汽車創(chuàng)新工程項目專家組組長王秉剛指出，電動汽車可以做到很安全，而安全是必須通過精細(xì)的設(shè)計與制造得到的，生產(chǎn)企業(yè)是安全的主要責(zé)任者。而政府有關(guān)機構(gòu)要通過制定相關(guān)政策及法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，加強事后監(jiān)管，保證行業(yè)市場規(guī)范有序健康發(fā)展。

道路千萬條，安全第一條。對于新能源汽車行業(yè)而言，這是必須謹(jǐn)記的箴言。

《中國質(zhì)量報》