本報訊 （記者王 輝）燃料電池汽車是我國新能源汽車發(fā)展的重要方向，也是國家能源技術革命的重點任務，目前已經(jīng)進入商業(yè)化推廣階段，即將迎來市場快速增長期。加氫站作為氫能基礎設施，是影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，市場需求也在快速增長。為了保證氫燃料在汽車領域的推廣和普及，加氫站等基礎設施的建設、標準制定迫在眉睫。

8月20日，中國石化集團公司工程部主持召開了國家標準GB50156《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》修訂工作會議，住房和城鄉(xiāng)建設部標準定額司、中國石化銷售股份有限公司、中國石化股份有限公司科技部、中國石化工程建設有限公司、中國電子工程設計院有限公司等16家單位的30名代表參加了會議。

會議討論通過了3項主要修訂內(nèi)容：一是增加加氫合建站的技術要求，以適應氫燃料電池汽車的發(fā)展；二是提高CNG儲氣壓力限值，以增加CNG汽車運行效率，促進產(chǎn)業(yè)升級；三是提高加油站環(huán)保要求，減少油氣排放，防止油品滲漏污染。此外，會議還確定開展加氫合建站等級劃分、平面布置、事故案例分析等6項專題研究，并對修訂工作進行了分工。該項標準的修訂工作也將列入住房和城鄉(xiāng)建設部《2020年工程建設規(guī)范和標準編制及相關工作計劃》中。

會議初步制定了標準修訂工作計劃，2020年4月完成征求意見稿和專題研究報告初稿、2020年8月完成送審稿和專題研究報告、2020年10月完成報批稿。中石化銷售事業(yè)部發(fā)展規(guī)劃部門將按領導要求繼續(xù)組織有關省市公司加快推動此項工作的開展。

中國石化表示，旗下?lián)碛斜椴既珖募佑驼揪W(wǎng)絡，具有布局加氫站的先天優(yōu)勢，如果加油加氫合建站可以在現(xiàn)有的加油（氣）站網(wǎng)絡基礎上增加加氫服務，既能支持國家氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也能提高土地利用率，為中國石化布局氫燃料加注服務市場搶占先機。

據(jù)悉，中石化在2019~2020年期間，預計在京津冀地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和海南地區(qū)分別建設和運營10~20座加氫站。在今年7月1日，國內(nèi)首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站正式建成，這是全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務于一體的新型網(wǎng)點。

《中國質(zhì)量報》