本報(bào)訊 （徐小蕓）10月22~25日，2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)暨第七屆中國(guó)國(guó)際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)在京盛大舉辦。本次大會(huì)匯聚了200余家參展商，全面展示國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車、關(guān)鍵零部件和產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以及關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的前沿科技和最新成果。

作為我國(guó)商用車領(lǐng)導(dǎo)者品牌，福田汽車攜基于歐馬可電動(dòng)輕卡和歐曼EST超級(jí)重卡打造的高度自動(dòng)駕駛車輛亮相大會(huì)，并在大會(huì)的重要環(huán)節(jié)——首屆中國(guó)(順義)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)測(cè)試賽中取得卓越成績(jī)，展現(xiàn)了福田汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實(shí)力。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)是汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)，也是目前自動(dòng)駕駛的技術(shù)難題。首屆中國(guó)(順義)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)測(cè)試賽將對(duì)主流車企的AEBS系統(tǒng)進(jìn)行的一次全方位的大檢閱，從而推進(jìn)AEBS系統(tǒng)的發(fā)展，加速自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展進(jìn)程。據(jù)悉，本次測(cè)試賽遵循國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)——?dú)W盟《E-NCAP關(guān)于AEB功能的測(cè)試規(guī)程》制訂測(cè)試規(guī)則。在同一場(chǎng)地和賽道，由專業(yè)試車員駕車測(cè)試車輛前向AEBS和后向R-AEBS，全面檢測(cè)車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的能力。

“智能網(wǎng)聯(lián)與新能源是福田汽車未來(lái)的重要發(fā)展方向。面向未來(lái)，福田汽車將商用車的發(fā)展歸納為‘七化’，即：智能網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、多元化、乘用化、專用化、定制化、高端化?！备Ｌ锲嚬こ萄芯靠傇褐悄芫W(wǎng)聯(lián)研究院院長(zhǎng)田俊濤如是說?！氨敬螀①惖能囕v底盤、長(zhǎng)寬高以及運(yùn)行場(chǎng)景等不太相同，其AEBS系統(tǒng)從傳感器配置選型及相關(guān)場(chǎng)景應(yīng)用開發(fā)各有不同。其中，歐曼重卡主要瞄準(zhǔn)干線物流的列隊(duì)行駛，歐馬可輕卡針對(duì)倉(cāng)到倉(cāng)的物流轉(zhuǎn)運(yùn)。目前，其都已具備L3以上的自動(dòng)駕駛能力，最高車速滿足80~90km/h。”田俊濤進(jìn)一步解釋道。

得益于強(qiáng)大的技術(shù)支持，福田汽車在本次測(cè)試賽取得了良好的表現(xiàn)。福田汽車自動(dòng)駕駛輕卡及歐曼重卡兩款產(chǎn)品一次性順利通過了大賽的所有測(cè)試環(huán)節(jié)。更為值得關(guān)注的是，福田汽車參賽的兩款產(chǎn)品均能在較遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，并啟動(dòng)制動(dòng)功能，不僅讓整車制動(dòng)更加線型、平緩，保證乘駕舒適性，更在距離目標(biāo)2米處完成制動(dòng)，全面保障行人安全。因此，福田汽車也在本次測(cè)試賽中斬獲了“生命關(guān)愛獎(jiǎng)”。

近年來(lái)，智能化已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，我國(guó)亦把汽車智能化作為一大重要的發(fā)展戰(zhàn)略。去年國(guó)家發(fā)改委明確指出，到2020年，智能汽車新車占比達(dá)到50%以上；到2025年，新車基本實(shí)現(xiàn)智能化，高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

在汽車智能化的浪潮中，福田汽車始終與國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展同行，以領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)砥礪前行，通過持續(xù)的科技創(chuàng)新，取得了多個(gè)驕人成績(jī)。福田汽車從2015年便開始了自動(dòng)駕駛的研究與開發(fā)，2016年11月，福田汽車聯(lián)合百度發(fā)布國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)駕駛輕卡；2018年4月，福田汽車在重慶自動(dòng)駕駛道路測(cè)試中一次性100%通過所有測(cè)試項(xiàng)目，獲得國(guó)內(nèi)首張商用車自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照；同年8月，福田汽車在中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)同期舉辦的i-Vista自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽中，連獲三項(xiàng)大獎(jiǎng)；2019年5月，歐曼重卡列隊(duì)行駛在天津進(jìn)行了公開道路測(cè)試，在最高車速70km/h，前后間距10m，且后車無(wú)駕駛員的條件下，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的完美運(yùn)營(yíng)。

一系列成果，充分驗(yàn)證了福田汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的硬實(shí)力，其背后則是前期持之以恒的研發(fā)投入。事實(shí)上，在智能化戰(zhàn)略指導(dǎo)下，福田汽車整合資源、積極創(chuàng)新研發(fā)，在自動(dòng)駕駛、V2X、列隊(duì)行駛等領(lǐng)域，進(jìn)行全面的產(chǎn)業(yè)布局，并按照樣車開發(fā)、示范運(yùn)營(yíng)、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)三個(gè)階段穩(wěn)步推進(jìn)。目前，福田汽車正在大力拓展自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景。自動(dòng)駕駛VAN首鋼園區(qū)、世園會(huì)隊(duì)列自動(dòng)駕駛、面向冬奧場(chǎng)景的首鋼園區(qū)多車型自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)、雄安新區(qū)基于車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛擺渡車等項(xiàng)目正在開發(fā)及運(yùn)作中。

面對(duì)5G時(shí)代的機(jī)遇，福田汽車與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，在智能計(jì)算平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、智能制造、云服務(wù)和信息化等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，開啟福田汽車5G時(shí)代全智能化體系建設(shè)。此外，福田汽車還將與TIRE1、高校、IT企業(yè)、圖商、場(chǎng)景合作方等多方面建立緊密合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同打造完備的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)體系，快速推進(jìn)商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》