本報訊 （記者岳 倩）近日，廣州市交通運輸局發(fā)布《關(guān)于通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標的通告（征求意見稿）》（以下簡稱《通告》），以解決廣州車牌久搖不中的現(xiàn)狀。

《通告》顯示，廣州擬通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標，新政將自2020年1月1日起實施。其中，累計參加搖號24次（含）以內(nèi)未中簽的，為1個搖號基數(shù)序號；累計參加搖號25至48次未中簽的，為2個搖號基數(shù)序號；累計參加搖號49至72次未中簽的，為3個搖號基數(shù)序號；累計參加搖號73次（含）以上未中簽的，為4個搖號基數(shù)序號。

如果2019年9月份的搖號程序按征求意見稿方案實施，擁有2、3、4個基數(shù)序號的人數(shù)分別約為19.5萬人、4.5萬人、0.3萬人，對應(yīng)中簽率分別為0.89%，1.34%，1.78%。也就是說，搖號時間越長，其獲取號牌的幾率也就越大。

此外，普通車指標搖號和節(jié)能車指標搖號均通過階梯搖號方式配置，且參加普通車搖號和節(jié)能車搖號均納入累計搖號次數(shù)。不過，同一申請人每期搖號程序僅可選擇一種指標配置方式進行參與。并且，同一申請人擁有多個搖號基數(shù)序號時，任意一個搖號基數(shù)序號中簽，則其他搖號基數(shù)序號自動取消。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2019年9月，廣州已舉行了86期搖號程序。但此前的搖號程序均采取每期申請者中簽機會均等的方式進行搖號。也就是說，不管申請者參加了多少次搖號，其中簽幾率與首次參加搖號的申請者是一樣的。

《中國質(zhì)量報》