□ 胡立彪

充電樁市場對整個新能源汽車市場發(fā)展具有基礎性作用。不過，就目前國內(nèi)充電樁市場現(xiàn)狀來看，還存在不少問題，有的已經(jīng)掣肘新能源汽車市場發(fā)展。

中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年8月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量同比增長67.8%，突破百萬臺關口達到108萬臺。充電樁保有量進入百萬級，代表著新能源汽車配套設施的快速發(fā)展。然而，與新能源汽車保有量及需求相比，充電樁的數(shù)量就明顯有些不足了。按照《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》（以下簡稱《指南》）的預期，到2020年，我國電動汽車保有量將超過500萬輛。而據(jù)應用領域配置要求，規(guī)劃車樁與保有新能源汽車比應達到1:1，但目前這個比例只有1:3.18。

正因為充電樁數(shù)量不足，直接導致了充電難這一現(xiàn)實普遍存在的問題。不少新能源汽車車主出遠門前，都仔細計算里程并再三確認自己的車電量是否夠用。除了數(shù)量少，充電樁還存在布局不合理的問題。2015年《指南》發(fā)布時即已提出“充電基礎設施利用率較低”，建設存在“有車無樁、有樁無車”的問題。如今，《指南》行程接近尾聲，充電樁的發(fā)展情況仍不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，目前市場上現(xiàn)有充電樁的利用率只有20%左右，一些先期選址不當?shù)某潆姌独寐矢堑椭?%-3%。一邊是車主找不到可用充電樁，一邊是大量充電樁閑置，這種矛盾長期存在，就積累成為車主們的“充電樁焦慮”。這與人們常說的“里程焦慮”一道，共同挫傷著消費者購買和使用新能源汽車的積極性。

不管是數(shù)量少還是布局不合理，反映出的都是整個充電樁市場非良性發(fā)展的現(xiàn)實。充電樁行業(yè)作為新能源汽車配套行業(yè)，其早期不成熟的特征非常明顯。最典型的表現(xiàn)就是跑馬圈地、粗放經(jīng)營——企業(yè)考慮的不是把充電樁建在最需要的地方，而是先建起來再說。相對于住宅區(qū)、商業(yè)寫字樓等，郊區(qū)等人流量較少的地區(qū)地價便宜、門檻低，充電運營企業(yè)更容易進入。為了完成指標獲取補貼，一些企業(yè)便選擇在郊區(qū)建樁，造成不少充電樁無人問津的局面。此外，在行業(yè)發(fā)展的初期階段，企業(yè)對車主實際使用場景的經(jīng)驗和積累不足，往往造成錯誤決策。

充電樁市場非良性發(fā)展問題不止表現(xiàn)在運營企業(yè)身上，幾乎所有能與充電樁建立聯(lián)系的部門單位，都存在這樣那樣的毛病，影響著建樁進程和使用過程。運營企業(yè)何嘗不想把充電樁建在使用效率高的地方，但這些地方不僅地價貴，管理單位也不容易打交道。業(yè)內(nèi)人士稱，私人充電樁在小區(qū)普及，將是未來充電基礎設施發(fā)展最有意義的部分。不過，在小區(qū)建充電樁要過小區(qū)物業(yè)、開發(fā)商、充電運營商、國家電力管理部門、公安消防部門等好幾道關，有一道關過不了就建不成。據(jù)悉，許多地方僅電力報裝走程序就要好幾個月，而有的小區(qū)建充電樁還要超過2/3住戶同意才行。不少車主對新能源汽車的熱情就是在相關利益主體的糾葛和扯皮中被一點點消磨，而一些曾有購車意向的潛在新能源汽車消費者也知難而退。

充電樁市場非良性發(fā)展最直接的惡果，是運營企業(yè)生存艱難。2018年以來，充電樁行業(yè)相關企業(yè)倒閉、退市、被收購的事件時有發(fā)生。業(yè)內(nèi)人士分析指出，充電樁行業(yè)是一個重資產(chǎn)的行業(yè)，前期投入成本很高，若運營商重數(shù)量、輕運營，管理維護跟不上，利用率低下，勢必會造成后期整體盈利點低，運營艱難。而從收入端來看，提高充電樁使用率和用戶購買率才是盈利模式的關鍵。但在這方面，大多數(shù)企業(yè)并不成功。

面對存在的種種問題，充電樁市場是該來一次整治和行業(yè)大變革了。有關管理部門應適時出臺政策法規(guī)，對充電樁行業(yè)布局規(guī)劃作出更科學合理的安排，并加強部門協(xié)調(diào)合作及行業(yè)市場管理，擺平利益糾葛，維護公平競爭，清理發(fā)展障礙；所有進入該市場的企業(yè)，包括車企、地產(chǎn)企業(yè)、出行平臺、充電樁自營企業(yè)等，應加大對充電樁生產(chǎn)、運營及服務業(yè)務的投入力度，加速行業(yè)整合，對充電樁設施建設進行合理布局，提高使用率。只有政府及市場全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，才能推動整個行業(yè)實現(xiàn)良性發(fā)展，進而推進新能源汽車市場向前邁進。

《中國質(zhì)量報》